在信息化、數(shù)字化、智能化浪潮下，對(duì)于城市管理相關(guān)部門(mén)而言，要解決城市空間管理中存在的數(shù)據(jù)資源利用率低等問(wèn)題，可以建立可統(tǒng)一管理的平臺(tái)，并進(jìn)一步以此平臺(tái)為基礎(chǔ)，充分挖掘各部門(mén)及各空間場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)化及非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)價(jià)值，通過(guò)深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、知識(shí)圖譜等人工智能技術(shù)，科學(xué)、高效地利用城市數(shù)據(jù)資產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)城市空間全域感知與實(shí)時(shí)預(yù)警，使各相關(guān)部門(mén)能夠?qū)λ爡^(qū)域發(fā)生的異常狀態(tài)或事件迅速做出反應(yīng)。在平臺(tái)端數(shù)據(jù)資源不斷積累的支持下，人工智能算法模塊也將隨之持續(xù)優(yōu)化迭代，在大數(shù)據(jù)局的牽頭下進(jìn)行各部門(mén)業(yè)務(wù)的職能協(xié)同，為城市管理提供輔助決策與分析預(yù)測(cè)等智能服務(wù)。國(guó)產(chǎn)化處理板生產(chǎn)廠家—慧視光電。貴州智能圖像識(shí)別模塊AI智能

成都慧視光電技術(shù)有限公司的RV1126圖像處理板采用國(guó)產(chǎn)高性能CPU，搭載自研目標(biāo)檢測(cè)及跟蹤算法。半徑18.5mm，厚度4mm，功耗小于6W。具有體積小、功耗低、目標(biāo)檢測(cè)準(zhǔn)確、跟蹤穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于體積要求較高的場(chǎng)景。視頻輸入：可接收MIPICSI/LVDS/SubLVDS視頻輸入信號(hào)，預(yù)設(shè)I2C配置接口。視頻輸出：用GS2972芯片將BT.1120信號(hào)轉(zhuǎn)換成SDI信號(hào)，支持SDI高清視頻輸出。應(yīng)用場(chǎng)景：該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于體積要求較高的場(chǎng)景，以及機(jī)載吊艙、車(chē)載輔助、邊海防監(jiān)控、森林防火、電站檢測(cè)、智能周界等。云南低功耗圖像識(shí)別模塊板卡RV1126處理板，智慧視覺(jué)應(yīng)用開(kāi)發(fā)板。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，基于圖像的人工智能分析開(kāi)始應(yīng)用到人們生活的方方面面，傳統(tǒng)的硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)一般是基于FPGA加DSP，這種平臺(tái)架構(gòu)已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，這種方式因?yàn)殚_(kāi)發(fā)時(shí)間早、接口豐富、參與人員多滿(mǎn)足了一些行業(yè)相對(duì)簡(jiǎn)單的場(chǎng)景需求，但是隨著AI技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求對(duì)目標(biāo)的自主檢測(cè)及識(shí)別跟蹤要求也越來(lái)越高，需要分析的場(chǎng)景也越來(lái)越復(fù)雜，原有的DSP+FPGA硬件平臺(tái)已經(jīng)越來(lái)越難以滿(mǎn)足一些行業(yè)的需求?；垡暪怆娮匝卸嗥脚_(tái)嵌入式開(kāi)發(fā)框架，此框架支持多種硬件平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，目前團(tuán)隊(duì)所有的嵌入式應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)都基于此框架開(kāi)，隨著多個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)，框架中積累了大量與硬件平臺(tái)，圖像處理，算法優(yōu)化，視頻輸入輸出，硬件加速等相關(guān)的基礎(chǔ)軟件組件，通過(guò)這些組件的復(fù)用，能極大提高軟件開(kāi)發(fā)效率和質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)用開(kāi)發(fā)過(guò)程也會(huì)不斷完善和優(yōu)化此框架， 將來(lái)這個(gè)框架本身連同硬件模塊也可作為公司的產(chǎn)品，提供給客戶(hù)使用。

智能交通控制是“智慧城市”的關(guān)鍵內(nèi)容之一。在城市的主干道，尤其是十字路口，對(duì)車(chē)輛、行人等目標(biāo)的自動(dòng)檢測(cè)與跟蹤是智能交通系統(tǒng)的重要任務(wù)，而基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)跟蹤技術(shù)在其中起著重要作用，借助于云平臺(tái)，能夠及時(shí)有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)交通狀態(tài)的感知，從而提高整個(gè)城市的交通效能。 成都慧視光電技術(shù)有限公司專(zhuān)注于圖像處理領(lǐng)域，在人工智能算法、激光雷達(dá)、紅外圖像處理、目標(biāo)識(shí)別與追蹤、窄帶傳輸?shù)确矫娣e累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成果。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由行業(yè)沉淀了十余載的人員組成，并與南京大學(xué)、電子科技大學(xué)等學(xué)府實(shí)驗(yàn)室達(dá)成深度合作，公司致力于成為基于圖像的智能方案提供商?；垡暪怆娭﹄娏ρ矙z智能化進(jìn)程。

無(wú)人駕駛汽車(chē)是計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，通過(guò)對(duì)車(chē)道線(xiàn)、前后方車(chē)輛和行人等目標(biāo)的準(zhǔn)確識(shí)別，為更高級(jí)的行為選擇、障礙物規(guī)避以及路徑規(guī)劃功能提供了基礎(chǔ)，這其中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是目標(biāo)跟蹤。由于實(shí)際路況極為復(fù)雜，基于傳統(tǒng)目標(biāo)檢測(cè)的輔助駕駛技術(shù)性能難以得到大幅提升。隨著技術(shù)的發(fā)展，采用深度學(xué)習(xí)可以直接學(xué)習(xí)和感知路面和道路上車(chē)輛的特征，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的正確駕駛過(guò)程，便能學(xué)習(xí)和感知實(shí)際道路情況下的相關(guān)駕駛技能，無(wú)需再通過(guò)感知具體的路況和各種目標(biāo)，大幅提升了輔助駕駛算法的性能。如何實(shí)現(xiàn)智能化海上搜救方式？甘肅RK3399Pro主板圖像識(shí)別模塊高性能主板

圖像識(shí)別模塊可以在有些領(lǐng)域代替人員實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)！貴州智能圖像識(shí)別模塊AI智能

人工智能的三個(gè)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)：硬件平臺(tái)、軟件功能算法、底層算法異構(gòu)平臺(tái)。硬件平臺(tái)因?yàn)橐紊疃葘W(xué)習(xí)等大規(guī)模并行計(jì)算的需要，這就對(duì)AI芯片的CPU、GPU要求較高以做到更好的儲(chǔ)備數(shù)據(jù)、加速計(jì)算過(guò)程，在做好AI芯片選型后，只需要結(jié)合市場(chǎng)的需求做好電氣接口即可。軟件應(yīng)用算法隨著技術(shù)的積累，大部分廠家基本掌握了應(yīng)用層面的算能，提升空間短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大的跳躍。底層軟件異構(gòu)平臺(tái)承載著硬件的選型、應(yīng)用軟件的算能，異構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響著硬件的設(shè)計(jì)水平及算能的實(shí)現(xiàn)能力。目前很多廠商采取使用公用軟件平臺(tái)，快速的實(shí)現(xiàn)軟件功能，在AI芯片更新或者替換時(shí)，需要重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，消耗大量的人力、物力、時(shí)間。貴州智能圖像識(shí)別模塊AI智能

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