漲知識！你出貨，清關(guān)一般要多久清關(guān)即結(jié)關(guān)是指進出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準自由流通。那么一般快遞清關(guān)要多久呢？正常清關(guān)一個工作日內(nèi)，如果海關(guān)對貨物有疑問需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時間就會長。國際快遞手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個人進口，海關(guān)要你有進出口權(quán)，那就找有進出口權(quán)的公司代理清關(guān)。如果是需要相關(guān)認證手續(xù)的，能提供的話就提供給海關(guān)，不能提供那貨物就清關(guān)不了，拿不出來。國際快遞，危險品物流運輸基本常識。丹麥液體國際快遞物流公司

物流報關(guān)|貨主瞞報危險品，貨代要擔(dān)責(zé)嗎？寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)在出口貨運渠道查獲一批夾藏的煙花爆竹，重量共計23.9噸。該批貨物申報品名為“玩具”等，海關(guān)關(guān)員查驗發(fā)現(xiàn)，除了箱門口位置擺放的雜物，集裝箱內(nèi)部全部為紙箱簡易包裝、沒有任何防護措施的煙花爆竹根據(jù)相關(guān)規(guī)定，出口煙花爆竹需經(jīng)產(chǎn)地海關(guān)檢驗合格，對其危險貨物包裝進行使用鑒定，并加貼驗訖標(biāo)志。同時，國家對煙花爆竹等易燃易爆危險品的運輸、儲存等都有嚴格要求，必須在經(jīng)有關(guān)部門許可的特定口岸進出口。而個別不法分子為了謀取利潤，鋌而走險采取瞞報、偽報、夾藏等違法手段出口煙花爆竹，給口岸安全帶來隱患，海關(guān)將加大打擊力度。美國無機化學(xué)品國際快遞一般幾天國際快遞有什么東西是不能寄的嗎？

商業(yè)快遞：包括fedex/dhl/tnt/ups/ems以及近幾年開始開拓國際線路的順豐國際、圓通、申通等。fedex/dhl/tnt/ups這四種屬于國際商業(yè)快遞，都是有自己的貨機，運輸實力與時效毋庸置疑。問題可能在于商業(yè)快遞屬于商業(yè)性質(zhì)的包裹，出境和入境都需要正式報關(guān)才可；Ems郵政體系。郵政體系的優(yōu)勢在于他們走的萬國郵聯(lián)的郵局鏈路，全球都是綠色清關(guān)，可到達的國家相對較多（尤其是很多偏遠地沒有額外配送費）。問題在于郵政的時效特別慢，需要慢性子慢慢等包裹轉(zhuǎn)運；空運/海運/鐵路專線。這類產(chǎn)品的操作手法一般是國際貨運代理公司整合了國際段的空運和國外段的清關(guān)和尾程配送，屬于多式聯(lián)運的一種操作手法。包裹需要經(jīng)過多個站點轉(zhuǎn)運和多個運輸商的參與。專線類的問題可能在于受國際形勢的影響大，且定損難。比如這波海外期間由于國外配送商的影響，專線類的包裹延誤時效比較長。

突發(fā)的給世界各國都帶來巨大沖擊，給全球經(jīng)濟和貿(mào)易帶來前所未有的挑戰(zhàn)。在全球大流行的背景下，我國制造業(yè)展示出強大能力，但同時我國國際物流運營能力不足的短板也顯露而出，對此我們該如何應(yīng)對，成為一個必須認真思考的現(xiàn)實問題經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，使中國受益頗多，。在這個過程中，國際物流體系的支撐作用必不可少。因此，在爆發(fā)這一特殊時間節(jié)點，關(guān)注和探討我國國際物流如何發(fā)展是十分必要的，這是我國物流人必須去深刻思索和全力解答的問題。一、國際航空物流短板凸顯2020年的突然襲來，凸顯了我國國際物流運營能力的不足，給中國供應(yīng)鏈敲響了警鐘。我國國際物流能力的短板，主要體現(xiàn)在國際航空物流領(lǐng)域。在此次爆發(fā)和蔓延期間，運輸量大，同時重要的物資就是各種醫(yī)療物資。由于突發(fā)且來勢洶洶，無論是抗疫上半場的主戰(zhàn)場中國，還是下半場的歐美各國，對醫(yī)療物資的需求都非常急迫，整體物流運作屬于特殊時期的應(yīng)急狀態(tài)，承擔(dān)這些物流運輸?shù)姆绞街饕呛娇瘴锪?。而我國航空物流能力不足的短板，使得我國早期醫(yī)療物資的進口和后期醫(yī)療物資的出口都出現(xiàn)運力緊張和短缺的問題。國際快遞郵寄為什么會被退回？

我國在完善物流標(biāo)準體系建設(shè)的過程中，應(yīng)重視物流通用基礎(chǔ)類標(biāo)準研究、物流保障支撐類標(biāo)準研究和物流運營服務(wù)類標(biāo)準研究。通用基礎(chǔ)類標(biāo)準可以為物流設(shè)施的建設(shè)、設(shè)備的制造以及物流各環(huán)節(jié)的有效銜接提供技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。首先，在物流對涉及產(chǎn)品的各個環(huán)節(jié)，應(yīng)從設(shè)計階段便引入產(chǎn)品包裝規(guī)格標(biāo)準化、單元化的理念；其次，要包括對物流統(tǒng)計、核算的具體方法標(biāo)準，如制定能源消耗及核算標(biāo)準，為物流行業(yè)能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測，為企業(yè)改善碳排放指標(biāo)等提供技術(shù)指導(dǎo)；然后，加強對標(biāo)識、編碼等標(biāo)準的管理，為行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)一管理提供規(guī)范等。物流保障支撐類標(biāo)準研究方面，應(yīng)重視裝備的智能化、自動化、綠色化等領(lǐng)域技術(shù)類標(biāo)準的制定；鼓勵信息互聯(lián)互通，制定不同物流信息平臺之間的信息互聯(lián)互通和共享、各種物流運輸設(shè)施設(shè)備與信息平臺的接口銜接等標(biāo)準。物流運營服務(wù)類標(biāo)準研究方面，機械化、自動化、智能化的物流作業(yè)應(yīng)輔以標(biāo)準化、規(guī)范化的管理才能確保服務(wù)質(zhì)量，使顧客滿意。外貿(mào)電商如何選擇物流?國際空運和國際快遞的區(qū)別是什么?丹麥FEDEX國際快遞一般幾天

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商品出口日本需要辦理什么樣的手續(xù)：1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。①需商檢;②需配額;③需許可證;④需產(chǎn)地證;⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名;⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件);⑦需提供商會核價章。2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。3、顯示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前24小時通關(guān)。丹麥液體國際快遞物流公司