衛(wèi)星通信指揮車廣泛應(yīng)用于搶險救援、反恐、安保、偵查、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域，是與后端進(jìn)行通信的關(guān)鍵裝備，后端指揮中心的重大決策很多情況下要依靠前端傳輸回來的圖像進(jìn)行判斷，衛(wèi)星通信指揮車顧名思義，主要通過衛(wèi)星進(jìn)行通信，往往帶寬非常有限，這就導(dǎo)致利用傳統(tǒng)的技術(shù)傳輸?shù)胶蠓降膱D像畫質(zhì)質(zhì)量低、圖像數(shù)量少、甚至不能看到連貫的圖像，這就非常影響裝備的使用效率，進(jìn)而影響了整個工作效率，慧視光電作為國內(nèi)視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)的方案供貨商，推出了于衛(wèi)星通信指揮車的窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)，利用500K-2M帶寬就可以傳輸前端現(xiàn)場16路高清視頻，后端指揮中心還可以根據(jù)需要在窄帶寬情況下對前端視頻進(jìn)行回放，更為重要的是慧視光電的窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)部署方式非常簡單，只需要在傳輸鏈路上部署。指揮車無論是車身自帶的攝像機、還是無線接入通信指揮車的無線視頻布控球、還是接入通信指揮車的帶攝像機的單兵頭盔等視頻，上級人員取得權(quán)限后，后端都可以同時實時查看多路視頻，進(jìn)行交互操作，真正讓后端指揮中心看的更多，更高效、更便捷。窄帶能夠用于遠(yuǎn)程醫(yī)療。遼寧應(yīng)急救援視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

隨著電力行業(yè)的快速發(fā)展，電力物聯(lián)網(wǎng)的普及，電力行業(yè)應(yīng)用了大量的傳感器，例如攝像頭、用于溫度監(jiān)測的在線式紅外熱像儀、環(huán)境監(jiān)測傳感器等，除了部署在城市的電力設(shè)施外，很多電力設(shè)施很多部署在山區(qū)、野外等網(wǎng)絡(luò)信號不是很好的區(qū)域，大部分情況下處于弱網(wǎng)或窄帶寬情況下，在日常運維過程中，除了一些數(shù)據(jù)信息外還包括大量的視頻信息，日常重要設(shè)備的巡視、出了問題之后的事后調(diào)查都需要對現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)閱甚至回放，但因為網(wǎng)絡(luò)帶寬有限，該問題一直困擾著電力行業(yè)的運維工作，成都慧視光電技術(shù)有限公司在視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，形成了自身獨特的技術(shù)體系，解決了困擾電力運維領(lǐng)域多年的視頻傳輸難題，根據(jù)場景的不同，成都慧視光電技術(shù)有限公司的兩個技術(shù)在電力運維領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，一是極弱網(wǎng)情況下的視頻傳輸技術(shù)，二是窄帶高清傳輸系統(tǒng)。貴州雙向?qū)χv視頻傳輸窄帶能夠?qū)崿F(xiàn)低延遲實時控制。

為應(yīng)對海上突發(fā)事件，我國在沿海很多地方設(shè)立了海事救助機構(gòu)，配備了專業(yè)的救助隊伍，配備的專業(yè)救助船舶越來越多、裝備也越來越先進(jìn)，但一直有一個問題始終困擾著海事救助領(lǐng)域，后端指揮中心很難實時看到突發(fā)事件現(xiàn)場的情況，海上救援一般通信信號都很微弱，很多情況下只能通過衛(wèi)星進(jìn)行通信，衛(wèi)星帶寬非常有限，后端指揮中心查看事發(fā)現(xiàn)場的視頻只能采用輪巡的方式進(jìn)行，**影響了現(xiàn)場的效率，經(jīng)過多年潛心鉆研，成都慧視光電技術(shù)有限公司成功推出窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)，通過500K或2M的帶寬就可以讓后端指揮中心看到現(xiàn)場16路高清視頻，而且可以實時通過回放現(xiàn)場錄像的手段進(jìn)一步核實遇險過程信息，市面上的很多產(chǎn)品都是通過降低幀頻、降低圖像質(zhì)量的方式來減少帶寬的占用，已達(dá)到傳輸多路視頻的目的，但是在海上救援等情況下，環(huán)境情況一般都比較惡劣，海上視頻抖動本身就比較厲害，通過降低幀頻、降低圖像質(zhì)量傳到指揮中心的圖片質(zhì)量就會降低，可用性就會較差，而且也不能對前端圖像在窄帶寬情況下進(jìn)行回放，慧視光電推出的窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)很好地解決了上述問題，兼顧窄帶寬、高清晰、能回放、強交互等特點，很好地滿足了還是救撈領(lǐng)域的需求。

無論是在民用領(lǐng)域還是在其他領(lǐng)域，無人機正從單臺模式向集群方向發(fā)展，但是目前有一個很大的瓶頸，就是數(shù)據(jù)鏈帶寬問題，現(xiàn)在每個無人機上有兩路圖像，即使是1080P的圖像，單路也需要4兆帶寬，兩路就需要8M帶寬，多個無人機同時把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?，對于?shù)據(jù)鏈的帶寬壓力是很大的。無論是空中自組網(wǎng)還是空中設(shè)置一個母機，都需要視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)，特別是窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)，目前國內(nèi)比較成熟的方案就是成都慧視光電技術(shù)有限公司推出的窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過500K或2M的視頻，把16路高清圖像傳輸?shù)降孛?，關(guān)鍵的一點是每路圖像信號里可以集成低延遲的控制信號。具體實現(xiàn)模式如下：每個無人機通過數(shù)據(jù)鏈把視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥笝C，母機集中所有集群無人機的數(shù)據(jù)后，通過2M的帶寬把視頻信號和控制信號同時傳輸?shù)降孛?，地面控制系統(tǒng)可以一次瀏覽16個無人機的圖像，并對任何一臺無人機進(jìn)行控制，如果超過16架無人機，可以進(jìn)行切換以控制不同的更多架次的無人機，這樣理論上對無人機的數(shù)量就沒有限制了。成都慧視光電技術(shù)有限公司的窄帶多路高清傳輸系統(tǒng)為無人系統(tǒng)的集群控制提供了全新的思路，減少了對數(shù)據(jù)鏈的壓力，在一定程度上高效解決了一人控多機的難題。一般情況下，畫質(zhì)越是清晰的視頻，在傳輸時占用的帶寬就越高，輸出的視頻文件就會越大。

我國周邊環(huán)境復(fù)雜，無論是南海、東海爭議海域還是陸上與印度交界的邊境，近幾年都出現(xiàn)了比較緊張的情況，甚至出現(xiàn)了武裝對抗，出現(xiàn)了人員的傷亡，這就對邊海防的建設(shè)提出了新的更高的要求，前端的攝像機、光電設(shè)備都日趨成熟，但是怎樣使后端指揮部門甚至指揮官實時看到現(xiàn)場的情況一直是個難題，以前總是通過專網(wǎng)甚至是衛(wèi)星的方式解決，但是經(jīng)過多級傳輸或者因為帶寬的問題后端一次只能看1路高清或者兩路普清視頻，而且也不一定流暢，這對于出現(xiàn)緊急情況的狀態(tài)下上級的決策帶來很大的問題。成都慧視光電技術(shù)有限公司推出的視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)利用自身獨特的技術(shù)體系很好地解決了這個問題，可以利用500K到2M的帶寬傳輸9路、16路高清視頻，同時后端指揮人員可以實時低延遲控制前端設(shè)備并與前線戰(zhàn)士進(jìn)行實時對話。成都慧視光電技術(shù)有限公司推出的視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)不僅節(jié)約了帶寬，而且把控制信號和語音信號同時疊加在了視頻帶寬資源里，并進(jìn)行了加密，提升了抗干擾能力。慧視光電依托窄帶視頻壓縮技術(shù)，研發(fā)出慧視智能5G窄帶視頻傳輸機。云南應(yīng)急救援視頻壓縮與傳輸高清

窄帶視頻壓縮傳輸能夠用于遠(yuǎn)程作戰(zhàn)。遼寧應(yīng)急救援視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

目前，大部分邊海防視頻數(shù)據(jù)的傳輸主要是通過光纖、微波、衛(wèi)星等手段進(jìn)行傳輸。傳輸過程及現(xiàn)場環(huán)境錯綜復(fù)雜，隨著前端設(shè)備由模擬相機更新為數(shù)字相機、分辨率的大幅提升（至少都是1080P，有的甚至是800萬像素）以及前端相機的部署數(shù)量的大幅增加，高清視頻的實時傳輸日益困難。局部區(qū)域可以實時對周邊情況進(jìn)行監(jiān)控。但是如果需要將圖像或者視頻實時傳輸?shù)礁h(yuǎn)的后端指揮部等地方，或突遇緊急情況，需對現(xiàn)場視頻進(jìn)行實時回放或遠(yuǎn)程控制前端設(shè)備，則面臨著很大的挑戰(zhàn)?；垡暪怆娂夹g(shù)有限公司研發(fā)的超并行低延遲視頻壓縮技術(shù)（業(yè)界先進(jìn)的視頻壓縮與傳輸技術(shù)），利用視頻編碼技術(shù)進(jìn)行高并行低時延壓縮加速，實現(xiàn)交互式視頻流。徹底解決從前端設(shè)備到后端指揮中心經(jīng)過多級匯接過程中視頻傳輸?shù)膯栴}（看不清、看不全、延遲多等問題），實現(xiàn)了在使用較低帶寬（例如2Mbps）的情況下進(jìn)行多路（4路、9路、16路）高清視頻（1080P）實時監(jiān)控查看、錄像回放、云臺控制等功能。不改變原有系統(tǒng)架構(gòu)，只需在原系統(tǒng)上增加一套服務(wù)器和配套軟件。遼寧應(yīng)急救援視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)