連接器是電子設(shè)備中不可缺少的元器件之一，起到傳遞電流或信號的作用。連接器形式和結(jié)構(gòu)各不相同，可應(yīng)用于不同的場所。新能源汽車用高壓連接器中接觸件是其重要部件，通過插針護套和插孔護套間的接插、配合，可實現(xiàn)信號接通和導(dǎo)電的功能；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機械保護作用。新能源汽車中，高壓連接器遍布于整車、充電設(shè)施上。新能源汽車高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高，連接器使用工況更為復(fù)雜多變，對于維修和使用者來說人身危險系數(shù)增加，因此，對連接器的各方面性能提出了更高的要求；除此，高壓連接器產(chǎn)品的絕緣、防護要求等也提出了更高的要求。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機械、環(huán)境等性能，進而影響電動車輛的行車安全。結(jié)構(gòu)堅固，耐用于苛刻的應(yīng)用環(huán)境。作為高溫高壓環(huán)境的理想選擇，MC 系列接頭可快速方便地進行單手接斷操作。廣東大電流連接器技術(shù)指導(dǎo)

螺栓連接是我們在整車上經(jīng)?？匆姷囊环N連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機械力是可以抵御汽車級的振動的影響的，其成本也相對低廉，當(dāng)然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對于區(qū)域越發(fā)平臺化，越來越合理的車內(nèi)空間，是無法留出過多的安裝空間的，而且從批量化作業(yè)和售后維護的角度來說也不適合，而且螺栓越多越存在人為失誤的風(fēng)險，所以它也有它的一定的局限性:在早期的日美混動車型上我們經(jīng)?？匆婎愃飘a(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在在一些乘用車的三相電機線以及一些商用車的電池動力輸入輸出線我們依然可以看見很多類似的連接，這類連接般都需要借助外在的盒子實現(xiàn)防護等其他功能要求。北京連接器工程技術(shù)抗化學(xué)聚丙烯材料使其成為應(yīng)用于惡劣環(huán)境的理想產(chǎn)品。

對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽應(yīng)該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級考慮布的合理性，比如系統(tǒng)級布線時需要注意高低壓分開，走線規(guī)范，干擾源要遠(yuǎn)離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠(yuǎn)，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風(fēng)險等;如下圖該布局導(dǎo)致U、V、W線纜過長，根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗，該方案存在輻射發(fā)射超標(biāo)風(fēng)險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現(xiàn)在普遍的這個數(shù)值是要<5mQ

在節(jié)能與環(huán)保、低碳出行的大環(huán)境下，新能源汽車向輕量化及小型化轉(zhuǎn)變，汽車的輕量化和小型化必然帶動新能源連接器走向小型化和輕量化，例如引入更小尺寸的高性能銅合金導(dǎo)線做為信號傳輸線，設(shè)計高性能端子來降低小功率傳輸導(dǎo)線尺寸，將連接器中傳輸較大功率的大線徑銅導(dǎo)線替換為鋁導(dǎo)線使得端子和接觸件系統(tǒng)向微型化發(fā)展。汽車高壓連接器可靠性的典型影響因素包括：生熱(工作溫度)，改變接觸狀態(tài)，加速腐蝕，應(yīng)力松弛；腐蝕，會導(dǎo)致接觸電阻上升、連接失效；振動，會產(chǎn)生微動磨損，導(dǎo)致瞬斷；摩擦磨損，會破壞防腐蝕鍍層，改變機械配合狀態(tài)等。該系列接頭產(chǎn)品可提供多種配置和端頭的靈活選擇，且與 PMC 聚甲醛及 PMC12 聚丙烯系列接頭均可配用。

對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽應(yīng)該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級考慮布的合理性，比如系統(tǒng)級布線時需要注意高低壓分開，走線規(guī)范，干擾源要遠(yuǎn)離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠(yuǎn)，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風(fēng)險等;如下圖該布局導(dǎo)致U、V、W線纜過長，根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗，該方案存在輻射發(fā)射超標(biāo)風(fēng)險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現(xiàn)在普遍的這個數(shù)值是要<5mQ。一 般用于整車信號 ， 電池信號 、PDU信號、電池均衡等傳輸電信號的場合，接口芯型分推拉和卡扣兩種連接方式。廣東大電流連接器技術(shù)指導(dǎo)

該擴型產(chǎn)品為單芯大電流連接器，適配電纜為25mm2、35mm2屏蔽電纜。廣東大電流連接器技術(shù)指導(dǎo)

在電力系統(tǒng)中,連接器是為兩個導(dǎo)體界面提供連續(xù)可靠的電流通路的基本元件。目前在大電流設(shè)備中,主要連接器結(jié)構(gòu)是銅排之間通過螺栓螺母緊固得到穩(wěn)定連接。由于銅排具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能以及較大的可折彎度,這種銅排連接器在電源機柜匯流排、高低壓輸電設(shè)備和開關(guān)觸頭等產(chǎn)品中運用普遍。當(dāng)前大電流連接器面臨的主要問題是溫升和電蝕。而低電壓中溫升又是影響產(chǎn)品載荷容量和可靠性的關(guān)鍵。連接器的溫升是由工作時的焦耳熱帶來的,因此決定連接器溫升的因素主要是接觸電阻與機械結(jié)構(gòu)。廣東大電流連接器技術(shù)指導(dǎo)

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