①公共充電站點數量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國內充電站點數量有限，并不是到哪里都能夠及時找到充電樁的。②部分國家電網充電樁不對外或早已關閉一些國家電網的充電樁環(huán)衛(wèi)車和出租車、公交車使用，根本不對私家車開放。此外，盡管導航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設施很可能已經關閉，竹籃打水一場空。③設備數量有限車輛排隊充電浪費時間由于國內充電樁設備數量有限，所以找到開放的公共充電站后，很可能遇到排隊充電的情況，這將嚴重耽誤車友的充電時間。充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網的情況。茂名小區(qū)充電樁安裝地點

由于諸多問題沒有理順，導致充電樁建設遠遠趕不上新能源車銷售。根據“充電聯盟”發(fā)布的數據，2022年10月，特銳德充電樁數量32.4萬臺，星星充電32.1萬臺，云快充22.9萬臺，國家電網19.6萬臺。特銳德《2021年報》顯示，截至2021年末運營充電樁25.2萬臺（年初20.7萬臺）、充電量42億度（2020年為27億度），市場份額38.3%。2021年，充電業(yè)務收入占總營收的32.9%。每樁每日充電量約50度，收入37元，每日毛利潤8.2元。用白油漆在地面噴個“長方塊”，收停車費，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運營充電樁數量均值為分母）。比亞迪是新能源車，2022年1~10月銷售新能源車141萬臺。特銳德是充電樁，2022年1到10月新增充電樁7.2萬個。深圳智能充電樁安裝方案市面上有很多充電樁都是帶防雨功能的。

提到安裝私人充電樁，不少人反映：“難”“煩”“小區(qū)不讓”。其實，出現這樣的現象，原因無非是小區(qū)電容不足、電力負荷過大、沒有產權車位等。尤其在一些老舊小區(qū)，除了擴容問題外，還存在后期運維等方面的顧慮，讓小區(qū)物業(yè)也有心無力，只能和業(yè)主一起，“望樁興嘆”。小小的一根充電樁，背后涉及到了電力、物業(yè)、車位、小區(qū)全體業(yè)主等多個方面，能否打通充電樁進小區(qū)的“一公里”，也成了進一步推廣新能源汽車在我國發(fā)展、助力實現“雙碳”目標的關鍵。

近年來，隨著小區(qū)居民的電動車數量越來越多，隨之而來的電動車任意停放及“飛線充電”現象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便，直接家中拉出電線接到地面給電動車充電，充電線及插頭隨意搭放，存在嚴重的安全隱患。為解決電動車充電問題，社區(qū)在前期調研走訪中，積極與物業(yè)溝通，征集**意見，摸排各小區(qū)電動車數量。根據實際需求情況，應建盡建?，F在城區(qū)各小區(qū)智能充電樁安裝已基本普及，居民紛紛表示，“裝了這個智慧充電樁后，掃碼就可以充電了，十分方便。過去小區(qū)中有不少人從樓上拉電線下來充電，而現在有了充電樁，再也沒有‘飛線’的情況了?！闭w測試是充電樁整個安裝的重點，同時也是比較有技術含量的工作。

“現在樓下就有充電樁方便多了，直接手機掃個碼就行，隨時隨地就能充電，既方便又安全?！痹谑兰o茗苑小區(qū)，居民倪先生開心地表示。他將電動車停在雨篷里，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座，一邊掏出手機掃碼付費，一氣呵成便完成了電動車的充電步驟。近年來，隨著小區(qū)居民的電動車數量越來越多，隨之而來的電動車任意停放及“飛線充電”現象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便，直接家中拉出電線接到地面給電動車充電，充電線及插頭隨意搭放，存在嚴重的安全隱患。所有的安裝工序已經完成，施工方可以將安裝好的充電樁移交給客戶.梅州配電房充電樁安裝貨源推薦

充電樁的安裝需要進行施工和調試，確保設備的正常運行和充電效率。茂名小區(qū)充電樁安裝地點

②到4S店申請勘測安裝現場選擇充電樁類型心里有數后，我們就可以到4S店登記上門勘察了，然后會有相應人員和車主預約勘測時間。工作人員上門勘測時，叫上物業(yè)一同協商安裝問題，因為這樣不僅有專業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。而且物業(yè)也會給安裝公司一些建議，比如車位是否 符合安裝充電樁條件 是否符合走線要求等等(他們主要負責充電樁部分)。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。茂名小區(qū)充電樁安裝地點

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