如果你有客戶要求快遞費(fèi)到付，那得注意了！客戶拒付Q:問下大家，有個(gè)小客戶下了個(gè)200多美元的樣品單，走的是他自己的UPS到付帳號(hào)。現(xiàn)在貨到了，但是他說實(shí)際運(yùn)費(fèi)比他之前確認(rèn)的高300美元，所以拒收，這樣一來，全部費(fèi)用（1萬塊錢）會(huì)轉(zhuǎn)稼到發(fā)貨方。客戶現(xiàn)在想讓我付300多美金給他，他就簽收。我覺得寧愿和UPS再繼續(xù)扯，也不愿付他。對(duì)這類事件大家有什么看法？A1:幾年前就有這樣的騙子，特別是2010年就流行。大樣不要發(fā)到付，我們也碰到過了，自認(rèn)倒霉的?？蛻艟芨?，然后UPS就轉(zhuǎn)稼費(fèi)用給我們。A2:我遇到過同樣的情況，也是UPS，客戶把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁了，當(dāng)時(shí)他確實(shí)有付樣品費(fèi)，但快遞費(fèi)是第三方支付，一個(gè)月內(nèi)下了五次樣品，這個(gè)賬號(hào)的所有者是義烏的一家貿(mào)易公司，他們表示根本不認(rèn)識(shí)這個(gè)客戶并拒付樣品費(fèi)。你是用你們公司的UPS賬號(hào)發(fā)的貨吧？你試下給UPS提供受害證據(jù)。建議大家在發(fā)貨的時(shí)候把發(fā)件人的賬號(hào)寫成客戶的，發(fā)貨前先打客服查詢一下這個(gè)賬戶是否有效，并且和客戶提供的信息一致。寄國際快遞哪個(gè)步驟需要特別注意？韓國農(nóng)用化學(xué)品國際快遞幾天到

國內(nèi)快遞大家基本上都寄過吧，但是寄國際快遞好像在我們的生活中并不是那么常見。去哪里可以寄國際快遞呢？首先我們要明確自己的以下幾個(gè)信息：1、寄到什么國家？熱門的國家類似日本、美國當(dāng)然更好寄一點(diǎn)，但類似于非洲、南美洲等地區(qū)的國家就比較難寄，可能要找一些專線來寄。所以我們要明確自己寄到哪個(gè)國家。2、寄的貨物是什么？國際快遞與國內(nèi)快遞不同，對(duì)貨物的要求限制更高，如果是現(xiàn)金、什么的這種危險(xiǎn)品或者易燃易爆的氣體、液體等，都是嚴(yán)格禁運(yùn)的，所以如果要郵寄這些東西是沒有辦法的。其他的東西是可以郵寄到國外的。明確以上問題之后，我們就可以去找國際快遞公司了，比較的國際快遞公司有EMS、DHL、聯(lián)邦等，每個(gè)公司到不同的國家有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，比較復(fù)雜，那么怎么樣才可以方便，簡單的寄國際快遞呢？我建議可以找一家轉(zhuǎn)運(yùn)公司，轉(zhuǎn)運(yùn)公司和大部分國際快遞公司都是合作的，而且價(jià)格會(huì)比官方更加便宜。韓國無機(jī)化學(xué)品國際快遞價(jià)格如何寄國際快遞？新手須知！

國際物流航線、全貨機(jī)數(shù)量、航空樞紐，是衡量一國國際航空貨運(yùn)能力的主要指標(biāo)。無論從運(yùn)力（貨機(jī)數(shù)量、物流航線），還是從物流節(jié)點(diǎn)（航空樞紐）的角度看，我國與先進(jìn)國家，我國物流企業(yè)與國際物流巨頭之間都還存在著差。國際海運(yùn)受到?jīng)_擊海運(yùn)是國際物流中主要的運(yùn)輸方式。目前，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%，都是利用海上運(yùn)輸。因此，導(dǎo)致外貿(mào)訂單銳減，首先受沖擊的便是國際海運(yùn)。反映航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的波羅的海干散貨指數(shù)已經(jīng)跌到歷史低位，6個(gè)月之內(nèi)跌去了近70%。這標(biāo)志著海運(yùn)規(guī)模大幅度的下降。然而，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)這是停擺的開始，因?yàn)殡S著歐美的進(jìn)展，如果在船員、港口、碼頭、庫房等工作人員中發(fā)現(xiàn)的傳播，相關(guān)公司將被迫減少甚至停止物流運(yùn)營。目前，多家船公司紛紛加大了停航運(yùn)力。據(jù)總部位于哥本哈根的航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的統(tǒng)計(jì)，截至4月5日，今年全球海運(yùn)停航航次總數(shù)已經(jīng)升至212條，多數(shù)停航航次都集中在接下來的5至6周內(nèi)，其還表示亞歐市場(chǎng)撤出的運(yùn)力**多，未來四周將有29%～34%的運(yùn)力從該市場(chǎng)撤出。三、全球產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整對(duì)國際物流影響深遠(yuǎn)。

物流報(bào)關(guān)|貨主瞞報(bào)危險(xiǎn)品，貨代要擔(dān)責(zé)嗎？寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)在出口貨運(yùn)渠道查獲一批夾藏的煙花爆竹，重量共計(jì)23.9噸。該批貨物申報(bào)品名為“玩具”等，海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，除了箱門口位置擺放的雜物，集裝箱內(nèi)部全部為紙箱簡易包裝、沒有任何防護(hù)措施的煙花爆竹根據(jù)相關(guān)規(guī)定，出口煙花爆竹需經(jīng)產(chǎn)地海關(guān)檢驗(yàn)合格，對(duì)其危險(xiǎn)貨物包裝進(jìn)行使用鑒定，并加貼驗(yàn)訖標(biāo)志。國家對(duì)煙花爆竹等易燃易爆危險(xiǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等都有嚴(yán)格要求，必須在經(jīng)有關(guān)部門許可的特定口岸進(jìn)出口。國際快遞可以運(yùn)輸危險(xiǎn)品嗎？

商業(yè)快遞：包括fedex/dhl/tnt/ups/ems以及近幾年開始開拓國際線路的順豐國際、圓通、申通等。fedex/dhl/tnt/ups這四種屬于國際商業(yè)快遞，都是有自己的貨機(jī)，運(yùn)輸實(shí)力與時(shí)效毋庸置疑。問題可能在于商業(yè)快遞屬于商業(yè)性質(zhì)的包裹，出境和入境都需要正式報(bào)關(guān)才可；Ems郵政體系。郵政體系的優(yōu)勢(shì)在于他們走的萬國郵聯(lián)的郵局鏈路，全球都是綠色清關(guān)，可到達(dá)的國家相對(duì)較多（尤其是很多偏遠(yuǎn)地沒有額外配送費(fèi)）。問題在于郵政的時(shí)效特別慢，需要慢性子慢慢等包裹轉(zhuǎn)運(yùn)；空運(yùn)/海運(yùn)/鐵路專線。這類產(chǎn)品的操作手法一般是國際貨運(yùn)代理公司整合了國際段的空運(yùn)和國外段的清關(guān)和尾程配送，屬于多式聯(lián)運(yùn)的一種操作手法。包裹需要經(jīng)過多個(gè)站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)和多個(gè)運(yùn)輸商的參與。專線類的問題可能在于受國際形勢(shì)的影響大，且定損難。比如這波海外期間由于國外配送商的影響，專線類的包裹延誤時(shí)效比較長。郵寄國際快遞需要注意一些什么呢？韓國無機(jī)化學(xué)品國際快遞價(jià)格

國際快遞寄出需要什么流程？韓國農(nóng)用化學(xué)品國際快遞幾天到

中國郵寄到澳大利亞郵費(fèi)哪家便宜？從中國郵寄到澳大利亞主要渠道有以下三種：中國郵政EMS郵寄到澳大利亞：通過中國郵寄到澳大利亞主要選擇EMS國際速遞，郵政EMS通關(guān)能力強(qiáng)，可以承運(yùn)一些比如食品，藥品等等其他快遞不承運(yùn)的物品，而EMS國際速遞也有很明顯的缺點(diǎn)，報(bào)價(jià)太高了。四大國際快遞公司從中國郵寄到澳大利亞：四大國際快遞公司的主要優(yōu)點(diǎn)是時(shí)效性高，從包裹交際給快遞公司到收件人收到包裹往往只需要5個(gè)工作日以內(nèi)。但是四大國際快遞公主要經(jīng)營的對(duì)象為商業(yè)包裹國際速遞，以商業(yè)的形式寄送包裹到國外非常容易產(chǎn)生關(guān)稅，另外價(jià)格極高也是一個(gè)很重要的因素。通過國際快遞代理從中國郵寄到澳大利亞：找專業(yè)的國際集運(yùn)代理，結(jié)合上多家公司的優(yōu)勢(shì)，綜合處理能和、時(shí)效性，清關(guān)能力等優(yōu)勢(shì)。韓國農(nóng)用化學(xué)品國際快遞幾天到