近年來，各類生產(chǎn)領(lǐng)域的安全事故屢見不鮮，傳統(tǒng)的人力監(jiān)督總是容易舒服大意，使得企業(yè)不得不采取新的手段來監(jiān)督安全生產(chǎn)。于是作為提高生產(chǎn)安全水平的手段，視頻監(jiān)控被廣泛應(yīng)用。尤其是在一些封閉危險作業(yè)的場景中，如礦業(yè)、消防、冶金等行業(yè)，實現(xiàn)場所監(jiān)控全覆蓋，構(gòu)建起無監(jiān)控不作業(yè)、作業(yè)行為受監(jiān)督的煤礦作業(yè)現(xiàn)場可視化監(jiān)控環(huán)境。但是，在這些監(jiān)控進行工作時，就會遇到一些問題。比如由于信號弱，視頻監(jiān)控斷斷續(xù)續(xù)，或者畫質(zhì)不能保證，再例如這類需要嚴格安全生產(chǎn)的企業(yè)都需要對監(jiān)控視頻進行視頻存儲一段時間（通常為3-6個月），但是長時間的存儲加上多個攝像頭帶來龐大的數(shù)據(jù)，就會增加巨大的視頻存儲成本。窄帶視頻壓縮傳輸能夠用于遠洋貨輪。貴州專業(yè)視頻壓縮與傳輸山區(qū)

慧視窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)基于G-share技術(shù)，可以對音頻、圖像、視頻等信號進行壓縮，通過有限的窄帶網(wǎng)絡(luò)（500kbps~2Mbps）帶寬資源，實現(xiàn)同時傳輸4～16路高清（1080P）實時視頻圖像，實現(xiàn)實時云臺控制、視頻回放等功能。一方面，窄帶網(wǎng)絡(luò)資源占用會減少帶寬壓力，有效減少網(wǎng)絡(luò)擁塞和峰值流量，降低網(wǎng)絡(luò)延遲和數(shù)據(jù)傳輸失敗率，提升數(shù)據(jù)傳輸效率。另一方面，窄帶對數(shù)據(jù)進行壓縮優(yōu)化后，所形成的的數(shù)據(jù)相比于源數(shù)據(jù)大小能夠減少1/10，極大的降低了存儲成本。與傳統(tǒng)音視頻傳輸技術(shù)相比，慧視窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)具有占用網(wǎng)絡(luò)帶寬小、傳輸延時低、傳輸質(zhì)量高等優(yōu)勢，是一種高效、節(jié)能、環(huán)保的傳輸技術(shù)，能夠有效幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心降本增效。湖北倉儲視頻壓縮與傳輸高清窄帶能夠用于遠程醫(yī)療。

安全是城市發(fā)展不可回避的問題，如何讓城市安全的快速發(fā)展是每個城市的底線。今年工作報告中指出，要貫徹總體安全觀，建設(shè)更高水平的平安中國；深入推進安全體系和能力建設(shè)?！丁笆奈濉眹覒?yīng)急體系規(guī)劃》中明確指出，到2035年，要建立與基本實現(xiàn)現(xiàn)代化相適應(yīng)的特色大國應(yīng)急體系，實現(xiàn)依法應(yīng)急、科學(xué)應(yīng)急、智慧應(yīng)急，形成共建共治共享的應(yīng)急管理新格局。這之中，建設(shè)一體化應(yīng)急指揮協(xié)同平臺至關(guān)重要。統(tǒng)一的調(diào)度，實時的溝通在救援時能夠事半功倍。

針對于南海諸島的特殊網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，根據(jù)G-share技術(shù)的特性，可以在窄帶寬（50kbps~300kbps）且抖動大的弱網(wǎng)環(huán)境下，實現(xiàn)高清音視頻的傳輸。極弱網(wǎng)高清音視頻傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)多路高清視頻圖像處理和指揮中心顯控終端等設(shè)備之間指令生成和任務(wù)全流程處理，可采用有線衛(wèi)星等通信方式進行傳輸。主要工作過程包括：（1)視頻服務(wù)器調(diào)用硬件對1-16路原始視頻數(shù)據(jù)進行處理；（2)視頻服務(wù)器根據(jù)傳輸帶寬、壓縮比例、圖像要求等條件，對視頻數(shù)據(jù)進行極限編碼；（3)將編碼完成后的視頻數(shù)據(jù)流根據(jù)選定的通信協(xié)議，通過指定網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到指揮中心顯控終端；（4）指揮中心顯控終端接收視頻數(shù)據(jù)流并進行解碼；（5）指揮中心顯控終端將解碼后的數(shù)據(jù)進行視頻渲染;（6）指揮中心顯控終端根據(jù)要求對視頻圖像進行綜合展示。窄帶視頻壓縮不會在觀感上降低視頻畫質(zhì)。

經(jīng)過多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的較好選擇。因此，大家對于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無論是地鐵站點、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實時接收這些視頻信號，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測，這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗；另一方面根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控數(shù)據(jù)需要進行至少30天的存儲，這就對軌道交通運營商提出了不小的難題。一般情況下，畫質(zhì)越是清晰的視頻，在傳輸時占用的帶寬就越高，輸出的視頻文件就會越大。河北倉儲視頻壓縮與傳輸專業(yè)方案

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特別是在“1帶1路”發(fā)展戰(zhàn)略(包括“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路‘’)提出后，我國海事活動日趨頻繁，各種遠海船舶數(shù)不勝數(shù)，視頻傳輸與存儲的需求蒸蒸日上，因此海洋衛(wèi)星通信的“擁堵”程度不言而喻。為了保障“1帶1路”發(fā)展戰(zhàn)略的順利實施，保持相關(guān)出海海域高效穩(wěn)定的通信就十分重要。如何解決海洋通信“擁堵”，實現(xiàn)高效穩(wěn)定傳輸？成都慧視的窄帶視頻壓縮傳輸與交互系統(tǒng)給出了解決方案。高效壓縮傳輸通過自主智能極限編解碼、多分辨率AI融合和“G-Share”等技術(shù)，對多路高清視頻進行高并行、低時延壓縮加速，以交互式視頻流，實現(xiàn)岸(船)基中心對多艘無線通信（衛(wèi)星/蜂窩/電臺等）船舶在低帶寬（100Kbps～2Mbps）通信信道下進行多路高清視頻遠程實時監(jiān)控，以及遠程實時交互控制船舶網(wǎng)絡(luò)視頻采集設(shè)備。貴州專業(yè)視頻壓縮與傳輸山區(qū)