新能源車保有量與充電樁的比例稱為“車樁比”。例如，2018年末新能源車保有量為261萬(wàn)臺(tái)，充電樁總量為78萬(wàn)個(gè)，“車樁比”為3.36。2020年末新能源車保有量增至492萬(wàn)臺(tái)，充電樁總量為168萬(wàn)個(gè)，“車樁比”降至2.93。如此計(jì)算“車樁比”，與新能源車主真實(shí)體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)，幾乎沒有參考價(jià)值。例如，2021年末新能源車保有量為784萬(wàn)臺(tái)，262萬(wàn)個(gè)充電樁當(dāng)中有147萬(wàn)個(gè)是私樁。多達(dá)637萬(wàn)臺(tái)沒有配建私樁的新能源車只能由115萬(wàn)個(gè)公共充電樁提供服務(wù)。對(duì)這637萬(wàn)新能源車用戶而言，“車樁比”不是3.0而是5.5。近幾年充電樁數(shù)量增長(zhǎng)很快，但對(duì)沒有配建私樁的新能源車而言，車樁比始終高于5，截至2022年9月末這個(gè)數(shù)值為5.28。我們提供零成本的充電樁安裝服務(wù)，讓您的電動(dòng)車無(wú)憂充電。佛山零成本充電樁安裝維修電話

在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，申報(bào)、安裝和接電“三步走”流程相對(duì)容易理解，亦或“交由4S店和充電樁安裝廠家處理”的回應(yīng)也能夠接受。然而，拋出接下來(lái)的話題之后，圈子便活躍起來(lái)。這個(gè)話題就是“多久才能完成安裝”。事實(shí)上，按照時(shí)間劃分，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請(qǐng)、審核材料，這往往成為車主購(gòu)買電動(dòng)汽車、安裝充電樁的攔路虎。除了車主需要提交材料以外，根據(jù)規(guī)定，施工單位需將符合充電設(shè)施建設(shè)的資質(zhì)同時(shí)提交到建樁位置的屬地供電公司。這些材料由屬地供電公司審核通過(guò)后，22個(gè)工作日才正式開始。東莞交流充電樁安裝招商充電樁的充電線的長(zhǎng)度，確保在連接充電時(shí)，電線呈自然彎曲下垂?fàn)顟B(tài)，避免對(duì)線路出現(xiàn)緊致拉伸情況。

整體調(diào)試與測(cè)試整體測(cè)試是充電樁整個(gè)安裝的重點(diǎn)，同時(shí)也是有技術(shù)含量的工作，在安裝與測(cè)試的任何階段，都應(yīng)進(jìn)行斷電安裝與斷電測(cè)試以保證測(cè)試人員的安全。測(cè)試分為線路測(cè)試，充電狀態(tài)可靠性測(cè)試以及智能功能測(cè)試，測(cè)試線路布設(shè)是否科學(xué)安全，確保所有線路不會(huì)受到拉扯，重點(diǎn)測(cè)試樁體是否接地，在整個(gè)測(cè)試完畢后，對(duì)智能充電功能進(jìn)行調(diào)試與測(cè)試，通過(guò)樹莓派程序接口將電腦與充電芯片進(jìn)行連接，檢查芯片內(nèi)部程序的錯(cuò)誤性，檢查所有算法語(yǔ)句的編寫情況，確保在正常工作中不會(huì)出現(xiàn)語(yǔ)句干涉情況，造成維修問(wèn)題情況。在對(duì)無(wú)線遙感傳輸測(cè)試時(shí)，核實(shí)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與充電樁入網(wǎng)許可，進(jìn)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的適配，適配完畢后需測(cè)試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時(shí)回傳功能，杜絕延遲傳送情況出現(xiàn)，為使用者提供更加準(zhǔn)確可靠的充電情況。

選擇合適的位置1、如果小區(qū)沒有地下車庫(kù)，建議在停車場(chǎng)建樁，不要選在自己家車庫(kù)，因?yàn)橛行┬^(qū)有物業(yè)，會(huì)對(duì)自家車庫(kù)管理嚴(yán)格。2、如果有地下車庫(kù)但沒有充電樁，就盡量選離單位近的地方建樁。盡量不要選太偏僻的地方。3、如果條件允許，選在空曠、通風(fēng)、向陽(yáng)的地方建樁。這樣建樁更容易維護(hù)，建好后也不用擔(dān)心充電樁被偷或者被破壞。4、如果條件不允許，就找個(gè)空曠的地方，安裝充電樁。這種情況下就需要自己安裝充電樁了。5、盡量找正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電樁。目前國(guó)內(nèi)很多電動(dòng)汽車廠商都在做電動(dòng)汽車充電樁，建議大家選擇那些技術(shù)成熟的品牌，質(zhì)量有保障一些，因?yàn)檫@方面出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)很麻煩。充電樁的安裝需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和設(shè)計(jì)，確保設(shè)備的合理布局和電力供應(yīng)。

根據(jù)充電方式、充電功率和車載充電機(jī)等區(qū)別，充電樁可分為“交流充電樁”和“直流充電樁”。直流充電樁功率更大、充電速度更快，俗稱為快充樁，多分布于高速、市區(qū)充電站；而交流充電樁功率更小，汽車充滿電需要8小時(shí)左右，俗稱慢充樁，擁有施工簡(jiǎn)單、負(fù)荷小和便攜等特點(diǎn)，一般分布于小區(qū)內(nèi)，多為私人充電樁。根據(jù)服務(wù)對(duì)象分類，充電樁可大致分為公共充電樁（面向全部社會(huì)車輛）、充電樁（面向特定社會(huì)車輛，如公交車）、私人充電樁（為滿足個(gè)人充電需要建造，多分布于小區(qū)停車場(chǎng)）。公共充電樁維護(hù)管理缺失、安全隱患突出等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。東莞小區(qū)充電樁安裝資質(zhì)

安裝過(guò)程缺少必要測(cè)試過(guò)程就不能實(shí)現(xiàn)充電樁智能充電與提醒功能。佛山零成本充電樁安裝維修電話

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為541.1萬(wàn)臺(tái)。另?yè)?jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛。按此計(jì)算，從整體上看，我國(guó)新能源車樁比約為2.42:1，較2021年的3:1略有降低，但實(shí)際上，承擔(dān)大部分社會(huì)新能源車補(bǔ)能任務(wù)的公共充電樁車樁比仍有較大進(jìn)步空間。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在當(dāng)前的541.1萬(wàn)臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施中，有357.3萬(wàn)臺(tái)為隨車配建的私人充電樁，而公共充電樁183.9萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬(wàn)臺(tái)。佛山零成本充電樁安裝維修電話