根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲(chǔ)至少三個(gè)月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會(huì)產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲(chǔ)需求，而大量的視頻存儲(chǔ)勢(shì)必帶來大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個(gè)難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個(gè)降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對(duì)每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時(shí)壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲(chǔ)擴(kuò)容10倍。窄帶是一種能夠?qū)νㄐ啪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高并行、低延遲深度壓縮的技術(shù)。遼寧窄帶視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

雖然我們不能避免許多自然災(zāi)害的發(fā)生，但我們可以竭盡一切可能降低災(zāi)害的危害，減少人民財(cái)產(chǎn)損失。這就需要建立一套完整高效的應(yīng)急救援平臺(tái)，平臺(tái)可以對(duì)應(yīng)急資源進(jìn)行統(tǒng)一管理，便于我們?cè)谑录l(fā)生時(shí)快速調(diào)配資源。平臺(tái)上的應(yīng)急指揮大屏，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮的智能化，通過電子地圖、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、視頻聯(lián)動(dòng)等功能，綜合提升我們應(yīng)急救援的響應(yīng)和調(diào)度能力。自然災(zāi)害發(fā)生后，通信會(huì)受到極大的影響，會(huì)讓受災(zāi)地和外界失去通信，救援團(tuán)隊(duì)無法了解災(zāi)害全貌，需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行信息的搜集和建立，而這個(gè)時(shí)間恰恰是黃金救援時(shí)間。因此，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，能夠建立快速的應(yīng)急通信至關(guān)重要。貴州高清視頻產(chǎn)品展示窄帶能夠使多方遠(yuǎn)程視頻會(huì)議帶寬占用減少。

中國(guó)漁政44002，是廣東首艘3000噸級(jí)海洋執(zhí)法船，它的成功下水，填補(bǔ)了我國(guó)海洋執(zhí)法船“智能船級(jí)”的缺口。據(jù)悉，船上配備了各類傳感器，未來將投入到1145平方公里海域、260公里海岸線、51個(gè)海島的遠(yuǎn)海執(zhí)法工作。為我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化海洋綜合執(zhí)法，更好地維護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為加快推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益作出新的更大貢獻(xiàn)。作為一個(gè)海岸線極長(zhǎng)的國(guó)家，我們海洋執(zhí)法面臨著各種各樣的苦難，尤其是通信方面，由于遠(yuǎn)海地區(qū)無人島居多，且原理大陸，海洋通信一直依靠衛(wèi)星，高額的費(fèi)用使得執(zhí)法機(jī)構(gòu)苦不堪言，想要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化、公開化海洋執(zhí)法，必須尋求一項(xiàng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)海洋執(zhí)法遠(yuǎn)程可視化的技術(shù)。

大型商場(chǎng)屬于公共場(chǎng)所，人流量大，各類人群錯(cuò)綜復(fù)雜，為了保障商場(chǎng)的財(cái)產(chǎn)安全以及消費(fèi)者的安全，商場(chǎng)的監(jiān)控需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行。同時(shí)，商場(chǎng)的指揮中心需要有能力實(shí)時(shí)查看每一個(gè)攝像頭畫面，便于安保人員處理一些應(yīng)急突發(fā)事件。像大型商場(chǎng)如萬達(dá)這種，每一層面積二三十平方米，大的甚至能達(dá)到四五十平方米，并且還會(huì)有好幾層，這就需要海量的攝像頭才能對(duì)每個(gè)角落進(jìn)行安全覆蓋。因此，要想滿足上述需求，一會(huì)產(chǎn)生海量的視頻數(shù)據(jù)，而公共場(chǎng)所的視頻數(shù)據(jù)通常情況下要求是存儲(chǔ)不少于30天，為了安全起見，很多商場(chǎng)會(huì)延長(zhǎng)存儲(chǔ)時(shí)間，這就會(huì)占用大量的存儲(chǔ)空間，產(chǎn)生高額的視頻存儲(chǔ)成本。二是一個(gè)指揮中心要同時(shí)具備實(shí)時(shí)查看如此多的攝像頭畫面，對(duì)于指揮中心的帶寬要求是非常高，同時(shí)成本也會(huì)增加。窄帶能夠?qū)崿F(xiàn)海上施工可視化監(jiān)管。

通過本系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)海上施工安全、施工現(xiàn)場(chǎng)、人員管理音視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互傳輸，實(shí)現(xiàn)海上安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)控、事故預(yù)警、應(yīng)急處置、責(zé)任追溯和應(yīng)急指揮，實(shí)現(xiàn)可控、在控和可追溯。此外，除了監(jiān)管作用，系統(tǒng)還能滿足總部與各項(xiàng)目部、各海上施工船舶（包含轉(zhuǎn)場(chǎng)航行中的施工船舶）進(jìn)行一對(duì)一或多人的音視頻會(huì)議和監(jiān)督指揮；也滿足各項(xiàng)目部對(duì)其轄區(qū)內(nèi)施工船舶進(jìn)行一對(duì)一或多人音視頻會(huì)議和監(jiān)督指揮管理；海上施工船舶可以參與總部、項(xiàng)目部組織的視頻會(huì)議，也可請(qǐng)求與總部、上轄項(xiàng)目部進(jìn)行視頻會(huì)議，且可組織群組會(huì)議，邀請(qǐng)其他海船進(jìn)行一對(duì)一或多人視頻會(huì)議。銀行視頻監(jiān)控的存儲(chǔ)可以用慧視窄帶。貴州高清視頻產(chǎn)品展示

G-Share產(chǎn)品由前端視頻處理與應(yīng)用軟硬件及指揮中心顯控終端相關(guān)軟件組成。遼寧窄帶視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)

在進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，不同部門和地區(qū)的執(zhí)法人員通過視頻采集端（手機(jī)、執(zhí)法記錄儀、智能眼鏡等帶攝像頭通訊設(shè)備）利用4G/5G等無線網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)過深度壓縮后實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)音視頻、照片、文本等信息。中心/移動(dòng)客戶端和視頻采集端可以雙向主動(dòng)呼叫對(duì)方，并進(jìn)行音視頻通話。中心客戶端同時(shí)也能把現(xiàn)場(chǎng)端音視頻推送給第三方移動(dòng)客戶端。在聯(lián)合執(zhí)法統(tǒng)一指揮中心，工作人員能夠通過操作，將不同地區(qū)不同河道的監(jiān)控視頻被調(diào)出。在這里，信息得以共享——檢察機(jī)關(guān)或公安機(jī)關(guān)等執(zhí)法單位，可以根據(jù)自身需求，調(diào)動(dòng)相關(guān)河道監(jiān)控查看情況，并獲取系統(tǒng)相關(guān)分析數(shù)據(jù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了兩邊執(zhí)法團(tuán)隊(duì)和指揮團(tuán)隊(duì)的三方實(shí)時(shí)交互通信。實(shí)現(xiàn)信息共享、聯(lián)防聯(lián)治、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。遼寧窄帶視頻壓縮與傳輸交互系統(tǒng)