我國(guó)實(shí)行河湖長(zhǎng)制進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)以來，對(duì)湖、河的保護(hù)治理取得了不錯(cuò)的成績(jī)。隨著治理的深入，在許多大型湖泊以及西北、西南等省界、市界偏遠(yuǎn)地區(qū)，常常需要岸與湖、省與省、市與市之間進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，進(jìn)一步推動(dòng)河湖治理，有效預(yù)防和依法懲治涉河涉湖違法犯罪行為。但是聯(lián)合執(zhí)法從領(lǐng)導(dǎo)層面來看是降本增效、集中力量干實(shí)事的措施，但是實(shí)際行動(dòng)起來卻會(huì)面臨各種問題。像岸與湖之間的聯(lián)合執(zhí)法巡查時(shí)，當(dāng)處在大型湖泊環(huán)境下，船只駛到湖中間時(shí)，與岸邊的通信網(wǎng)絡(luò)就會(huì)受到信號(hào)弱的因素干擾，通信就十分不穩(wěn)定，對(duì)于聯(lián)合執(zhí)法而言，會(huì)造成不大不小的阻礙。再比如跨界聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，往往需要將前方視頻實(shí)時(shí)回傳到兩地的指揮中心，如果處在偏遠(yuǎn)地區(qū)，例如西南的大森林這種環(huán)境下，對(duì)于音視頻的穩(wěn)定傳輸是一個(gè)巨大地挑戰(zhàn)。窄帶能夠完善社區(qū)網(wǎng)格化管理。云南銀行視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

經(jīng)過多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的優(yōu)先。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。重慶回放視頻壓縮與傳輸高清2G、3G退網(wǎng)后，可以用窄帶進(jìn)行視頻傳輸。

G-Share以多路高清圖像處理和視頻傳輸需求為目標(biāo)，構(gòu)建了一套高效能圖像融合的數(shù)據(jù)處理軟件框架。能夠充分利用各種計(jì)算資源，支持X86、ARM計(jì)算模塊，可以運(yùn)行Windows、Linux、麒麟操作系統(tǒng)。軟件架構(gòu)根據(jù)業(yè)務(wù)需求以及功能特點(diǎn)，采用分層架構(gòu)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架。為了保證架構(gòu)有更好的健壯性，更好地處理層間依賴關(guān)系，我們采用了由基礎(chǔ)框架層、傳輸層、streaming層、Media層、應(yīng)用層等組成的軟件架構(gòu)，并根據(jù)任務(wù)流程，分別對(duì)應(yīng)部署運(yùn)行在前端視頻服務(wù)器和地面顯控終端。

沙漠的“能源力量”是十分巨大的，大量光伏設(shè)備的建設(shè)不僅能夠解決能源問題，還能夠有效改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境。因此，在我國(guó)廣袤的西北大地，一個(gè)個(gè)光伏基地正如火如荼的建設(shè)中。起初，這些地方荒無(wú)人煙，沒有任何通信訊號(hào)，這就是沙漠開發(fā)的一大弊端，基地開發(fā)之初很難通過和外界進(jìn)行通信，隨著市場(chǎng)需求的增加，一項(xiàng)解決弱網(wǎng)環(huán)境下通信問題的技術(shù)應(yīng)用而生，這就是慧視光電推出的GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，系統(tǒng)能在50-300Kbps的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳輸高清視頻。系統(tǒng)由前端極限視頻編碼應(yīng)用軟硬件及指揮中心顯控終端相關(guān)軟件組成。其中，前端視頻服務(wù)器部署極限視頻編碼處理及應(yīng)用軟件；指揮中心基于通用計(jì)算機(jī)終端，部署視頻顯控軟件，共同實(shí)現(xiàn)高清視頻圖像信號(hào)的高速實(shí)時(shí)采集、處理、傳輸和2路視頻顯示。窄帶的壓縮能夠提升視頻傳輸?shù)男省?/p>

像受災(zāi)面積廣的特點(diǎn)下，如果將各地受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的信息同時(shí)傳回總指揮中心，那么總指揮中心的帶寬壓力就非常大，這樣的問題也存在于現(xiàn)場(chǎng)指揮中心和網(wǎng)格化的救援團(tuán)隊(duì)之間。系統(tǒng)利用視頻低時(shí)延并行編碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)極低帶寬下傳輸1080P高清音視頻流，再用視頻智能超分辨率技術(shù)實(shí)現(xiàn)視頻低清晰度到高清晰度的高質(zhì)量重建。這樣就能夠?qū)⒃曨l2-4Mbps的視頻壓縮為50-100Kbps進(jìn)行傳輸。而在指揮端，實(shí)時(shí)同步預(yù)覽4路、9路、16路高清視頻（1080P），只需比較高2Mbps、比較低600Kbps帶寬，支持無(wú)人前端遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，支持視頻的實(shí)時(shí)查看、錄像、回放。近些日子，極端天氣頻發(fā)，我們應(yīng)當(dāng)引起重視，救援團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該立即建設(shè)應(yīng)急通信自組網(wǎng)系統(tǒng)，以防萬(wàn)一，只有這樣才能夠及時(shí)保證災(zāi)害來臨時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)建立通暢的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)能夠幫助提升社會(huì)治理水平。重慶窄帶高清視頻產(chǎn)品參考價(jià)格

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中國(guó)漁政44002，是廣東首艘3000噸級(jí)海洋執(zhí)法船，它的成功下水，填補(bǔ)了我國(guó)海洋執(zhí)法船“智能船級(jí)”的缺口。據(jù)悉，船上配備了各類傳感器，未來將投入到1145平方公里海域、260公里海岸線、51個(gè)海島的遠(yuǎn)海執(zhí)法工作。為我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化海洋綜合執(zhí)法，更好地維護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為加快推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益作出新的更大貢獻(xiàn)。作為一個(gè)海岸線極長(zhǎng)的國(guó)家，我們海洋執(zhí)法面臨著各種各樣的苦難，尤其是通信方面，由于遠(yuǎn)海地區(qū)無(wú)人島居多，且原理大陸，海洋通信一直依靠衛(wèi)星，高額的費(fèi)用使得執(zhí)法機(jī)構(gòu)苦不堪言，想要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化、公開化海洋執(zhí)法，必須尋求一項(xiàng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)海洋執(zhí)法遠(yuǎn)程可視化的技術(shù)。云南銀行視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)