稱重傳感器在化工企業(yè)的應用化工企業(yè)在物料儲存和生產過程中大量使用各種儲槽和計量槽，但普遍遇到兩個問題，一是物料的計量問題，二是生產過程的控制問題。根據我們的實踐，應用電子稱重模塊，可以較好的解決。稱重模塊應用于液位指示和控制  液位是化工生產過程的一個重要控制參數，通常液位指示除了現場的液位指示儀表外，一般采用變送器把液位信號轉換成標準電信號或汽信號遠傳至控制室，但這種方法，除了前面所說因密度的變化引起液位的誤差外，還有可能因物料結晶、堵塞等造成假液位的情況，嚴重時甚至會釀成***。另外，因變送器的測量部分直接與被測介質接觸，對于一些腐蝕性介質，則需要選用價格昂貴的耐腐蝕材料，而稱重模塊不與被測介質直接接觸，上述缺點均不存在。而且稱重顯示儀可以選用帶模擬量輸出接口，接到記錄儀、調節(jié)器上，實現自動紀錄和控制。電磁場的變換對稱重傳感器輸出會產生干擾。河北精密稱重傳感器質量材質上乘

       音叉式稱重傳感器的彈性元件是音叉。音叉端部固定有壓電元件，它以音叉的固有頻率振蕩，并可測出振蕩頻率。當承重臺上加有被測物時，音叉拉伸方向受力而固有頻率增加，增加的程度與施加力的平方根成正比。測出固有頻率的變化，即可求出重物施加于音叉上的力，進而求出重物質量。音叉式傳感器耗電量小，計量準確度高達1/10000～1/200000，稱量范圍為500g～10kg。稱重傳感器在工業(yè)生產中有著普遍的應用，最常見的是電阻應變式。那么在使用中，傳感器出現故障怎么辦？下面就介紹一些稱重傳感器常見的故障因傳感器故障造成稱量系統(tǒng)故障的現象主要表現為：1、空載或稱重過程中，顯示數據不穩(wěn)定、跳變。2、零位漂移。3、加載后無顯示。4、空載時顯示數據過大，稱重誤差大。5、稱重后稱無法回零。6、重復性變差、線性、靈敏度差。天津汽車衡稱重傳感器稱重傳感器短時間的超載，可能會造成傳感器長久損壞。

      液壓式稱重傳感器在受被測物重力P作用時，液壓油的壓力增大，增大的程度與P成正比。測出壓力的增大值，即可確定被測物的質量。液壓式傳感器結構簡單而牢固，測量范圍大，但準確度一般不超過1/100。電磁力式稱重傳感器利用承重臺上的負荷與電磁力相平衡的原理工作。當承重臺上放有被測物時，杠桿的一端向上傾斜；光電件檢測出傾斜度信號，經放大后流入線圈，產生電磁力，使杠桿恢復至平衡狀態(tài)。對產生電磁平衡力的電流進行數字轉換，即可確定被測物質量。電磁力式傳感器準確度高，可達1/2000～1/60000，但稱量范圍*在幾十毫克至10千克之間。

     傳感器故障的檢測方法：當計量系統(tǒng)出現故障現象后，我們可通過觀察和儀表測量等方法，確定儀表無故障和設備處于完好狀態(tài)后，可做偏載測試以初步判斷哪只傳感器存在故障。 可以借助萬用表其性能、技術參數進行測量，與廠家使用說明書的技術數據進行對比，從而找出發(fā)生故障的傳感器。稱重傳感器發(fā)生故障的原因：引起傳感器故障的原因有很多：1、電橋電路內線路老化引起的故障。2、傳感器彈性體損壞。3、安裝不符合要求，造成傳感器長期受到側向力、沖擊力作用等，致使其性能發(fā)生改變。4、衡器長期處于超負荷運行或對稱重平臺進行過巨力撞擊，造成傳感器彈性敏感元件產生不可逆轉的長久性變形。5、安裝環(huán)境濕度大致使元件性能下降。粉塵、潮濕對傳感器易造成短路。稱重傳感器性能的好壞很大程度上取決于制造材料的選擇。

     電阻應變式稱重傳感器利用電阻應變片變形時其電阻也隨之改變的原理工作。主要由彈性元件、電阻應變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時，其上的應變片隨之變形，并導致電阻改變。測量電路測出應變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號輸出。電信號經處理后以數字形式顯示出被測物的質量。電阻應變式傳感器的稱量范圍為幾十克至數百噸，計量準確度達1/1000～1/10000，結構較簡單，可靠性較好。大部分電子衡器均使用此傳感器。稱重傳感器在粉塵、潮濕環(huán)境下使用，可能造成傳感器短路的影響。河北精密稱重傳感器質量材質上乘

磁極變形式稱重傳感器的準確度不高，一般為1/100，適用于大噸位稱量工作，稱量范圍為幾十至幾萬千克。河北精密稱重傳感器質量材質上乘

判斷傳感器好壞的方法 1、測量電阻（儀表斷電） （1）如果有傳感器說明書的話，那就好辦多了。先用萬用表測出傳感器的輸入、輸出電阻，然后和說明書對比，相差較大的，就壞了。 （2）如果沒有說明書的話，那就測量輸入電阻，即EXC+到EXC-之間的電阻；輸出電阻，即SIG+到SIG-之間的電阻；橋阻，即EXC+到SIG+,EXC+到SIG-，EXC-到SIG+，EXC-到SIG-之間的電阻。輸入電阻、輸出電阻、橋阻應滿足如下關系： 《1》、輸入電阻＞輸出電阻＞橋阻 《2》、橋阻之間相等或者兩兩相等 如果不滿足，則可判定傳感器損壞。 2、測量電壓（儀表通電） 首先用萬用表直流電壓檔，測量儀表端子EXC+與EXC-之間的電壓值。這是傳感器的激勵電壓，有DC5V的，也有DC10V的，這里我們以DC5V為例。 我們所接觸到的傳感器其輸出靈敏度一般為2 mv/V，即傳感器輸出信號每1V激勵電壓對應輸出2mv的線性關系。 空載時，用萬用表mv檔測量SIG+與SIG-兩線之間的mv數，如為1-2mv左右，說明正確；如mv數特別大，說明傳感器損壞。 加載時，用萬用表mv檔測量SIG+與SIG-兩線之間的mv數，會按加載的重量成比例增加，比較大為 5V（激勵電壓）* 2 mv/V（靈敏度）= 10mv 左右，如不是，則說明傳感器損壞。河北精密稱重傳感器質量材質上乘

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