涂裝施工的工藝要求

1.船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行：

a.船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。

b.對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。

c.其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。

2.應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工。

3.涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專門人員檢查，船東認(rèn)可后方可進(jìn)行。

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船舶漆的選用：

1.選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。

2.開罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應(yīng)立即使用。

3.油漆開罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。

4.施工時，油漆如需稀釋，應(yīng)按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。對涂裝環(huán)境的要求

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涂料的分類有按成膜物質(zhì)分的，有按用途分的，我國船舶漆的分類主要按使用部位劃分。船舶各部位所處環(huán)境不同，對材料的要求也不同，使用各種涂料的性能也不同。

此外，根據(jù)其基料類型的不同，船舶涂料還劃分為常規(guī)涂料和高性能涂料兩類。以瀝青、油脂類、醇酸樹脂、酚醛樹脂及一些天然樹脂為基料的船舶涂料，是早期發(fā)展和應(yīng)用的涂料，稱之為常規(guī)涂料，而以各種耐水性好、耐化學(xué)性好的合成樹脂為基料，多數(shù)制成厚膜型的船舶涂料，是近年來不斷發(fā)展和日益獲得應(yīng)用的涂料，稱之為高性能涂料。

涂料按所含黏結(jié)劑的種類可分為天然樹脂、礦物質(zhì)瀝青和合成樹脂三類?，F(xiàn)代船舶漆類采用合成樹脂，主要有醇酸樹脂、乙烯樹脂、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、聚氨酯樹脂和硅酸酯等。

船舶用油漆保養(yǎng)的目的

營運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了大限度地延長船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營運(yùn)中的船舶應(yīng)制定并實(shí)施一套長期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時沖洗、補(bǔ)涂和一段時間后的通油。

在無法噴砂或不值得噴砂(小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。

敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn),而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動工具，如風(fēng)動榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完

畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。

對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。 底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進(jìn)行處理。

根據(jù)其基料類型的不同，船舶涂料還劃分為常規(guī)涂料和高性能涂料兩類。以瀝青、油脂類、醇酸樹脂、酚醛樹脂及一些天然樹脂為基料的船舶涂料，是早期發(fā)展和應(yīng)用的涂料，稱之為常規(guī)涂料。而以各種耐水性好、耐化學(xué)性好的合成樹脂為基料，多數(shù)制成厚膜型的船舶涂料，是近年來不斷發(fā)展和日益獲得應(yīng)用的涂料，稱之為高性能涂料。

涂料按所含黏結(jié)劑的種類可分為天然樹脂、礦物質(zhì)瀝青和合成樹脂三類?，F(xiàn)代船舶漆類采用合成樹脂，主要有醇酸樹脂、乙烯樹脂、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、聚氨酯樹脂和硅酸酯等。 船舶漆具有耐化學(xué)品性。開林牌船舶油漆

船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力**明船用漆供應(yīng)商

船舶漆的選用

1.選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。

2.開罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應(yīng)立即使用。

3.油漆開罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。

4.施工時，油漆如需稀釋，應(yīng)按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。對涂裝環(huán)境的要求

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