無人機(jī)搭載檢測(cè)儀，可以飛到工業(yè)園區(qū)的任意角落進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過采集到的數(shù)據(jù)，就能分析出污染物成分、濃度。為了進(jìn)一步提高效率，檢測(cè)的方法會(huì)是多個(gè)無人機(jī)同時(shí)進(jìn)行巡飛監(jiān)測(cè)，這就會(huì)面臨一個(gè)新的問題，難道要一個(gè)人控制一架無人機(jī)么？顯然是不符合降本增效這個(gè)準(zhǔn)則的。于是就只能采用一人同時(shí)控制多路無人機(jī)進(jìn)行巡飛檢測(cè)的模式，一般情況下，采用傳統(tǒng)的視頻編解碼及傳輸方案時(shí)延（視頻延遲就基本在200毫秒左右了）嚴(yán)重影響實(shí)際操作體驗(yàn)，這就會(huì)極大影響監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。而同時(shí)控制多個(gè)無人機(jī)進(jìn)行巡飛又會(huì)占用大量帶寬。低空經(jīng)濟(jì)無人機(jī)如何高效保存視頻數(shù)據(jù)？四川窄帶多路視頻壓縮與傳輸可視化指揮

中國(guó)漁政44002，是廣東首艘3000噸級(jí)海洋執(zhí)法船，它的成功下水，填補(bǔ)了我國(guó)海洋執(zhí)法船“智能船級(jí)”的缺口。據(jù)悉，船上配備了各類傳感器，未來將投入到1145平方公里海域、260公里海岸線、51個(gè)海島的遠(yuǎn)海執(zhí)法工作。為我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化海洋綜合執(zhí)法，更好地維護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為加快推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益作出新的更大貢獻(xiàn)。作為一個(gè)海岸線極長(zhǎng)的國(guó)家，我們海洋執(zhí)法面臨著各種各樣的苦難，尤其是通信方面，由于遠(yuǎn)海地區(qū)無人島居多，且原理大陸，海洋通信一直依靠衛(wèi)星，高額的費(fèi)用使得執(zhí)法機(jī)構(gòu)苦不堪言，想要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化、公開化海洋執(zhí)法，必須尋求一項(xiàng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)海洋執(zhí)法遠(yuǎn)程可視化的技術(shù)。實(shí)時(shí)對(duì)講視頻產(chǎn)品要多少錢4M視頻通信壓縮到500K后清晰度會(huì)受影響嗎？

成都慧視利用窄帶技術(shù)推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，就是一套不錯(cuò)的解決方案。系統(tǒng)通過自主研發(fā)的“低碼高清智能編碼”GW技術(shù)，對(duì)單路高清視頻壓縮后保持低碼高清。基于強(qiáng)大的編碼內(nèi)核GW265（H.265標(biāo)準(zhǔn)），并結(jié)合AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)，融合打造的一款視頻編碼產(chǎn)品。其編碼能力，比同類開源或同類編碼器好，已被應(yīng)用于視頻監(jiān)控、流媒體傳輸?shù)雀黝愐曨l場(chǎng)景，為用戶提供質(zhì)量的編碼壓縮和質(zhì)量效果，同時(shí)高效節(jié)約帶寬和存儲(chǔ)空間。一般情況下，采用系統(tǒng)進(jìn)行壓縮后，能夠?qū)捊档?0%。激光通信通信領(lǐng)域?qū)⒂瓉斫当驹鲂У臉O大利好。

我們普通人絕大多數(shù)很少會(huì)處于完全沒有信號(hào)的地方，但是會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在弱網(wǎng)環(huán)境下，比如，信號(hào)塔范圍臨界點(diǎn)、大山深處、遠(yuǎn)海、邊境線等等。這時(shí)，想要利用只有的弱網(wǎng)進(jìn)行通信也不是并無可能。成都慧視光電推出的窄帶高清音視頻傳輸系統(tǒng)，在深度壓縮技術(shù)G-share的幫助下，能夠?qū)π枰獋鬏數(shù)囊粢曨l進(jìn)行高并行、低延遲壓縮，壓縮后只需2M的帶寬就能傳輸至多16路高清視頻。如果2M帶寬仍是一種奢求，那么在這項(xiàng)系統(tǒng)的升級(jí)版中，GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，能夠利用極限窄帶壓縮，在100K的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下就能實(shí)現(xiàn)高清視頻的穩(wěn)定傳輸。這對(duì)于遠(yuǎn)海施工、海運(yùn)、邊防巡檢等領(lǐng)域?qū)⒂袠O大地幫助。減少考試監(jiān)控視頻大小的辦法。

根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲(chǔ)至少三個(gè)月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會(huì)產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲(chǔ)需求，而大量的視頻存儲(chǔ)勢(shì)必帶來大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個(gè)難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個(gè)降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對(duì)每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時(shí)壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲(chǔ)擴(kuò)容10倍?；垡旼S極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)是一個(gè)低成本的視頻通信方案。遼寧電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸技術(shù)

保障視頻通信穩(wěn)定可以采用慧視GS弱網(wǎng)高清音視頻壓縮傳輸系統(tǒng)。四川窄帶多路視頻壓縮與傳輸可視化指揮

當(dāng)極端天氣出現(xiàn)時(shí)，持續(xù)性的暴雪可能會(huì)對(duì)受災(zāi)地的交通、通信造成危害，外界和受災(zāi)地之間急需互相通信以獲得實(shí)時(shí)狀況，便于開展應(yīng)急指揮和救援。如果等待傳統(tǒng)通信的修復(fù)，勢(shì)必會(huì)喪失比較好救援時(shí)機(jī)，此時(shí)，衛(wèi)星通信就是比較好選擇。系統(tǒng)通過鏈接衛(wèi)星通訊，利用RTC音視頻交互協(xié)議，通過極限G-share技術(shù)的深度壓縮后，就能夠?qū)崟r(shí)連接前方與后方，實(shí)現(xiàn)信息通暢。系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種信息采集設(shè)備，包括移動(dòng)基站、無線終端設(shè)備、布控球、無人機(jī)等。四川窄帶多路視頻壓縮與傳輸可視化指揮