通過(guò)對(duì)外發(fā)射激光，在遇到物體后，激光折射回來(lái)被傳感器接收，從而測(cè)得本體到障礙物的距離。根據(jù)激光雷達(dá)的原理，只需要知道光速、和從發(fā)射到感知的時(shí)間就可以測(cè)算障礙物的距離，若應(yīng)用于車輛上就可以得到前方物體的坐標(biāo)方位和距離信息。通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等傳感器識(shí)別外界信息，就好像人的眼睛和耳朵，同時(shí)依托車側(cè)與路側(cè)感知全要素?cái)?shù)據(jù)及人工智能算法，引入交通信息數(shù)據(jù)，并與高精度地圖數(shù)據(jù)融合，為自動(dòng)駕駛協(xié)同決策提供能力基礎(chǔ)。成都慧視光電的激光雷達(dá)可用于智慧城市建設(shè)。32線激光雷達(dá)避障

慧視激光雷達(dá)通過(guò)自帶高清攝像頭的高分辨激光管雷達(dá)和處理器，依托自研人工智能深度學(xué)習(xí)和算法識(shí)別，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)正在進(jìn)入停機(jī)坪的飛機(jī)外形，并將三維數(shù)據(jù)通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行飛機(jī)型號(hào)識(shí)別、飛機(jī)滑行速度計(jì)算，飛機(jī)姿態(tài)檢測(cè)。泊位控制器會(huì)把處理后的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為精細(xì)的指導(dǎo)信息顯示在顯示裝置上，提醒飛行員，引導(dǎo)飛機(jī)安全達(dá)到種停機(jī)廠終點(diǎn)。不同型號(hào)機(jī)型在地面泊位的位置有差異、翼展有差異。為了方便飛行員控制飛機(jī)制動(dòng)，慧視激光雷達(dá)輔助飛機(jī)泊位解決方案可以通過(guò)檢測(cè)告知飛行員距離停止下來(lái)的地面距離顯示在顯示器上，甚至可以考慮用顏色變化加強(qiáng)視覺效果。比人工引導(dǎo)飛機(jī)泊位要精確很多，安全很多。當(dāng)遇到飛機(jī)氣象雷達(dá)沒有關(guān)閉的時(shí)候，人工指揮會(huì)被高輻射，依靠系統(tǒng)可以有效的避免這種情況，保障工作人員的安全。西藏自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)商家國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

截止2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位于世界前列。其中，高速公路經(jīng)過(guò)山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問(wèn)題，故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問(wèn)題?；垡暪怆娛菄?guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，新開發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求，且降低了用戶的安裝維護(hù)成本，對(duì)于解決高速公路上的相關(guān)問(wèn)題的解決有著重要作用。

激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達(dá)沒有根本的區(qū)別:向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。激光雷達(dá)探測(cè)和測(cè)距，是一種發(fā)展中的遙感形式，不需要電磁輻射，它是記錄擊中物體并返回傳感器的激光脈沖。激光雷達(dá)通過(guò)確定從發(fā)射激光脈沖到接收反射脈沖之間的時(shí)間來(lái)測(cè)量傳感器到物體的距離；如今，激光雷達(dá)被廣泛應(yīng)用在工作和生活的各個(gè)方面?；垡暪怆姷娜S激光雷達(dá)精度高，價(jià)格優(yōu)惠。

為了防止軌道車行駛時(shí)發(fā)生碰撞事故，在火車車頭車尾安裝激光雷達(dá)，實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道車掛車時(shí)的車速和車距，并將當(dāng)前的車速和車距顯示在顯示屏上。掛車時(shí)如果在規(guī)定車距內(nèi)，軌道車的車速超過(guò)設(shè)定范圍，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示操作人員注意。成都慧視光電技術(shù)有限公司作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，在軌道用三維激光雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年，研發(fā)的三維激光雷達(dá)具有測(cè)量范圍大，角度分辨率高，響應(yīng)速度快，點(diǎn)云密集，環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可以很好的應(yīng)用在防止火車碰撞和安全避掛，保證列車行駛安全?；垡暪怆?專業(yè)激光雷達(dá)生產(chǎn)商。貴陽(yáng)固態(tài)激光雷達(dá)電機(jī)

慧視光電在激光雷達(dá)開辟新道路。32線激光雷達(dá)避障

在軌道交通領(lǐng)域，特別是山區(qū)鐵路，時(shí)常發(fā)生各種異物入侵或者自然災(zāi)害，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行排除，就容易發(fā)生事故。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，三維激光雷達(dá)的軌道異物檢測(cè)方案就應(yīng)運(yùn)而生。三維激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)，精度高，可以為軌道監(jiān)測(cè)提供精確的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可用于監(jiān)測(cè)鐵路路基沉降，泥石流、落石障礙物等。但市場(chǎng)上現(xiàn)有三維激光雷達(dá)或激光3D掃描儀的某些技術(shù)指標(biāo)尚達(dá)不到軌道行業(yè)的使用要求，如探測(cè)分辨率、掃描速度、覆蓋范圍等技術(shù)指標(biāo)尚不滿足實(shí)際需求指標(biāo)，價(jià)格也比較昂貴?；谏鲜銮闆r，成都慧視光電技術(shù)有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈的努力，目前已經(jīng)研制了兩款可以滿足軌道行業(yè)使用要求的三維激光雷達(dá)。32線激光雷達(dá)避障

成都慧視光電技術(shù)有限公司成立于2019-08-26，同時(shí)啟動(dòng)了以慧視科技為主的電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表產(chǎn)業(yè)布局。旗下慧視科技在通信產(chǎn)品行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表運(yùn)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的通信產(chǎn)品行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。值得一提的是，慧視光電致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的通信產(chǎn)品一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘慧視科技的應(yīng)用潛能。