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廣西什么目標(biāo)檢測(cè)價(jià)格信息

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-11-21

成都慧視光電技術(shù)有限公司運(yùn)用自身的圖像算法和硬件平臺(tái)開發(fā)優(yōu)勢(shì),推出了國(guó)產(chǎn)化圖像檢測(cè)與跟蹤智能處理板——RV1126處理模塊,該處理模塊具有一下特點(diǎn)①處理模塊使用瑞芯微的RV1126芯片,RV1126是一個(gè)高性能、低功耗的視覺處理SOC,具有豐富的外設(shè)和功能特性,尤其適合AI相關(guān)的應(yīng)用;②4核CortexA7,每個(gè)核具有獨(dú)自的NEON和FPU,每個(gè)核具有32KB的一級(jí)數(shù)據(jù)緩存和一級(jí)指令緩存,4核共用512KBL2緩存;③兩個(gè)MIPICSI/LVDS/SubLVDS視頻輸入接口,每個(gè)接口支持4lane,MIPICSI每個(gè)lane的比較大速率為2.5Gbps/lane,LVDS比較大速率為1Gbps/lane;④ISP支持的最大分辨率為4416x3312;⑤支持H264,H265視頻編碼,比較大支持4096x2304@30fps;⑥神經(jīng)處理單元(NPU),運(yùn)算能力達(dá)到2Tops,支持INT8和INT16;⑦包含一個(gè)RISCV微控制器;⑧2DGraphicsEngine(RGA),支持硬件像素格式轉(zhuǎn)換,縮放等操作;⑨支持MIPIDSI、BT.1120視頻輸出接口;⑩比較大支持1920x1080@60fps視頻輸出,支持多個(gè)硬件圖層;?支持USB2.0OTG;?支持I2Cx6;?支持UARTx6。智能圖像處理在機(jī)場(chǎng)周界中的應(yīng)用。廣西什么目標(biāo)檢測(cè)價(jià)格信息

目標(biāo)檢測(cè)

在信息化、數(shù)字化、智能化浪潮下,對(duì)于城市管理相關(guān)部門而言,要解決城市空間管理中存在的數(shù)據(jù)資源利用率低等問題,可以建立可統(tǒng)一管理的平臺(tái),并進(jìn)一步以此平臺(tái)為基礎(chǔ),充分挖掘各部門及各空間場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)化及非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)價(jià)值,通過深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、知識(shí)圖譜等人工智能技術(shù),科學(xué)、高效地利用城市數(shù)據(jù)資產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)城市空間全域感知與實(shí)時(shí)預(yù)警,使各相關(guān)部門能夠?qū)λ爡^(qū)域發(fā)生的異常狀態(tài)或事件迅速做出反應(yīng)。在平臺(tái)端數(shù)據(jù)資源不斷積累的支持下,人工智能算法模塊也將隨之持續(xù)優(yōu)化迭代,在大數(shù)據(jù)局的牽頭下進(jìn)行各部門業(yè)務(wù)的職能協(xié)同,為城市管理提供輔助決策與分析預(yù)測(cè)等智能服務(wù)。甘肅多系統(tǒng)適配目標(biāo)檢測(cè)批發(fā)價(jià)格慧視AI圖像處理板是高精度識(shí)別的板卡。

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中臺(tái)的概念出自于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,中臺(tái)即是數(shù)字能力共享平臺(tái),是平臺(tái)的平臺(tái)。城市管理者可通過建立城市空間管理中臺(tái),實(shí)現(xiàn)城市數(shù)據(jù)資產(chǎn)的統(tǒng)一管理。以人工智能技術(shù)為主的AI中臺(tái)還能夠較好的解決城市空間管理面臨的數(shù)據(jù)“深度”使用的問題。AI中臺(tái)是將深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、知識(shí)圖譜、自然語言理解等人工智能技術(shù)模塊化、組件化、可插拔化并賦能于中臺(tái),將人工智能能力(包括硬件的計(jì)算能力、算法的訓(xùn)練能力、模型的部署能力、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的展現(xiàn)能力)集約起來,與中臺(tái)的數(shù)據(jù)資源緊密結(jié)合并封裝為整體中臺(tái)系統(tǒng)。

人工智能的三個(gè)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn):硬件平臺(tái)、軟件功能算法、底層算法異構(gòu)平臺(tái)。硬件平臺(tái)因?yàn)橐紊疃葘W(xué)習(xí)等大規(guī)模并行計(jì)算的需要,這就對(duì)AI芯片的CPU、GPU要求較高以做到更好的儲(chǔ)備數(shù)據(jù)、加速計(jì)算過程,在做好AI芯片選型后,只需要結(jié)合市場(chǎng)的需求做好電氣接口即可。軟件應(yīng)用算法隨著技術(shù)的積累,大部分廠家基本掌握了應(yīng)用層面的算能,提升空間短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大的跳躍。底層軟件異構(gòu)平臺(tái)承載著硬件的選型、應(yīng)用軟件的算能,異構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響著硬件的設(shè)計(jì)水平及算能的實(shí)現(xiàn)能力。目前很多廠商采取使用公用軟件平臺(tái),快速的實(shí)現(xiàn)軟件功能,在AI芯片更新或者替換時(shí),需要重新設(shè)計(jì)開發(fā),消耗大量的人力、物力、時(shí)間?;垡昍K3399圖像跟蹤板支持目標(biāo)檢測(cè)識(shí)別目標(biāo)(人、車)。

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隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航運(yùn)這種便捷、低成本的運(yùn)輸方式在運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)占比不斷提升,內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)的船舶交通量越來越高;同時(shí),隨著社會(huì)大眾對(duì)生活品質(zhì)的追求,涉及船舶的水(海)上旅游業(yè)發(fā)展也是方興未艾。船舶交通量的提高,導(dǎo)致水上航行安全問題的防治難度提升、監(jiān)管壓力增大,對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)方、監(jiān)管部門的船舶安全監(jiān)控、航道安全監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn)?;垡暪怆姟盎垩邸彪p光視頻監(jiān)控設(shè)備采用平行雙光路光學(xué)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品可同時(shí)采集可見光和紅外兩路模擬視頻數(shù)據(jù),并基于采集到的實(shí)時(shí)視頻流,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)鎖定、目標(biāo)跟蹤功能,可在船載監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部重要部位和外部環(huán)境各個(gè)場(chǎng)景的監(jiān)控,同時(shí)通過人工提供待鎖定目標(biāo)的位置坐標(biāo)和尺寸信息,基于選定的一路視頻,完成目標(biāo)的鎖定動(dòng)作;在鎖定狀態(tài)下,能夠?qū)崟r(shí)輸出相對(duì)光軸的目標(biāo)視線角信息,對(duì)鎖定的目標(biāo)能進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。AI智能算法在智慧小區(qū)的應(yīng)用。天津國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)檢測(cè)解決

如何實(shí)現(xiàn)智能化海上搜救方式?廣西什么目標(biāo)檢測(cè)價(jià)格信息

無人駕駛汽車是計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。在自動(dòng)駕駛過程中,通過對(duì)車道線、前后方車輛和行人等目標(biāo)的準(zhǔn)確識(shí)別,為更高級(jí)的行為選擇、障礙物規(guī)避以及路徑規(guī)劃功能提供了基礎(chǔ),這其中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是目標(biāo)跟蹤。由于實(shí)際路況極為復(fù)雜,基于傳統(tǒng)目標(biāo)檢測(cè)的輔助駕駛技術(shù)性能難以得到大幅提升。隨著技術(shù)的發(fā)展,采用深度學(xué)習(xí)可以直接學(xué)習(xí)和感知路面和道路上車輛的特征,經(jīng)過一段時(shí)間的正確駕駛過程,便能學(xué)習(xí)和感知實(shí)際道路情況下的相關(guān)駕駛技能,無需再通過感知具體的路況和各種目標(biāo),大幅提升了輔助駕駛算法的性能。廣西什么目標(biāo)檢測(cè)價(jià)格信息