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橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要:針對(duì)日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問(wèn)題,分析了疲勞裂紋的類(lèi)型、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理,從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件,給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計(jì)計(jì)算方法,并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對(duì)策。關(guān)鍵詞:橋式抓斗卸船機(jī);裂紋機(jī)理;裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***。對(duì)于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)講,裂紋、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素,其中銹蝕和變形的過(guò)程時(shí)間比較長(zhǎng),特征明顯,容易被提前發(fā)現(xiàn),可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時(shí)間上和空間上的不確定性,也是這4種缺點(diǎn)中主要的,因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年,其卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車(chē)的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋,嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺(tái)車(chē)即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置,一般為箱型梁結(jié)構(gòu)。運(yùn)行臺(tái)車(chē)與車(chē)輪之間通過(guò)輪軸和軸孔連接,各級(jí)均衡梁之間通過(guò)銷(xiāo)軸連接。銷(xiāo)軸連接處的軸套與臺(tái)車(chē)架腹板采用對(duì)接焊縫連接。。無(wú)錫抓斗售后服務(wù)哪家好,歡迎咨詢港安起重。吉林抓斗采購(gòu)
橋式抓斗卸船機(jī)裂紋機(jī)理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要:針對(duì)日照港橋式抓斗卸船機(jī)出現(xiàn)的裂紋問(wèn)題,分析了疲勞裂紋的類(lèi)型、產(chǎn)生原因及擴(kuò)展機(jī)理,從裂紋前列的應(yīng)力強(qiáng)度因子K的角度分析了裂紋擴(kuò)展的條件,給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計(jì)計(jì)算方法,并提出了強(qiáng)化設(shè)備管理和日常維護(hù)的對(duì)策。關(guān)鍵詞:橋式抓斗卸船機(jī);裂紋機(jī)理;裂紋前列應(yīng)力強(qiáng)度因子1前言起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機(jī)發(fā)生***。對(duì)于橋式起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)講,裂紋、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的4大危害因素,其中銹蝕和變形的過(guò)程時(shí)間比較長(zhǎng),特征明顯,容易被提前發(fā)現(xiàn),可采取有效措施進(jìn)行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時(shí)間上和空間上的不確定性,也是這4種缺點(diǎn)中較主要的,因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)使用至今7年,其卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車(chē)的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋,嚴(yán)重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及工作特點(diǎn)運(yùn)行臺(tái)車(chē)即運(yùn)行機(jī)構(gòu)的均衡裝置,一般為箱型梁結(jié)構(gòu)。運(yùn)行臺(tái)車(chē)與車(chē)輪之間通過(guò)輪軸和軸孔連接,各級(jí)均衡梁之間通過(guò)銷(xiāo)軸連接。銷(xiāo)軸連接處的軸套與臺(tái)車(chē)架腹板采用對(duì)接焊縫連接。。南京抓斗便宜南京抓斗哪家好,歡迎咨詢港安。
當(dāng)下落的物料接觸到漏斗內(nèi)底部氯化鉀后,與其發(fā)生碰撞作用,使得顆粒較小的氯化鉀粉塵粒子作向上運(yùn)動(dòng)。這部分向上運(yùn)動(dòng)的氯化鉀微小顆粒即形成污染粉塵的主要原因。3除塵器布置方式選擇除塵器布置位置選擇目前除塵器主要布置于漏斗附近,吸風(fēng)口位于漏斗上部的側(cè)擋風(fēng)壁上,或在漏斗格柵上部。吸風(fēng)口如果不在相對(duì)密封的空間環(huán)境內(nèi),除塵效率會(huì)受到影響。為提高除塵器的工作效果,必須形成相對(duì)密封的工作環(huán)境。有2種新的布置思路可供選擇(見(jiàn)圖2):一是將吸風(fēng)口布置在漏斗每個(gè)斗壁面上,再由管路穿越漏斗上部箱體結(jié)構(gòu)與放置在漏斗附件的除塵器相連接;二是將一體式除塵器直接放置在漏斗結(jié)構(gòu)上,即吸風(fēng)口即為除塵器濾袋位置,風(fēng)機(jī)斜式安裝在漏斗結(jié)構(gòu)上。圖2除塵器布置設(shè)計(jì)兩種方案優(yōu)缺點(diǎn)分析兩種布置方式均滿足了干式除塵系統(tǒng)所需的相對(duì)密封工作空間要求,但也各有優(yōu)缺點(diǎn)(見(jiàn)表1)。通過(guò)分析比對(duì),本設(shè)計(jì)選用方法一,即吸風(fēng)口伸入漏斗結(jié)構(gòu)內(nèi)的布置方法。同時(shí)為改善其缺點(diǎn),降低干式除塵系統(tǒng)的使用故障或維修工作量,進(jìn)行如下優(yōu)化設(shè)計(jì):(1)對(duì)漏斗上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化,使得物料從抓斗里卸落時(shí)無(wú)法落入吸風(fēng)口里(見(jiàn)圖3)。圖3漏斗結(jié)構(gòu)局部?jī)?yōu)化。
如果提升電機(jī)鋼絲繩保持過(guò)度松弛狀態(tài),會(huì)造成鋼絲繩脫離槽位、纏繞,反之如果提升電機(jī)鋼絲繩保持拉緊不動(dòng)狀態(tài),抓斗閉合時(shí),抓取的物料又太少,此時(shí)需司機(jī)在抓取過(guò)程中使用點(diǎn)動(dòng)方式不斷調(diào)整抓斗位置才能保證滿斗抓料,此過(guò)程要求司機(jī)具有較高的操作經(jīng)驗(yàn),而且勞動(dòng)強(qiáng)度大,很難保證每次都能達(dá)到要求。(3)當(dāng)使用變頻控制電機(jī)時(shí),簡(jiǎn)單地按照手柄指令延時(shí)控制制動(dòng)器打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)間,不僅程序煩瑣,而且非常不合理,容易造成溜鉤和高力矩時(shí)抱死,造成電機(jī)、變頻器過(guò)載,抓取過(guò)程也難以順利進(jìn)行。在制動(dòng)器合理的情況下,上述第二項(xiàng)的矛盾仍難以解決。(4)當(dāng)變頻器設(shè)置為v/f控制時(shí),難以滿足低速時(shí)的良好轉(zhuǎn)矩,當(dāng)變頻器設(shè)置為失量控制模式時(shí),電機(jī)的機(jī)械特性很硬,此時(shí),難以保證兩臺(tái)變頻器控制下的電機(jī)將達(dá)到力矩平衡。(5)在抓斗控制過(guò)程中,要求變頻器在每個(gè)階段需要不同的出力,單獨(dú)依賴變頻器無(wú)法滿足抓斗的工作需要。綜上所述,傳統(tǒng)的控制方式不單是傳動(dòng)部分存在缺點(diǎn),控制系統(tǒng)也存在控制邏輯不合理的因素。3改造目標(biāo)和方法抓斗控制系統(tǒng)改造就是要解決以上所述的弊端,用變頻器解決傳動(dòng)系統(tǒng)的要求,用可編程序控制器(plc)和旋轉(zhuǎn)編碼器配合達(dá)到邏輯控制的要求。常州抓斗產(chǎn)品質(zhì)量哪家好,歡迎咨詢港安起重。
運(yùn)行臺(tái)車(chē)焊縫及其附近母材的裂紋是由疲勞產(chǎn)生的。以日照港6臺(tái)卸船機(jī)中的5號(hào)樣機(jī)的長(zhǎng)裂紋為例,裂紋檢測(cè)結(jié)論見(jiàn)表1。表1裂紋檢測(cè)結(jié)論序號(hào)焊縫編號(hào)檢測(cè)長(zhǎng)度/mm缺點(diǎn)情況/mm評(píng)定級(jí)別評(píng)定結(jié)果11-6800軸套下方焊縫裂615III不合格檢測(cè)結(jié)論:發(fā)現(xiàn)裂紋,不合格。做近似處理,認(rèn)為該裂紋為無(wú)限大板的裂紋,且處于宏觀裂紋的擴(kuò)展階段,其擴(kuò)展方向與交變壓應(yīng)力方向垂直,為單一裂紋擴(kuò)展。已知:卸船機(jī)運(yùn)行臺(tái)車(chē)材料為Q235A,其材料系數(shù)見(jiàn)表2。根據(jù)該卸船機(jī)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)陸側(cè)運(yùn)行臺(tái)車(chē)腹板壓應(yīng)力見(jiàn)表3。圖1卸船機(jī)工作循環(huán)內(nèi)臺(tái)車(chē)應(yīng)力變化表2Q235材料參數(shù)材料KIC/(MPa·m)Kth/(MPa·m)×備注:當(dāng)?shù)膯挝粸橹祽?yīng)乘以10-3。表3運(yùn)行臺(tái)車(chē)腹板應(yīng)力(單位:MPa)σσmaxσminΔσ-90-110-50-60現(xiàn)檢測(cè)到的裂紋長(zhǎng)度為a1=mm由公式1,公式2,可計(jì)算得當(dāng)前裂紋長(zhǎng)度時(shí)的裂紋強(qiáng)度因子:(9)該裂紋為一般形態(tài)的無(wú)限大板的裂紋,取Y=1。可知該處裂紋仍處于亞臨界擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)(穩(wěn)定擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)),根據(jù)公式5,計(jì)算得Q235材料在該結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力作用下的臨界裂紋長(zhǎng)度:(10)由此可知,該處裂紋仍在臨界裂紋長(zhǎng)度之內(nèi),且該處裂紋適用于Paris公式。確定裂紋初始長(zhǎng)度a0:(11)根據(jù)公式7計(jì)算。黃山抓斗款式哪家好,歡迎咨詢港安起重。安徽抓斗訂購(gòu)
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形成密集的“井”字型格子,但無(wú)法形成相對(duì)密閉的空間環(huán)境,所以必須研究能夠打開(kāi)、閉合的隔柵形式,即在卸載物料的時(shí)候,隔柵打開(kāi)方便物料散落;在物料散落完畢時(shí)隔柵能夠閉合,與漏斗形成密閉空間,進(jìn)行除塵。圖4漏斗格柵開(kāi)閉設(shè)計(jì)圖4為漏斗格柵開(kāi)閉設(shè)計(jì)。該新型格柵由鋼板和橡膠板組成,鋼板上部垂直、下部折彎,橡膠板垂直布置并固定在鋼板上,鋼板與橡膠板形成梯形。為了防止物料卸載過(guò)程中沖擊固定螺栓副,在上部焊接扁鋼以防沖擊。當(dāng)格柵上沒(méi)有物料時(shí),為閉合狀態(tài);當(dāng)物料下落至格柵時(shí),物料沖擊開(kāi)橡膠板下落進(jìn)漏斗,實(shí)現(xiàn)格柵“自動(dòng)”打開(kāi)狀態(tài)。漏斗格柵的開(kāi)閉設(shè)計(jì)方式,解決了傳統(tǒng)的敞開(kāi)式漏斗的問(wèn)題,與漏斗形成了一個(gè)相對(duì)密閉的空間,也使得大部分粉塵在漏斗內(nèi)部,并通過(guò)干式除塵系統(tǒng)吸收、處理。假設(shè)布爾函數(shù)具有n個(gè)輸入變量{xi|1in}、m個(gè)輸出變量{fo|1om},輸入變量xi也被稱為原始輸入(PrimaryInput,PI)和PI信號(hào),輸出變量fo也被稱為原始輸出(PrimaryOutput,PO)和PO信號(hào).其關(guān)于PI的MPRM邏輯表達(dá)式如式(1)所示.語(yǔ)法隱喻理論只有解釋性的原則或機(jī)制,缺乏明確的定義和統(tǒng)一的界域。對(duì)概念語(yǔ)法隱喻的種種質(zhì)疑和有關(guān)爭(zhēng)議是不可避免的,除了其自身的界定以外。吉林抓斗采購(gòu)
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