雖然當(dāng)今私有車輛以及高鐵、飛機(jī)等運(yùn)輸發(fā)達(dá)，但由于我國(guó)特殊國(guó)情，長(zhǎng)途客車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農(nóng)村地區(qū)，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去五年，我國(guó)農(nóng)村新增客運(yùn)站達(dá)7萬多個(gè)，隨之增加的便是一輛輛長(zhǎng)途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內(nèi)設(shè)置監(jiān)控，對(duì)車內(nèi)的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，一方面監(jiān)視司機(jī)的駕駛行為，另一方面也能監(jiān)控車內(nèi)的安全，例如出現(xiàn)失竊、打架斗毆等事件。監(jiān)控的存在使得有跡可循，為后續(xù)的事件調(diào)查和處理提供依據(jù)。高速公路的施工環(huán)境處于弱網(wǎng)狀態(tài)下，視頻回傳的效果受到了網(wǎng)絡(luò)的制約。遼寧物流視頻壓縮與傳輸供應(yīng)商

G-Share以多路高清圖像處理和視頻傳輸需求為目標(biāo)，構(gòu)建了一套高效能圖像融合的數(shù)據(jù)處理軟件框架。能夠充分利用各種計(jì)算資源，支持X86、ARM計(jì)算模塊，可以運(yùn)行Windows、Linux、麒麟操作系統(tǒng)。軟件架構(gòu)根據(jù)業(yè)務(wù)需求以及功能特點(diǎn)，采用分層架構(gòu)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架。為了保證架構(gòu)有更好的健壯性，更好地處理層間依賴關(guān)系，我們采用了由基礎(chǔ)框架層、傳輸層、streaming層、Media層、應(yīng)用層等組成的軟件架構(gòu)，并根據(jù)任務(wù)流程，分別對(duì)應(yīng)部署運(yùn)行在前端視頻服務(wù)器和地面顯控終端。窄帶高清視頻產(chǎn)品要多少錢低空經(jīng)濟(jì)無人機(jī)如何高效保存視頻數(shù)據(jù)？

視頻圖像是我們?nèi)粘９ぷ髦兄匾男畔⑤d體，通常情況下，傳輸一路高清音視頻需要2-4Mbps帶寬，如果需要傳輸?shù)囊曨l源只有一處或者兩處，那對(duì)于傳輸?shù)膲毫ι心芙邮?，?dāng)視頻傳輸源過多時(shí)，就會(huì)對(duì)接收端的帶寬造成壓力，因此如多端同一指揮中心這種模式下，多路視頻傳輸就需要采用視頻壓縮的方式，來減少指揮中心的壓力?；垡旼S弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，基于G-share深度壓縮技術(shù)，壓縮后，就能通過有限的窄帶網(wǎng)絡(luò)（500kbps~2Mbps）帶寬資源，實(shí)現(xiàn)同時(shí)傳輸4～16路高清（1080P）實(shí)時(shí)視頻圖像，既實(shí)現(xiàn)了多路高清視頻實(shí)時(shí)傳輸，又節(jié)約了網(wǎng)絡(luò)帶寬資源。該產(chǎn)品在不改變?cè)邢到y(tǒng)結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。通過可信內(nèi)網(wǎng)接口接入現(xiàn)有圖像系統(tǒng)，外部接口可授權(quán)用戶經(jīng)專網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用實(shí)時(shí)音視頻和錄像視頻資源，支持多用戶、多終端并行訪問。

災(zāi)難發(fā)生后，在通信窄帶寬的情況下，我們往往難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)多路高清視頻、語音的實(shí)時(shí)回傳，指揮員對(duì)于前方情況存在看不到、看不全的問題，同時(shí)后方人員也不能對(duì)前方視頻設(shè)備進(jìn)行控制，例如旋轉(zhuǎn)、變焦等操作；在通信弱網(wǎng)的情況下，例如只有2G信號(hào)的情況下，不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻回傳，影響高層領(lǐng)導(dǎo)決策；移動(dòng)音視頻的遠(yuǎn)程指揮與協(xié)作過程中，多種前端設(shè)備，例如執(zhí)法記錄儀、手機(jī)、無人機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)攝像頭的融合調(diào)度還是存在兼容性和實(shí)時(shí)性的問題。如何遠(yuǎn)程查看多個(gè)課堂的監(jiān)控視頻不卡頓？

系統(tǒng)整體建設(shè)采用慧視G-share服務(wù)器，服務(wù)器采用高性能圖形顯卡，提供3D圖形處理能力，同時(shí)降低CPU負(fù)荷，提升服務(wù)器性能，對(duì)兼容各大視頻監(jiān)控廠商的軟件平臺(tái)提供了有力保障。G-share服務(wù)器具備自主研發(fā)的視頻壓縮功能，能夠在保證適配清晰度的前提下比較大限度地壓縮視頻數(shù)據(jù)、多路監(jiān)控視頻同時(shí)播放下，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)帶寬到500kbps-2Mbps，通常情況下能夠?qū)⒃曨l壓縮1/10，但是視頻畫質(zhì)從觀感上并無實(shí)際區(qū)別，真正做到“減輕不減清”，保障低帶寬網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也能正常傳輸和接收視頻。有了慧視窄帶多路高清音視頻傳輸及交互系統(tǒng)，就能夠解決指揮中心看不全、看不清的問題，方便統(tǒng)一指揮統(tǒng)一調(diào)度。視頻低延遲壓縮傳輸可以選GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)。窄帶高清視頻產(chǎn)品要多少錢

無人機(jī)應(yīng)急視頻如何高效傳輸？遼寧物流視頻壓縮與傳輸供應(yīng)商

此時(shí)，我們就可以采用窄帶壓縮的技術(shù)，來對(duì)5G通信進(jìn)行壓縮傳輸。這就是慧視光電推出的智能5G窄帶視頻傳輸機(jī)，這款機(jī)器能夠通過窄帶寬圖像融合及實(shí)時(shí)交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻的前列壓縮和傳輸效率，只需300Kbps碼流就能向外傳輸1080P畫質(zhì)的音視頻，并且視頻延遲極低，輸出的文件大小也會(huì)減少，解決了一直以來困擾互聯(lián)網(wǎng)帶寬資源限制情況下的高清視頻傳輸效率問題。同時(shí)也能為視頻存儲(chǔ)節(jié)約3/5左右的存儲(chǔ)容量、降低整體建設(shè)成本。在我國(guó)廣袤的邊疆以及環(huán)境惡劣的南海無人島區(qū)域，這項(xiàng)技術(shù)將是通信的有力保障。遼寧物流視頻壓縮與傳輸供應(yīng)商