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廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機應急救援指揮系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時間:2022-10-28

城市排水系統(tǒng)容量有限,當短時間內出現(xiàn)暴雨、強降雨時,降雨量超過了城市排水系統(tǒng)的容量,無法及時排流,就極有可能引發(fā)城市內澇災害。城市內澇發(fā)生時,由于道路積水、會導致車輛通行受阻、交通不便,房屋淹沒,影響供水供電系統(tǒng),甚至是危及居民生命安全。預防城市內澇可以對城市排水系統(tǒng)進行優(yōu)化、及時清理下水道保證排水通道暢通,種植植被提高城市整體蓄水能力。無人機城市內澇場景救援監(jiān)測的優(yōu)勢:1.無人機獨特的空中視角,全局態(tài)勢感知。2.信息交互,指揮后方與前線救援人員實時溝通。3.多功能負載快拆切換,實現(xiàn)喊話、夜間探照、拋投物資、場景圖高清拍攝、搜救功能。4.災后場景建模測繪,進行數(shù)據(jù)存儲,便于損失預估,災后重建工作的推薦。推動中國無人機商業(yè)化應用。廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機應急救援指揮系統(tǒng)

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安全可靠。是否面對惡劣的天氣環(huán)境,如大雨,高溫,臺風,泥石流等;或嚴重的事故,例如易燃,bao崩炸,倒塌和有毒;在極端的地理環(huán)境(如山脈,峽谷和峽谷)中,無人機技術可以有效地規(guī)避傳統(tǒng)技術。消防和救援行動中的缺陷可以確保消防人員和士兵的安全。它還可以通過對現(xiàn)場情況的跟蹤和跟蹤,為事故處理的指揮和決策提供安全可靠的依據(jù),從而可以地控制災害的發(fā)展,減少災害的損失。災難,減少人員傷亡。

實時圖像傳輸。在拍攝災難現(xiàn)場時,該無人機使用COFDM無線圖像傳輸技術將高清圖像實時傳輸?shù)降孛娼邮战K端,并且傳輸視頻的質量高達1080p。由于COFDM技術具有廣播傳輸?shù)奶匦?,因此無人機視頻可以同時被指揮車,指揮中心和操縱器的微型終端等多個終端接收。 海南海事局無人機應急救援指揮系統(tǒng)無人機應急救援系統(tǒng)操作簡單。

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無人機應急救援優(yōu)勢:1.立即準備好部署。對于飛機和直升機來說,讓它們移動所需的時間可能為時已晚。無人機可以在幾分鐘內空中飛行和現(xiàn)場。2.防風防雨。無人機結構使它們能夠在困難和具有挑戰(zhàn)性的天氣條件下(如雨,雪,風和灰塵)正常的工作。3.適應極端環(huán)境。大多數(shù)現(xiàn)代無人機對這些極端情況都不敏感。他們可以在叢林大火附近工作,而不會有人員冒著生命危險,也不會在寒冷中冒著極端危險。4.飛行時間長。無人機技術的發(fā)展,使得無人機的續(xù)航能力不斷增強。5.遠程情況評估。通過實時傳輸?shù)降孛嬲?,消防員不再需要進入未知的危險區(qū)域。

由于安防應急數(shù)據(jù)涉及面廣,跨行業(yè)、跨領域且有著分布零散不集中等特點,數(shù)據(jù)難以匯聚整合,面臨時間緊迫的突發(fā)事件,很難快速調取關鍵信息,影響決策速度。大量的數(shù)據(jù)在存儲傳輸過程中要保障數(shù)據(jù)安全、傳輸迅速、畫質無損等非常困難。以地震災害應急指揮為例,通常地震發(fā)生區(qū)域存在著交通阻塞、通訊中斷等現(xiàn)象,使用傳統(tǒng)視頻圖像傳輸技術容易出現(xiàn)傳輸速度緩慢、圖像質量失真、甚至傳輸中斷數(shù)據(jù)丟失,出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象。當發(fā)生自然災害時,受災地與救援信息的雙向溝通極其重要,是救援者制定救援路徑、交通方式、物資準備、醫(yī)療建設等救援方案的事實基礎,很大程度上決定了救援的成效。所以在應急指揮系統(tǒng)平臺的建設中,數(shù)據(jù)的安全存儲和迅速傳輸還需依靠更為先進的視頻信息技術和網(wǎng)絡傳輸技術。杭州訊簡無人機應急救援指揮系統(tǒng)質量保證。

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應急指揮中心在各行各業(yè)的應用非常廣,擔負著應急情況下的指揮調度,通信保障,資源管理,預案管理等任務。應急指揮中心也是一個不斷發(fā)展的概念,從早期的單獨化應急指揮中心,到分散化,分級化,移動化的應急指揮心發(fā)展。從單一的指揮通信手段,向融合化,集成化,多樣化的指揮調度手段發(fā)展。指揮手段多方面融合C4ISR的設計理念。應急指揮中心,一般分為前指和后指。后指一般指我們傳統(tǒng)意義上的指揮中心,是一個超大型的集成體,由眾多的軟件,硬件資源構成。如專業(yè)的音響會議系統(tǒng),大屏幕呈現(xiàn)系統(tǒng),智能辦公交互系統(tǒng),融合通信系統(tǒng),指揮調度系統(tǒng),應急會商系統(tǒng),應急救援管理系統(tǒng),廣播通信系統(tǒng)等等。監(jiān)控所有無人機狀態(tài),顯示無人機的當前位置、預定航線、實際航線,實時視頻監(jiān)控。數(shù)據(jù)駕駛艙無人機應急救援指揮系統(tǒng)

根據(jù)平臺任務規(guī)劃,按照 既定路徑、速度自動飛行。廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機應急救援指揮系統(tǒng)

我們針對無人機商用需要打造一個統(tǒng)一平臺,設立數(shù)據(jù)中心,構建基礎網(wǎng)絡,通過分層建設,達到平臺能力及應用的可成長、可擴充,創(chuàng)造面向未來的無人機全域智能商用平臺系統(tǒng)框架。解決當前飛手人工操縱無人機和視距內飛行的簡單模式滿足不了行業(yè)應用的大量需求及無人機行業(yè)應用落地存在著諸多痛點和現(xiàn)實難題,比如通訊、安全性、避障等。成為中國有價值的無人機行業(yè)解決方案提供商+運營服務提供商,打造全球先進的無人機商用運營平臺。廣西數(shù)據(jù)駕駛艙無人機應急救援指揮系統(tǒng)

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