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深圳自動油混水信賴推薦

來源: 發(fā)布時間:2024-02-27

油混水信號器主要都有哪些類型

油混水信號器分為開關量輸出型和4-20mA變送輸出型。

油混水信號器只有一路或者兩路繼電器輸出,

油混水變送控制器有帶4-20mA輸出和兩路繼電器輸出,并帶4位LED數字顯示,顯示油中含水量的百分比,如 0.000%.........9.999%。


YS200系列油混水檢測裝置采用了介電常數測量原理,可以準確的測量油混水的含量,YS200油混水傳感器采用電極間介質的介電系數的變化,油的介電系數低,水的介電系數遠遠大于油的介電系數,從而高精度的測量出油中混水的百分比。

YS200系列油混水采用全智能化技術,具備數字顯示油混水含量,任意設定報警值,并輸出4-20mA標準信號供電站監(jiān)控系統(tǒng)采集、管理。   根據調速器系統(tǒng)工作油壓任意調節(jié)動作點,設定合適的回差。深圳自動油混水信賴推薦

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(3)排除方法

檢查發(fā)動機怠速;檢查、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步沖擊大,說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下,換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,說明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常;檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換;如果線路存在問題則應修復。 深圳小型油混水源頭廠家配合示流信號器(如MFK5081/MFM500),可實現兩臺泵互為備用泵功。

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本發(fā)明的特點是電容式油混水傳感器,電極由外電極(1)和內電極(3)組成,內外電極呈一同心圓筒型,內外電極之間有絕緣套管(4)將內外電極隔開。

外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽,用以油水液的流通。

內電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封,使油水液不能進入內電極中,另一端與引線座(5)過盈配合固定。

內外電極之間有支撐環(huán)(7)將內外電極固定,內電極不至于搖擺,支撐環(huán)上開有圓孔,便于油水液進出。

內外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm,內電極比外電極的下端短3mm以上,外電極上的圓孔孔徑應≥4mm,且均勻分布,這能保證傳感器準確發(fā)訊。

科威爾油混水變送控制器 主要技術參數 量 程: 0~5%,0~10%,0~ 供電電壓: DC24V, AC/DC110V, AC/DC220V (三種可選)。 接點輸出: 2-4對常開接點,動作點可調,可設定上限或下限報警 接點容量: 5A/250VDC ,5A/30VDC 輸出: 繼電器,4~20mA或1~5V 工作壓力: ≤ 4MPa 功耗: ≤ 1W 連接方式: G1/2、M20*1.5、M27*2或定制 探頭材料: 黃銅、不銹鋼 殼體/探頭防護等級: IP65/ IP68 使用環(huán)境 工作溫度: -10~80℃ 環(huán)境條件: -10~80℃,≤95%RH,避免強腐蝕性氣體 有效解決因頻繁啟動,或油壓不穩(wěn)造成的動作撥動(油泵反復誤啟停);

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自動變速器打滑故障的排除

(1)故障現象

起步時踩下加速踏板,發(fā)動機轉速上升很快但車速升高緩慢;上坡時無力,發(fā)動機轉速上升很高。

(2)故障原因

液壓油油面太低;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重,主油路漏油造成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞導致漏油;減振器活塞密封圈損壞導致漏油。

(3)排除方法

檢查液壓油油面高度和油的品質;若液壓油變色或有燒焦味,說明離合器或制動器的摩擦片燒壞,應拆檢自動變速器。

路試檢查,若所有檔都打滑,原因出在前進離合器。 采用活動接頭安裝方式,適用于空間狹小、拆卸過程不易的監(jiān)測位置。惠州通用油混水值得信賴

多種安裝方式,適應不同的需求;深圳自動油混水信賴推薦

科威爾電氣說明 1.指示燈說明: AL1(LED1): 紅色,報警點1動作指示,報警點1動作時此燈亮; AL2(LED2): 紅色,報警點2動作指示,報警點2動作時此燈亮; POWER(LED3): 紅色,電源指示,電源正常時此燈亮; 2.跳線說明: (AL1)JP1: 報警點1報警方式設定 (AL2)JP2: 報警點2報警方式設定 跳線在1,2端時為上限報警,是指油中的含水量超過設定點時,繼電器動作,跳線在2,3時為下限報警,是指油中的含水量低于設定點時,繼電器動作。 深圳自動油混水信賴推薦

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