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山東車(chē)流圖像識(shí)別模塊目標(biāo)檢測(cè)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-03

檢測(cè)生產(chǎn)線上產(chǎn)品是否有質(zhì)量問(wèn)題,該環(huán)節(jié)也是取代人工多的環(huán)節(jié)。例如機(jī)器視覺(jué)涉及到的醫(yī)藥領(lǐng)域,其主要檢測(cè)包括寸檢測(cè)、瓶身外觀缺陷檢測(cè)、瓶肩部缺陷檢測(cè)、瓶口檢測(cè)等。伴隨著現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展,機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)被廣泛應(yīng)用到各種各樣的檢查、測(cè)量和零件識(shí)別,例如紅外截止濾光片表面缺陷檢測(cè)、汽車(chē)輪轂型號(hào)識(shí)別、磁性材料外觀缺陷檢測(cè)、產(chǎn)品包裝上的條碼和字符識(shí)別等,這類(lèi)應(yīng)用的共同特點(diǎn)是連續(xù)大批量生產(chǎn)、對(duì)外觀質(zhì)量的要求非常高。成都慧視研發(fā)的圖像處理板穩(wěn)定性高。山東車(chē)流圖像識(shí)別模塊目標(biāo)檢測(cè)

圖像識(shí)別模塊

在地鐵站的站廳等區(qū)域,一般是通過(guò)多路視頻對(duì)整個(gè)站廳進(jìn)行監(jiān)視。但由于站內(nèi)點(diǎn)位過(guò)多,監(jiān)控點(diǎn)位較分散,所以運(yùn)營(yíng)人員想要查看某個(gè)點(diǎn)位時(shí),需要從冗長(zhǎng)的設(shè)備列表中根據(jù)設(shè)備名稱(chēng)選擇相應(yīng)點(diǎn)位,效率較低。如果可以將設(shè)備點(diǎn)位與站廳的實(shí)景相結(jié)合,在單畫(huà)面監(jiān)視站廳全景的基礎(chǔ)上,有效標(biāo)記設(shè)備位置,就可以直觀的通過(guò)設(shè)備標(biāo)簽進(jìn)行設(shè)備視頻圖像的查看,提高運(yùn)營(yíng)效率。全景單畫(huà)面可監(jiān)視廣闊站廳的整體圖像,一路整合四路以全景實(shí)時(shí)視頻為背景,上面疊加畫(huà)面內(nèi)各攝像頭的圖層信息,各攝像頭以標(biāo)簽形式進(jìn)行標(biāo)記點(diǎn)擊攝像頭標(biāo)簽,可在全景圖像上疊加顯示相應(yīng)攝像頭的實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面前述異常行為監(jiān)測(cè)報(bào)警時(shí),可以在相應(yīng)攝像頭標(biāo)記報(bào)警圖標(biāo),便于直接觀看現(xiàn)場(chǎng)情況,進(jìn)行報(bào)警處置。云南RK3399Pro主板圖像識(shí)別模塊軟件定制如何確保高空識(shí)別的精度?

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隨著科技的進(jìn)步,視頻監(jiān)控圖像處理技術(shù)覆蓋了社會(huì)生活的方方面面。它的應(yīng)用大致可以分為2類(lèi),即使用領(lǐng)域和使用功能。在使用領(lǐng)域方面,各種行業(yè)幾乎都會(huì)應(yīng)用視頻監(jiān)控技術(shù),舉例來(lái)說(shuō),小區(qū)物業(yè)的管理、辦公室的安全監(jiān)控、停車(chē)場(chǎng)的安全監(jiān)控;電廠、變電站的無(wú)人監(jiān)控;電子信息管理中各種控制機(jī)房的遠(yuǎn)程監(jiān)控;高速路收費(fèi)站對(duì)來(lái)往車(chē)輛的監(jiān)控,道路上對(duì)車(chē)流量和違章車(chē)輛的監(jiān)控;公路、橋梁、鐵路、機(jī)場(chǎng)的管理監(jiān)控;公安破案、監(jiān)獄管理和基地的安全防范;文件室、檔案室、金融機(jī)構(gòu)的監(jiān)管和警報(bào)。在使用功能方面,視頻監(jiān)控技術(shù)被應(yīng)用于工廠生產(chǎn)線監(jiān)控、公共場(chǎng)所監(jiān)管、醫(yī)療衛(wèi)生監(jiān)護(hù)和遠(yuǎn)程教育等,這是利用了視頻監(jiān)控的安全防范、信息捕獲和管理指揮功能。

目前地鐵客流信息主要是通過(guò)AFC系統(tǒng)的過(guò)閘數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。但AFC*能提供進(jìn)出付費(fèi)區(qū)的乘客數(shù)量,在閘機(jī)外部占據(jù)很大空間的區(qū)域卻沒(méi)有很好的客流統(tǒng)計(jì)手段。乘客乘車(chē)首先要進(jìn)入車(chē)站進(jìn)行安檢、購(gòu)票等動(dòng)作,如果不能很好地管控**區(qū)的客流,在大客流情況下未能及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo),很容易導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?。如果可以?duì)車(chē)站客流情況進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析,可以有效提高客流管控能力,減少安全生產(chǎn)事故。各個(gè)點(diǎn)位的客流統(tǒng)計(jì)相機(jī),在有乘客通過(guò)其監(jiān)視范圍時(shí),自動(dòng)進(jìn)行計(jì)數(shù)及記錄進(jìn)入、離開(kāi)方向所有點(diǎn)位的計(jì)數(shù)信息實(shí)時(shí)匯聚至平臺(tái)端平臺(tái)端根據(jù)客流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示,如每小時(shí)進(jìn)出站人數(shù)、日客流量、實(shí)時(shí)在站人數(shù)等信息,為運(yùn)營(yíng)人員及時(shí)進(jìn)行客流疏導(dǎo)等業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)參考。圖像增強(qiáng)和圖像識(shí)別可進(jìn)行水文氣象監(jiān)測(cè)。

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隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,煤巖行業(yè)的各類(lèi)企業(yè)生產(chǎn)效率和規(guī)模都大幅提升,在國(guó)家大力倡導(dǎo)“綠色發(fā)展,降本增效”的方針指導(dǎo)下,整個(gè)行業(yè)急需憑借科學(xué)技術(shù)的加持,推進(jìn)效率和效益的高速增長(zhǎng)。在傳統(tǒng)檢測(cè)模式逐漸滯后,不能滿(mǎn)足高效生產(chǎn)工作進(jìn)度的情況下,人們就只能尋求新的突破,而前景比較廣闊的人工智能技術(shù)被寄予厚望。以配煤煉焦為例,優(yōu)化配煤結(jié)構(gòu),測(cè)定煤巖組分,焦炭質(zhì)量評(píng)價(jià)等工作依賴(lài)人工分析,只能通過(guò)增加人力的投入,去實(shí)現(xiàn)整體效率的提升。成都圖像處理板卡哪家好?陜西RK3399處理板圖像識(shí)別模塊軟件開(kāi)發(fā)

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在地鐵站的扶梯入口處,如果乘客有攜帶大件行李乘坐扶梯的情況,容易因?yàn)樾欣畹湓覀渌丝?;如果乘客有將嬰兒?chē)推入扶梯的情況,容易因?yàn)槿狈潭▽?dǎo)致幼兒跌出受傷。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客攜帶大件行李或嬰兒車(chē)的事件,運(yùn)營(yíng)人員可及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行勸導(dǎo),引導(dǎo)乘客乘坐直梯或確保行李和幼兒被有效固定,避免危險(xiǎn)情況發(fā)生,有效減少安全生產(chǎn)事故。相機(jī)識(shí)別乘客攜帶大件行李或嬰兒車(chē)的行為,將該情況報(bào)警上報(bào)平臺(tái)平臺(tái)接收前端相機(jī)報(bào)警,進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示,并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息,運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)核確認(rèn),并按照地鐵運(yùn)營(yíng)處置要求進(jìn)行相應(yīng)勸導(dǎo)處置,完成后在平臺(tái)端記錄處置情況,進(jìn)行消警處理山東車(chē)流圖像識(shí)別模塊目標(biāo)檢測(cè)

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