起重機(jī)軌道接頭焊前準(zhǔn)備起重機(jī)軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則，匹配堿性焊條，其牌號J857(國家標(biāo)準(zhǔn)E8515-G)，藥皮類型為低氫型。焊條J857需經(jīng)復(fù)檢合格，焊前經(jīng)350℃~400℃烘干1h。軌道焊接變形的控制——鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預(yù)先用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點。當(dāng)焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時，逐漸降低墊板高度，當(dāng)軌腰部分焊完時，應(yīng)拆除全部墊板，并松開壓板，此時軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母?！谌渴┖高^程中，必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準(zhǔn)，不得小于12mm，也不宜過寬，一般控制在15~18mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時。

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   起重軌道膠墊板在輪壓作用下不會神長，而是溝槽被壓縮，這也減少了磨損；當(dāng)輪壓增強(qiáng)時，溝漕進(jìn)一步被壓縮而填滿，這樣墊板的鋼度增強(qiáng)，可防止在高輪壓下產(chǎn)生的過高的鋼軌內(nèi)應(yīng)力。壓板壓板應(yīng)具有下述性能：側(cè)向能調(diào)節(jié)；具有足夠的抗側(cè)向力的能力；便于安裝以及今后的再調(diào)整，整個系統(tǒng)應(yīng)是不需維修的；能夠吸收“曲弓波”,消除螺栓上的應(yīng)力,允許鋼軌在溫度變化下,做縱向移動；能夠可靠地以側(cè)向固定住鋼軌和膠墊板，減少起重機(jī)的爬行；消除由于負(fù)載偏心而造成鋼梁上表面彎曲以致于彈性膠墊板和鋼梁上表面的過度磨損。GANTRAIL壓板是可調(diào)整的，可以滿足上述要求－允許10mm～20mm側(cè)向調(diào)整－比較大的抵抗側(cè)向的能力達(dá)到235KN－壓板上有“橡皮鼻子”，這個“橡皮鼻子”使得壓板具有下列好處：防止壓板螺栓因為“曲弓波”效應(yīng)造成的松動和斷裂預(yù)壓縮膠墊板。山西剛性起重導(dǎo)軌哪家好哪家生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌比較專業(yè)，推薦無錫九馳金屬。

   起重機(jī)導(dǎo)軌由于軌道安裝質(zhì)量差，造成兩條軌道偏差過大，起重機(jī)在運行過程中，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點是在某些地段產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。1.兩條鋼軌相對標(biāo)高偏差過大由于兩條鋼軌相對標(biāo)高存在偏差，造成橋式起重機(jī)兩側(cè)端梁一側(cè)高，另一側(cè)低。起重機(jī)在運行過程中會向低的一側(cè)產(chǎn)生橫向移動，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。鋼軌標(biāo)高高的一側(cè)，車輪輪緣與鋼軌外側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌；鋼軌標(biāo)高低的一側(cè)，車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直，造成鋼軌的水平彎曲過大，當(dāng)超出跨度公差時，必然引起車輪輪緣與鋼軌側(cè)面磨擦，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。3.同一側(cè)兩根相鄰的鋼軌頂面不在同一水平面內(nèi)當(dāng)起重機(jī)運行到鋼軌接頭處，車體就會產(chǎn)生橫向移動，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。這種情況下車輪啃軌的特點是車輪運行到接頭處時常常發(fā)出金屬的撞擊聲。4.鋼軌頂面上有油、水、冰霜等如果鋼軌頂面上有油、水、冰霜等，可能使車輪在軌道上運行時打滑，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌。

   剛性軌道起重機(jī)VS柔性KBK軌道起重機(jī)用于作業(yè)單元間的物料運送，使用簡略牢靠，移動簡便，定位精細(xì)，并比較大限度的降低了工人的勞動強(qiáng)度。高質(zhì)量的冷軋型鋼及鞏固的桁架結(jié)構(gòu)可確保操作的牢靠性，安全性，而且能夠在比較低的維修保養(yǎng)情況下，保準(zhǔn)更長的使用壽命。柔性KBK軌跡起重機(jī)由支撐立柱、附梁、運轉(zhuǎn)軌跡、主梁、電動葫蘆、供電系統(tǒng)等主要部件組成?？煽焖?、安全地完結(jié)各種物料的平面吊運作業(yè)，其行走機(jī)構(gòu)自重非常輕，操作簡便，能夠隨心所欲的移動。也能夠簡略的懸掛在廠房頂部結(jié)構(gòu)上，不需附加立柱，提高空間利用率的同時兼具良好的經(jīng)濟(jì)性。1.結(jié)構(gòu)自身；剛性組合式：工字鋼與型軌銜接、型軌與主梁銜接均是剛性的；柔性KBK軌跡：工字鋼與軌跡銜接、軌跡與主梁銜接均是柔性的；2.支撐中心（立柱中心距）；剛性組合式：自立式：6m-9m；懸掛式：；柔性KBK軌跡：與起重量有關(guān)，一般30cm-3m；3.主梁跨度；剛性組合式:可達(dá)9m，主梁長可達(dá)10m；柔性KBK軌跡：與起重量有關(guān)，1噸：7m，主梁8m；2噸：雙梁、電動運轉(zhuǎn)；4.凈空高度；剛性組合式：嵌入式吊架，節(jié)約凈空；柔性KBK軌跡：更高的凈空，相對較小的提高高度；5.行走；剛性組合式：主梁行走左右共同，容易定位。廠家直銷生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌，推薦無錫九馳金屬。

它限制了主梁或葫蘆間的小距離。立柱：組合式自立起重機(jī)的立柱是組合式起重機(jī)的“腿”，由方型管組成，起重機(jī)靠這些“腿”站立。撓度：一臺未吊載的起重機(jī)和一臺滿負(fù)荷的起重機(jī)之間型軌撓度的不同通常是用毫米來計算的。一般情況下，我公司的設(shè)計是梁式起重機(jī)為L/450，L=支撐中心距離或跨度。橫梁：組合式自立起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)中的一個水平梁，由兩個背對背的槽鋼組成，固定型軌就懸掛在此處?？偢叨?OAH)：從地面到起重機(jī)（包括金屬構(gòu)件）高點之間的距離?？缍?主梁)：固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區(qū)分開，主梁的總長度要比跨度長。計算公式（使用預(yù)大多數(shù)起重機(jī)）：跨度={主梁長度-(2x主梁懸臂長度)}支撐中心：指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。支撐結(jié)構(gòu)：對于組合式自立起重機(jī)而言，支撐結(jié)構(gòu)是指支撐組件，也叫做門柱或終端框架，由立柱和橫梁組成。對于一套組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)而言，支撐結(jié)構(gòu)是指屋頂，包括桁構(gòu)架、縱梁、立柱等，起重機(jī)就懸掛于此處。葫蘆小車高度(TS)：對于自立起重機(jī)而言，是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到地面之間的高度。

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KBK與傳統(tǒng)輕型起重機(jī)設(shè)備相比，輕型起重機(jī)設(shè)備吊鉤至墻面的極限距離更小，凈空高度也更低，起升高度也更加高，增加了有效的工作空間，而且輕型起重機(jī)的重量輕，輪壓小，新的廠房可以設(shè)計的更小，功能更齊全。我司還提供輕型移動式起重機(jī)等，操作輕型起重機(jī)設(shè)備時，*需要負(fù)載起重量1-4%的力。自立式起重機(jī)主要應(yīng)用于頂部無法進(jìn)行吊裝的情況下。通常情況下為了達(dá)到較大的跨距，主梁一般采用加強(qiáng)型KBK軌道，而型軌通常采用普通軌道并直接固定在頂部相平行的工字鋼梁上。采用桁架式軌道可以增加支撐吊點間距，因此不需要安裝型軌頂部相平行的工字鋼。這種情況下安裝也簡便了很多，節(jié)約了安裝時間。懸掛式起重機(jī)主要應(yīng)用于地面空間受限的情況下。由于起重機(jī)直接懸掛于頂部、地面上不需要立柱，因此地面工作區(qū)域可以用作其它用途。然而，懸掛式起重機(jī)需要合適的頂部支撐結(jié)構(gòu)。當(dāng)頂部吊點間距較小時，可以采用將普通KBK軌道直接吊裝在工字鋼下的方式。如果需要輕型起重機(jī)的有效覆蓋區(qū)域超過其支撐結(jié)構(gòu)的范圍時，可采用伸縮式主梁。伸縮式起重機(jī)通常應(yīng)用在集裝箱或者卡車上，有時候也應(yīng)用在汽車行業(yè)的工具滑軌。kbk軌道剛性起重機(jī)產(chǎn)品特點：1、性能穩(wěn)定。

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