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南通四點(diǎn)吊梁價(jià)錢

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-25

本實(shí)用新型涉及海上風(fēng)電施工大型吊梁技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁。背景技術(shù):在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及安裝施工項(xiàng)目中,吊梁可以在作業(yè)面有限的海上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)提升起重有效高度、擴(kuò)大吊裝范圍和改變吊索受力方向的效果。但是傳統(tǒng)的大型吊梁在海上風(fēng)機(jī)吊裝施工中存在著兩點(diǎn)局限性:(一)海上風(fēng)電施工船舶駐位需充分結(jié)合海流的情況,而即便同一個(gè)風(fēng)場內(nèi)不同機(jī)位處的海流情況可能有較大差別,船舶駐位方向也會(huì)有不同,因此鋼管樁起吊后沉樁的角度會(huì)有不同,而考慮到常風(fēng)向的影響,風(fēng)機(jī)塔筒門是一個(gè)確定的方向,因此應(yīng)確保樁身的角度滿足要求,從而保證集成附屬構(gòu)件安裝角度、塔筒門方向等滿足要求。不同的船舶駐位角度,往往需要樁立起后對(duì)樁身角度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,從而保證打樁角度滿足要求。而現(xiàn)今市場上可供選擇的大型吊梁難以實(shí)現(xiàn)該要求。(二)近兩年國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2017年統(tǒng)計(jì)國內(nèi)海上風(fēng)電以,而2019年國內(nèi)海上風(fēng)電的主力機(jī)型已是,部分項(xiàng)目開始使用。相應(yīng)的,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)鋼管樁直徑也在不斷增大,目前國內(nèi),而??梢姡壳皣鴥?nèi)不可調(diào)整吊裝間距的吊梁對(duì)于市場的適應(yīng)能力較差。因此有必要設(shè)計(jì)一臺(tái)適用于大型吊物吊裝,且具有可變徑和可旋轉(zhuǎn)功能的吊梁。杭州鏈條吊梁型號(hào)咨詢,歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司..南通四點(diǎn)吊梁價(jià)錢

所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。通過上述技術(shù)方案,在實(shí)際運(yùn)用中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)較為常見,方便工作人員驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步的,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置為棱柱狀,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心開設(shè)有呈棱柱狀的轉(zhuǎn)動(dòng)孔,所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔至少貫穿所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸插接入所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔。通過上述技術(shù)方案,在實(shí)際運(yùn)用中,棱柱狀的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸更易帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);每一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸均開設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔,使得工作人員能夠根據(jù)實(shí)際工況選擇插接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。進(jìn)一步的,所述傳送帶的外表面設(shè)置有增加所述傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間摩擦力的凸條。通過上述技術(shù)方案,在實(shí)際運(yùn)用中,凸條增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力,使得桁車吊梁在運(yùn)送過程中能夠穩(wěn)定位于傳送帶上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:(1)通過傳送帶和驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置,當(dāng)桁車吊梁運(yùn)送到起重小車的位置時(shí),工作人員驅(qū)動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)桁車吊梁提供推動(dòng)力,減輕起重小車的拖動(dòng)力,增加馱梁小車的使用率,延長設(shè)備的使用壽命;(2)進(jìn)一步地,通過齒輪狀的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳送帶上齒牙的設(shè)置,使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸更易帶動(dòng)傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng);(3)進(jìn)一步地,通過凸條的設(shè)置,增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力。南通四點(diǎn)吊梁價(jià)錢吊梁 報(bào)價(jià)哪家好,歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械。

抬吊梁的受力計(jì)算根據(jù)多功能聯(lián)合抬吊梁抬吊點(diǎn)距離和80t吊鉤起吊點(diǎn)距離的不同,有多種起吊工況。為了保證在每種工況下都能夠安全可靠的工作,需要保證在每種工況下都具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了保證計(jì)算的正確性,避免傳統(tǒng)手工算法由于梁體形狀不規(guī)則、結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中等因素造成的差異,首先對(duì)抬吊梁主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度在傳統(tǒng)手工計(jì)算的基礎(chǔ)上,再利用有限元Ansys分析軟件進(jìn)行校核,提高了計(jì)算精度。兩種計(jì)算方法相互驗(yàn)證,可以保證計(jì)算結(jié)果的正確性,從而保證抬吊梁使用的安全性和可靠性。梁體材質(zhì)為Q345B,許用應(yīng)力[σ]=345/1.34=275MPa,許用剛度[f]=L/750=13.2mm,彈性模量E=206000MPa,泊松比μ=0.3,材料密度為7850kg/m3。

    吊梁安裝規(guī)定超速吊梁安裝規(guī)定1.斜巷吊梁固定處要選在頂板完好的地方,嚴(yán)禁在頂板破碎帶或斷層邊沿處固定吊梁。2.吊梁一律采用11#礦工字鋼制作,其長度大于巷道凈高的,機(jī)廠嚴(yán)格按技術(shù)科設(shè)計(jì)圖紙施工。3.吊梁固定方式:粱體配合銷軸與鋼板頂盤連接,頂盤采用四根樹脂錨桿固定在巷道頂板上,粱體與軌道中心線基本重合,誤差為±30mm。為便于吊粱固定,在吊粱鋼絲繩端巷道頂板安設(shè)一個(gè)滑輪。4.吊梁的牽引鋼絲繩采用2分的鋼絲繩,繩長為20米,鋼絲繩懸吊在巷道頂部,牽引繩不能有接頭,鋼絲繩在滑輪或掛鉤內(nèi)能自由拉動(dòng)。鋼絲繩兩端分別采用3個(gè)2分鋼絲繩卡卡好。鋼絲繩卡是卡復(fù)繩且同向卡,繩卡要卡在吊梁以外的位置,以保證脫鉤的靈活性。 鏈條吊梁型號(hào),歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。

且在兩塊所述條形滑移定位板上分別開設(shè)有多個(gè)一一對(duì)應(yīng)的徑向固定孔;所述滑移座中部設(shè)有一條用于安裝鋼絲繩的通槽,其槽底為拱形坡狀;在所述滑移座的底端側(cè)壁上間隔開設(shè)有多個(gè)第二徑向固定孔,且所述徑向固定孔的開設(shè)方向與所述通槽的開設(shè)方向一致;所述滑移座設(shè)置在兩個(gè)所述條形滑移定位板之間,并通過將多個(gè)所述滑移座銷軸分別一一對(duì)應(yīng)地插裝貫通的兩個(gè)徑向通孔和一個(gè)第二徑向通孔內(nèi)對(duì)所述滑移座的設(shè)置位置進(jìn)行固定。進(jìn)一步地,在所述滑移座的通槽兩側(cè)的槽壁頂面上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)中心開設(shè)有徑向通孔的耳板,且在兩個(gè)所述耳板的徑向通孔內(nèi)插裝有一根擋繩桿,所述擋繩桿通過螺接在其兩端的螺母限位在兩個(gè)所述耳板之間。進(jìn)一步地,所述上梁層由中部支撐體和兩條自所述中部支撐體的一組對(duì)側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的短吊臂構(gòu)成;所述下梁層由第二中部支撐體和兩條自所述第二中部支撐體的一組對(duì)側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的長吊臂構(gòu)成;其中,所述中部支撐體和所述第二中部支撐體的徑向截面均為正八邊形,且所述第二中部支撐體尺寸等于或略大于所述中部支撐體尺寸。進(jìn)一步地,在所述上梁層的每條短吊臂的對(duì)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)單點(diǎn)起吊承載銷軸??诒玫趿?哪家好,歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械。舟山口碑好吊梁工藝

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平衡吊梁使用方法1.移動(dòng)天車,使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接,當(dāng)起升到合適高度后,察看吊梁是否水平,吊鏈?zhǔn)欠翊蚪Y(jié)。2.然后移動(dòng)主粱,到被吊物上方,用連接索具與被吊物連接,然后緩慢提升天車。3.試吊平衡天車提升后,主粱平衡度應(yīng)小于1°,用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài),當(dāng)完全處于平衡狀態(tài)時(shí),即可進(jìn)行吊運(yùn)。4.負(fù)載試吊負(fù)載試吊過程就是整體準(zhǔn)備的結(jié)尾過程,操作的全部過程的結(jié)尾部分,應(yīng)緩慢提升負(fù)載,當(dāng)剛剛離地時(shí),停止提升,觀察整體受力情況,然后緩慢放松負(fù)載,如沒有異常,方可正常吊南通四點(diǎn)吊梁價(jià)錢

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