科威爾油混水變送控制器特點 OWI系列油混水變送控制器具有以下特點： 1. **技術(shù),測量范圍可達 （一般廠家只能達到50%甚至更低），且精度高，穩(wěn)定可靠不誤報； 2. 報警值可任意設(shè)定，調(diào)整方便； 3. 測量原理先進，工作穩(wěn)定可靠； 4. 采用德國進口處理芯片，精度高，線性好，配合黃銅探頭，對監(jiān)測油中混水感應(yīng)靈敏度更高。； 5. 產(chǎn)品體積小、功能全，安裝簡便； 6. OWI21：可選4～20mA輸出或兩個報警接點輸出； 7. OWI31：智能表頭，LED數(shù)碼顯示含水率，可選4～20mA輸出或1～5V輸出和四個報警接點輸出。配備端子保護罩或防水接頭，起到防塵、防短路功能。廣東銷售油混水服務(wù)為先

若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑，原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑，則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。

在前進檔或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。此時應(yīng)對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。

◆自動變速器不能升檔故障的排除 惠州質(zhì)量油混水廠家進原有調(diào)速器油壓裝置的自動控制系統(tǒng)改造。

本發(fā)明的特點是電容式油混水傳感器，電極由外電極(1)和內(nèi)電極(3)組成，內(nèi)外電極呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)將內(nèi)外電極隔開。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽，用以油水液的流通。

內(nèi)電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封，使油水液不能進入內(nèi)電極中，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

內(nèi)外電極之間有支撐環(huán)(7)將內(nèi)外電極固定，內(nèi)電極不至于搖擺，支撐環(huán)上開有圓孔，便于油水液進出。

內(nèi)外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm，內(nèi)電極比外電極的下端短3mm以上，外電極上的圓孔孔徑應(yīng)≥4mm，且均勻分布，這能保證傳感器準(zhǔn)確發(fā)訊。

本實用新型的實施例是一個具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽，圓孔的直徑應(yīng)≥4mm，使得外部的油水混合物進入外電極(1)內(nèi)，并進行交換；一個具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形內(nèi)電極(3)其直徑小于外電極(1)，內(nèi)外電極間的單邊間隙應(yīng)δ≥4mm，內(nèi)電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過盈配合固定。內(nèi)外電極之間是絕緣的，這兩個同心圓筒形電極組成了一個電容器。

科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調(diào)試 1. 由于水的密度大于油的密度，當(dāng)油中含水后，大部分的水都處于容器底部，所以安裝時間探頭應(yīng)該盡量靠近容器底部,當(dāng)選擇頂裝時,探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出廠前已經(jīng)調(diào)試合格并經(jīng)過標(biāo)定，報警點1的設(shè)定點為3%報警點2的設(shè)定點為10%，如因條件限制，現(xiàn)場無須再次標(biāo)定。 3. 如果需要改變設(shè)定點，或進行測試時，可以參照以下步驟： 1）．按照報警點1設(shè)定值比例調(diào)配好一杯油混水,置于攪拌器上，讓其一直攪拌； 2）．打開控制器接線盒，接通電源，電源指示燈亮，說明電源正常； 3)．將控制器的探頭全部伸入攪拌均勻的油混水中； 4)．逆時針調(diào)整報警點1對應(yīng)的電位器，使報警點1對應(yīng)的指示燈滅； 5)．然后再順時針緩慢調(diào)整，直到剛好指示燈亮為止； 6)．如果不小心調(diào)整超過太多，可以重復(fù)以上第4）和第5）便可； 7)．報警點2的調(diào)整方法同報警點1的方法相同，只是需要調(diào)整報警點2對應(yīng)的電位器，觀察報警點2對應(yīng)的指示燈； 8)．調(diào)整完成后，將探頭深入全油中，兩個報警燈不亮，然后將探頭深入油混水中，報警燈亮，說明調(diào)試正常，如果不正常，請重新調(diào)試。提供反接保護，過壓保護，防止由于產(chǎn)品故障，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障、損壞；

七、安裝：

傳感器安裝方式：傳感器安裝方式靈活，根據(jù)用戶油箱實際情況來安裝。

A－接線端子口

B－顯示表頭外殼體

C－固定鎖緊鑼帽，22*22mm六角：按裝油混水測控器時，松開此鑼帽，在安裝好后、必須鎖緊此鑼帽、否則會滴油。

D－是固定油混水測控器鑼帽36*36mm六角。

E－：是固定油混水測控器鑼牙，M27*2公制，長度20mm。

F－傳感體外殼：215mm長度：76mm。

G－傳感器油道：25*2*4。

本電腦油混水測控器：標(biāo)準(zhǔn)型總高度210mm。

電腦箱：99*99*70mm、固定旋轉(zhuǎn)件40mm、測量體直徑23.9*100mm。 電接點壓力表的觸點容量小，頻繁啟動產(chǎn)生火花，易被燒毛導(dǎo)致接觸不良，使動作不可靠；惠城區(qū)**油混水報價

在水電站調(diào)速器系統(tǒng)上具有***的適用性,結(jié)合多年水電行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計。廣東銷售油混水服務(wù)為先

（3）排除方法

檢查發(fā)動機怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應(yīng)有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應(yīng)更換；如果線路存在問題則應(yīng)修復(fù)。 廣東銷售油混水服務(wù)為先

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