另一方面，低溫壓縮空氣在換熱器里溫度得到回升，使輸送壓縮空氣的管道外壁不致因溫度低于環(huán)境溫度而出現(xiàn)的“結露”現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了干燥后壓縮空氣的相對濕度（一般小于20％），對防止金屬的銹蝕有利。有些用戶（如與空分設備配套）需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時冷干機就不再設置換熱器了。由于不設置換熱器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發(fā)器熱負荷會增加很多。在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮機的功率來進行能量補償，而且整個制冷系統(tǒng)的其它部件（蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件）都需要相應增大。在預冷器里飽和濕熱空氣在降溫過程有凝結水析出。黑龍江制氧冷干機壓力

國內多數(shù)廠家給冷干機“壓力**”給出了一個范圍限制（例如2—10℃），按其下限，即使在比較低負荷工況下冷干機內部也不會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象；而上限即規(guī)定了在額定工況下冷干機應達到的含水量指標。在良好的工作條件下，通過冷干機獲得5℃左右的“壓力**”的壓縮空氣應是可以做到的。所以這不失為是一種嚴謹?shù)臉俗⒎椒ā＠涓蓹C的技術參數(shù)主要有：處理量（Nm3/min），進氣溫度（℃），工作壓力（MPa），壓力降（MPa），壓縮機功率（Kw），冷卻水耗量（t/h）。冷干機的目標性參數(shù)——“壓力**”（℃），在國外廠商的產(chǎn)品型錄上一般并不作為**參數(shù)標注在“性能規(guī)格表”上。究其原因，“壓力**”與被處理壓縮空氣的很多參數(shù)有關。如果標出“壓力**”，也一定附帶說明相關條件（諸如進氣溫度、工作壓力、環(huán)境溫度等）。黑龍江制氧冷干機壓力因為冷干機中進行的是壓縮空氣的冷凝換熱。

在冷干機中自動排水器可以說是**易出故障的一個部件。原因是冷干機所排出的凝結水并不是清潔水，而是混有固態(tài)雜質（灰塵、銹泥等）、油污的稠狀液體（所以自動排水器又叫“自動排污器”），它極易堵塞排水小孔。為此自動排水器進口處裝有一只濾網(wǎng)。但使用時間長了，濾網(wǎng)也會被油污雜質堵塞，如果不及時清洗，將使自動排水器失去作用。所以每隔一定時間清洗排水器里的濾網(wǎng)是很重要的。另外，自動排水器要有一定壓力才能工作，例如常用的RAD-404型自動排水器比較低工作氣壓是0.15MPa，壓力太低會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。但壓力也不能超過額定值以防止貯水杯發(fā)生爆裂。在環(huán)境溫度低于零度時要放盡貯水杯內的凝結水，以防結冰、凍裂。

旋風分離器也是一種慣性分離器，較多地用于氣固分離。壓縮空氣沿壁切線方向進入分離器后，在里面產(chǎn)生旋轉混在氣體中的水滴也跟著一起旋轉并產(chǎn)生離心力，質量大的水滴所產(chǎn)生的離心力大，在離心力作用下大水滴向外壁移動，碰到外壁（也是檔板）后再集聚長大并與氣體分離；而粒徑較小的水滴卻在氣體壓力作用下向呈負壓狀態(tài)的中心軸線遷移。廠家往往在旋風分離器內部增設螺旋檔板來增強分離效果（同時也增加了壓力降）。但是由于旋轉氣流中心負壓區(qū)的存在，受離心力較小的細小水滴極易被負壓吸入預冷器，造成**上升。蒸發(fā)溫度過低．反映在蒸發(fā)壓力低于正常數(shù)值。

壓縮空氣干燥度指的是干壓縮空氣中混雜的水蒸氣含量的多少，水蒸氣含量少，空氣就干燥，反之就潮濕。壓縮空氣干燥度用“壓力**”高低來衡量，“壓力**”低，壓縮空氣就干燥。有時從冷干機排出的壓縮空氣中會混雜有少量液態(tài)水滴，但這并不一定是壓縮空氣**不夠造成的。排氣中液態(tài)水滴的存在，可能是由于機內積水、排水不暢或分離不全引起的，尤其是自動排水器堵塞引起的故障影響比較大。冷干機排氣帶水比**不夠能下游用氣設備帶來更壞的不利影響，應找出原因予以消除。而且由于進人預冷器的壓縮空氣溫度較高．含水量也多，所以在熱交換過程中預冷器中有很多凝結水析出。黑龍江氣流磨冷干機企業(yè)

蒸發(fā)器是冷干機主要的換熱部件。壓縮空氣在蒸發(fā)器中被強制冷卻。黑龍江制氧冷干機壓力

進氣溫度是冷干機的一個重要技術參數(shù)，所有廠家對冷干機進氣溫度上限均有明顯限制，因為進氣溫度高，不僅意味著顯熱的增加，而且壓縮空氣中所含的水蒸汽含量也增加了。JB/JQ209010-88規(guī)定冷干機的進氣溫度不超過38℃，國外許多著名冷干機生產(chǎn)廠家也有相似的規(guī)定。按理當空壓機排氣溫度超過38℃時，必須在空壓機下游增設后部冷卻器，使壓縮空氣溫度降低到規(guī)定值后再進入后處理設備。國產(chǎn)冷干機的現(xiàn)狀是，冷干機進氣溫度的允許值在不斷提高，如不帶前置冷卻器的普通型冷干機，從90年代初期的40℃開始提升，目前已出現(xiàn)進氣溫度為50℃的普通型冷干機了。姑且不論有沒有商業(yè)***成分，單從技術角度講，進氣溫度的提升不僅*反映是氣體“顯溫”的升高，而更反映在含水量的增加，對冷干機負荷的增加不是簡單的線性關系。如果靠增大制冷壓縮機的功率來補償負荷的增大，在成本上是遠遠不合算的，因為在常溫范圍內，使用后部冷卻器來降低壓縮空氣溫度是**經(jīng)濟有效的做法。高溫進氣型冷干機就是在不改變制冷系統(tǒng)條件下，將后部冷卻集裝在冷干機上，效果是非常明顯的。黑龍江制氧冷干機壓力