無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)在災(zāi)害應(yīng)急救援中的應(yīng)用：無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)可用于資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域。

氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)：利用無(wú)人機(jī)航空遙感系統(tǒng)提供的災(zāi)情信息和圖像數(shù)據(jù)可以進(jìn)行災(zāi)害損失評(píng)估與災(zāi)害過(guò)程監(jiān)測(cè)，來(lái)估計(jì)災(zāi)害發(fā)生的范圍，準(zhǔn)確計(jì)算受災(zāi)面積及其災(zāi)害損失評(píng)估。對(duì)于雨雪、冰凍災(zāi)害可以對(duì)低溫的發(fā)生強(qiáng)度以及低溫冷害的分布范圍實(shí)施實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并且能夠迅速地研究低溫冷害發(fā)生 進(jìn)展的一般規(guī)律，為相關(guān)部門及時(shí)采取有效救災(zāi)措施提供及時(shí)多方面的信息。 小型無(wú)人機(jī)重量輕，可以通過(guò)飛行控制進(jìn)行控制。江蘇無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)解決方案

操作簡(jiǎn)單。從技術(shù)角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程視頻傳輸和控制系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和接口連接到地面站，并通過(guò)光纖連接到指揮中心。因此，可以使用遙控?cái)z像機(jī)及其輔助設(shè)備直接觀看來(lái)自機(jī)器攝像機(jī)的無(wú)人實(shí)時(shí)視頻。通常，用戶只需要使用遙控器即可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的所有動(dòng)作，并且可以使用遠(yuǎn)程視頻傳輸和控制系統(tǒng)一目了然地了解現(xiàn)場(chǎng)情況，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程便捷的全方面監(jiān)控。當(dāng)客戶端連接到公共網(wǎng)絡(luò)時(shí)，可以通過(guò)各種形式的運(yùn)營(yíng)商（例如PC，平板電腦或手機(jī)）來(lái)控制用戶的UAV。從應(yīng)用層面來(lái)看，無(wú)人機(jī)的實(shí)際操作并不復(fù)雜，只要掌握了飛行，音視頻控制等兼容模塊的操作，便可以有效發(fā)揮作用。福建消防無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)杭州訊簡(jiǎn)無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)安心售后。

近幾年間無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，隨著AI技術(shù)的融入，無(wú)人機(jī)不僅在日常高空攝影等領(lǐng)域中大量使用，在民用，工業(yè)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中亦有突出作用。無(wú)人機(jī)應(yīng)用在緊急救援領(lǐng)域中所具有的效果也非常理想，無(wú)論是在城市救援還是在野外救援任務(wù)中都是如此。無(wú)人機(jī)城市救援領(lǐng)域中使用效果理想，鋼鐵都市中樓房越來(lái)越多，而高樓的數(shù)量也摩肩擦踵，一旦發(fā)生火險(xiǎn)，高層建筑安全通道阻塞狀態(tài)下，如何保證住戶生命安全成了救援領(lǐng)域中蕞為關(guān)心的問(wèn)題之一。

由于安防應(yīng)急數(shù)據(jù)涉及面廣，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域且有著分布零散不集中等特點(diǎn)，數(shù)據(jù)難以匯聚整合，面臨時(shí)間緊迫的突發(fā)事件，很難快速調(diào)取關(guān)鍵信息，影響決策速度。大量的數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)傳輸過(guò)程中要保障數(shù)據(jù)安全、傳輸迅速、畫質(zhì)無(wú)損等非常困難。以地震災(zāi)害應(yīng)急指揮為例，通常地震發(fā)生區(qū)域存在著交通阻塞、通訊中斷等現(xiàn)象，使用傳統(tǒng)視頻圖像傳輸技術(shù)容易出現(xiàn)傳輸速度緩慢、圖像質(zhì)量失真、甚至傳輸中斷數(shù)據(jù)丟失，出現(xiàn)信息孤島現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，受災(zāi)地與救援信息的雙向溝通極其重要，是救援者制定救援路徑、交通方式、物資準(zhǔn)備、醫(yī)療建設(shè)等救援方案的事實(shí)基礎(chǔ)，很大程度上決定了救援的成效。所以在應(yīng)急指揮系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)中，數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)和迅速傳輸還需依靠更為先進(jìn)的視頻信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。以智能化系統(tǒng)為技術(shù)依托， 為無(wú)人機(jī)商用落地做支撐。

有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并擴(kuò)大內(nèi)需：低空空間領(lǐng)域所屬的無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)是一個(gè)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)等方面的重要象征，它涉及到電子、通訊、遙感、控制系統(tǒng)、輕型材料等多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，多年以來(lái)西方國(guó)家為限制這種產(chǎn)品和技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)采取了多方面的技術(shù)封鎖和產(chǎn)品禁運(yùn)。但我國(guó)科技人員經(jīng)過(guò)自主創(chuàng)新，掌握了實(shí)現(xiàn)本土化工業(yè)批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，而且性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。如能大力推廣無(wú)人機(jī)在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件中的應(yīng)用，定能帶動(dòng)低空空間領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，并對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需產(chǎn)生積極影響。打造全球先進(jìn)的無(wú)人機(jī)商用運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。水務(wù)無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)供應(yīng)商

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通過(guò)無(wú)人機(jī)應(yīng)急指揮調(diào)度中心的自動(dòng)化調(diào)度平臺(tái)，可以在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)快速就近調(diào)度無(wú)人機(jī)出動(dòng)偵查；在出現(xiàn)目標(biāo)區(qū)域無(wú)法用無(wú)人機(jī)覆蓋的情況時(shí)，系統(tǒng)可以調(diào)度載有無(wú)人機(jī)的指揮車以Z優(yōu)路線進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域附近，釋放無(wú)人機(jī)進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)無(wú)人機(jī)對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行初步偵查完畢后，調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)指揮員需要提供區(qū)域內(nèi)多架次不間斷巡航飛行能力，為指揮員實(shí)時(shí)決策提供不間斷的災(zāi)情數(shù)據(jù)。當(dāng)區(qū)域內(nèi)通訊鏈路中斷時(shí)，系統(tǒng)可將多批次搭載有臨時(shí)通訊設(shè)備的無(wú)人機(jī)快速部署到上空快速恢復(fù)區(qū)域內(nèi)通訊鏈路。通過(guò)該系統(tǒng)平臺(tái)的指揮調(diào)度能力，解決單一無(wú)人機(jī)航程短，留空時(shí)間不足無(wú)法提供長(zhǎng)時(shí)間的飛行作業(yè)服務(wù)的難題，同時(shí)由于采用系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度指揮，航線路徑統(tǒng)一規(guī)劃，起飛降落遠(yuǎn)程全自動(dòng)完成，降低前線人員的對(duì)無(wú)人機(jī)的專業(yè)操控能力，節(jié)約了大量的人力成本。江蘇無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)解決方案

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