目前傳統(tǒng)視頻監(jiān)控已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，但是智能視頻圖像分析在城市軌道交通領(lǐng)域還剛剛起步。隨著地鐵大規(guī)模、大客流的發(fā)展趨勢以及《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的政策發(fā)文，都明確了以數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化為手段，構(gòu)建新一代中國式智慧型城市軌道交通是必然的發(fā)展趨勢和方向。智能視頻圖像分析系統(tǒng)在寧波軌道櫻花公園站進(jìn)行實(shí)施部署，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠性和智能識別的有效性，論證了利用智能視頻圖像識別技術(shù)可以輔助車站日常運(yùn)營和客流疏導(dǎo)，提升運(yùn)營安全和效率。符合國家政策及技術(shù)發(fā)展方向，對促進(jìn)軌道交通智能化、便民化、安全可控化的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。全國產(chǎn)化智能處理板在海上搜救的重要應(yīng)用。江西視覺算法圖像識別模塊專業(yè)

在地鐵站的站廳等區(qū)域，一般是通過多路視頻對整個(gè)站廳進(jìn)行監(jiān)視。但由于站內(nèi)點(diǎn)位過多，監(jiān)控點(diǎn)位較分散，所以運(yùn)營人員想要查看某個(gè)點(diǎn)位時(shí)，需要從冗長的設(shè)備列表中根據(jù)設(shè)備名稱選擇相應(yīng)點(diǎn)位，效率較低。如果可以將設(shè)備點(diǎn)位與站廳的實(shí)景相結(jié)合，在單畫面監(jiān)視站廳全景的基礎(chǔ)上，有效標(biāo)記設(shè)備位置，就可以直觀的通過設(shè)備標(biāo)簽進(jìn)行設(shè)備視頻圖像的查看，提高運(yùn)營效率。全景單畫面可監(jiān)視廣闊站廳的整體圖像，一路整合四路以全景實(shí)時(shí)視頻為背景，上面疊加畫面內(nèi)各攝像頭的圖層信息，各攝像頭以標(biāo)簽形式進(jìn)行標(biāo)記點(diǎn)擊攝像頭標(biāo)簽，可在全景圖像上疊加顯示相應(yīng)攝像頭的實(shí)時(shí)視頻畫面前述異常行為監(jiān)測報(bào)警時(shí)，可以在相應(yīng)攝像頭標(biāo)記報(bào)警圖標(biāo)，便于直接觀看現(xiàn)場情況，進(jìn)行報(bào)警處置。河南安防監(jiān)控圖像識別模塊AI智能成都慧視開發(fā)的RK3588圖像處理板性能優(yōu)。

圖像識別，是指利用計(jì)算機(jī)對圖像進(jìn)行處理、分析和理解，以識別各種不同模式的目標(biāo)和對象的技術(shù)，是應(yīng)用深度學(xué)習(xí)算法的一種實(shí)踐應(yīng)用。現(xiàn)階段圖像識別技術(shù)一般分為人臉識別與商品識別，人臉識別主要運(yùn)用在安全檢查、身份核驗(yàn)與移動支付中；商品識別主要運(yùn)用在商品流通過程中，特別是無人貨架、智能零售柜等無人零售領(lǐng)域。圖像的傳統(tǒng)識別流程分為四個(gè)步驟：圖像采集→圖像預(yù)處理→特征提取→圖像識別。另外在地理學(xué)中指將遙感圖像進(jìn)行分類的技術(shù)。

近年來，隨著計(jì)算機(jī)處理能力的大幅度提高和數(shù)以億計(jì)海量數(shù)據(jù)的累積，人工智能在經(jīng)歷了兩次熱潮與寒冬后，又重新回歸到我們的視野，人類進(jìn)入了第三次人工智能熱潮階段。2016年3月，AlphaGo以總比分4比1戰(zhàn)勝李世石，被普遍認(rèn)為是本次人工智能熱潮的里程碑事件。AlphaGo取勝的關(guān)鍵在于人工智能算法的運(yùn)用。2012年10月，在計(jì)算機(jī)智能圖像識別前沿的ImageNet競賽中，人工智能算法在識別準(zhǔn)確率上突飛猛進(jìn)，甚至超過了普通人類的肉眼識別準(zhǔn)確率，由此開始迎來人工智能算法的爆發(fā)時(shí)期。人工智能算法迅速在語音識別、數(shù)據(jù)挖掘、自然語音處理等不同領(lǐng)域攻城略地，其被推向了各個(gè)主流應(yīng)用領(lǐng)域，比如交通運(yùn)輸、銀行、保險(xiǎn)、醫(yī)療、教育和法律等，快速實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈條的有機(jī)結(jié)合。全國產(chǎn)化智能處理板應(yīng)用廣闊。

除了以上三個(gè)特性外，人工智能算法具有不透明性。人工智能算法的“黑箱”屬性使算法輸入與輸出結(jié)果之間的運(yùn)行過程難以被人類所知曉，由此而造成算法輸出的正確性難以被驗(yàn)證，算法侵權(quán)難以被發(fā)現(xiàn)。即使出現(xiàn)了顯而易見的侵權(quán)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)對該侵權(quán)結(jié)果負(fù)責(zé)的主體亦難以確定。因此，與其他產(chǎn)品可以通過侵權(quán)法和市場聲譽(yù)相結(jié)合將損害的處理維持在可接受的速度之內(nèi)不同，現(xiàn)階段侵權(quán)法規(guī)系統(tǒng)和市場很可能對人工智能算法危害的響應(yīng)過于緩慢。國產(chǎn)自研圖像處理板RV1126。吉林人臉識別圖像識別模塊AI智能

成都慧視的圖像處理板可以幫助升級安防系統(tǒng)。江西視覺算法圖像識別模塊專業(yè)

其次，人流量大而雜，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。單車站的空間大、設(shè)備多、客流復(fù)雜，存在較多安全隱患，如旅客的異常行為（打架斗毆）、客流的擁擠、禁入?yún)^(qū)域的擅自闖入、自動化設(shè)備的突發(fā)故障等，通過傳統(tǒng)視頻輪播或者工作人員查看視頻的方式已無法及時(shí)應(yīng)對這些突發(fā)事件，同時(shí)對地鐵安全管理人員造成的壓力巨大，易產(chǎn)生不良社會影響。隨著地鐵車站自動化、智能化的不斷建設(shè)，如何提升乘坐體驗(yàn)多元性、信息獲取便利多樣性、乘客導(dǎo)向及時(shí)準(zhǔn)確性、車站環(huán)境舒適性、廣告投放整潔性、非常態(tài)旅客（老弱病殘）便利性也成為地鐵運(yùn)營管理人員需要考慮的重要問題，針對一些惡劣行為（如乘客逃票、尾隨、插隊(duì)等）急需提出解決辦法。江西視覺算法圖像識別模塊專業(yè)

成都慧視光電技術(shù)有限公司主要經(jīng)營范圍是通信產(chǎn)品，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下電子元器件，光電子器件，通訊設(shè)備，儀器儀表深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在通信產(chǎn)品深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造通信產(chǎn)品良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。