國(guó)六歐馬可，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可**行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)屬意料之中。據(jù)了解，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五門(mén)檻提升了近50%，并且比目前世界上**嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。為歐馬可提供強(qiáng)勁心臟的福田康明斯有著全球**成熟的中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，福田康明斯F系列動(dòng)力產(chǎn)品更是經(jīng)過(guò)了10年市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，是康明斯**技術(shù)、保有量比較大的中、輕型動(dòng)力產(chǎn)品。此次，迭代升級(jí)的F系列國(guó)六動(dòng)力，不僅擁有**的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，還引入了第二代歐六技術(shù)，并精細(xì)匹配中國(guó)市場(chǎng)需求，達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本、排放的比較好平衡。

為歐馬可超級(jí)卡車(chē)量身定制的福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達(dá)96%~99%，能夠大幅提升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可一次性滿足國(guó)六b階段和歐六D階段的排放要求。

  無(wú)疑，迭代升級(jí)的?？礔系列3大國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，與歐馬可全系超級(jí)卡車(chē)實(shí)現(xiàn)了完美融合。

福田領(lǐng)航M6發(fā)動(dòng)機(jī)是D25的好不好？配置可以吧。濟(jì)南150馬力福田載貨車(chē)哪里買(mǎi)

采用世界**前列動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，集成康明斯美國(guó)研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心聯(lián)合打造；五十萬(wàn)公里無(wú)大修，為同類(lèi)機(jī)型兩倍以上；升功率比較大，較同類(lèi)型柴油機(jī)高10%-35%;油耗低，較同類(lèi)機(jī)型低8%；

制造：世界前列的康明斯NGMES制造系統(tǒng)，先進(jìn)的零部件及整車(chē)裝配技術(shù)，噴漆等關(guān)鍵工序由機(jī)械手**完成，智能化轎車(chē)生產(chǎn)工廠，***實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化； 麗水祥鈴福田載貨車(chē)哪里買(mǎi)福田歐馬可和福田瑞沃哪里不一樣,價(jià)格和配置都不一樣。

福田歐馬可S5是一款福田汽車(chē)專門(mén)針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)推出的中卡車(chē)型，并且秉承了歐馬可輕卡的**品質(zhì)，是中卡市場(chǎng)中一款**車(chē)型。家族化外觀，實(shí)力的象征歐馬可S5駕駛室采用了一個(gè)排半布局，雖然只是針對(duì)城際物流，但還是保留了一個(gè)臥鋪，比較大化為司機(jī)提供一個(gè)可以臨時(shí)休息的環(huán)境。

銀灰色是歐曼汽車(chē)的***配色，這個(gè)色系覆蓋歐馬可輕卡到歐曼EST-A**重卡，所有車(chē)系都共享這一顏色。前格柵借鑒了歐曼EST的設(shè)計(jì)，盾形設(shè)計(jì)更具科技感，整體看上去非常家族化，這也是國(guó)際上比較流行的一種產(chǎn)品策略，旨在增加品牌辨識(shí)度與品牌效應(yīng)。

單月銷(xiāo)量來(lái)看，6月國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)變化，有五大看點(diǎn)：一是解放份額繼續(xù)上升；二是陜汽重回行業(yè)第二；三是東風(fēng)、重汽銷(xiāo)量接近，行業(yè)第三爭(zhēng)奪戰(zhàn)激烈；四是福田銷(xiāo)量翻倍暴漲，成為行業(yè)亮點(diǎn)；五是北奔擠進(jìn)**強(qiáng)梯隊(duì)。

看點(diǎn)一，解放份額繼續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，6月，解放牽引車(chē)銷(xiāo)量為2.4萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)***，是行業(yè)中***一家銷(xiāo)量過(guò)2萬(wàn)輛的企業(yè)；同比增長(zhǎng)56.4%，高于行業(yè)增速；市場(chǎng)份額為28%，占去整體市場(chǎng)份額超1/4，且份額比去年同期擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

看點(diǎn)二，陜汽重回行業(yè)第二。數(shù)據(jù)顯示，6月，陜汽牽引車(chē)銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，重新奪回5月失去的行業(yè)第二寶座，同比增長(zhǎng)39%，增速略弱于行業(yè)；市場(chǎng)份額為17.8%，占據(jù)行業(yè)市場(chǎng)份額近1/5

看點(diǎn)三，東風(fēng)、重汽銷(xiāo)量接近，行業(yè)第三爭(zhēng)奪戰(zhàn)激烈。數(shù)據(jù)顯示，6月，東風(fēng)、重汽牽引車(chē)銷(xiāo)量分別為1.36萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為15.9%、15.5%，分別位居行業(yè)第三和第四，兩者銷(xiāo)量*差距300多輛，相互咬得較緊，行業(yè)第三再次成爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。

看點(diǎn)四，福田銷(xiāo)量翻倍暴漲，成為行業(yè)亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，6月，福田歐曼牽引車(chē)銷(xiāo)量為9599輛，同比暴漲119%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速（50.5%）；市場(chǎng)份額為11.3%，比去年同期份額擴(kuò)大3.5個(gè)百分點(diǎn)，地盤(pán)擴(kuò)大明顯。

福田載貨車(chē)使用時(shí)，需要注意哪些問(wèn)題呢？

在油耗方面，國(guó)六產(chǎn)品采用了智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)配合高效增壓技術(shù)和比較好匹案，***提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，SS起停技術(shù)可在城市工況下降低油耗8%，從而在動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)“油耗不增反降”。從整體表現(xiàn)來(lái)看，與國(guó)五相比，國(guó)六產(chǎn)品油耗比較高降低2%。

  在安全性方面，國(guó)六產(chǎn)品應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，其中F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率可達(dá)84KW，F(xiàn)4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率可達(dá)95KW，配合前盤(pán)式制動(dòng)以及壓力提升至1MPA的儲(chǔ)氣筒，整車(chē)制動(dòng)力提升17%，***保證車(chē)輛的安全性。加之，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，可使整車(chē)降重100kg以上，進(jìn)一步提升了載貨潛力。

  在可靠性方面，歐馬可國(guó)六產(chǎn)品嚴(yán)格遵循國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)打造，整車(chē)B10壽命達(dá)50萬(wàn)公里;采用非EGR設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，**降低故障率，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性得到提升;模塊化、輕量化設(shè)計(jì)降低故障率，提升維修效率。此外，整車(chē)通過(guò)了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性測(cè)試，驗(yàn)證里程比標(biāo)準(zhǔn)多50%，整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)更加完美匹配，可靠性超過(guò)其他同類(lèi)產(chǎn)品。

  實(shí)力探底國(guó)六產(chǎn)品配置硬實(shí)力 福田歐馬可s5和瑞沃ES5怎么選？哪個(gè)車(chē)子好點(diǎn)？淄博4.2米輕卡福田載貨車(chē)有哪些

福田載貨車(chē)的日常怎么維護(hù)？濟(jì)南150馬力福田載貨車(chē)哪里買(mǎi)

動(dòng)力方面從它的動(dòng)力來(lái)講，它搭載了福田康明斯2.8升的國(guó)6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是***引擎，并且有著很出色的精密調(diào)校，能夠帶來(lái)131匹馬力。

在變速箱這一塊則是搭載采埃孚變速箱，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較貴，不過(guò)采埃孚變速箱的水準(zhǔn)調(diào)校還是能夠帶來(lái)很平順的感覺(jué)。而在動(dòng)力和變速箱結(jié)合之后，車(chē)的換擋還是比較積極的，并且同樣是平順。

而對(duì)于它的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)而言，整體來(lái)說(shuō)依舊偏向于實(shí)用風(fēng)格，不過(guò)在跟老款對(duì)比之下也是有所升級(jí)，比如說(shuō)它的用料或者是配色等等，看上去都讓人很有新鮮感。

在舒適度等方面也進(jìn)行了升級(jí)，而車(chē)內(nèi)的配置體驗(yàn)整體來(lái)說(shuō)豐富了不少，并且在原本的一些功能上面也進(jìn)行了優(yōu)化，能夠帶來(lái)很好的體驗(yàn)感。

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