這款JH6采用的是標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格的高頂雙臥鋪駕駛室，在舒適度方面適合散戶運(yùn)輸業(yè)主的長途運(yùn)輸?shù)纳钏?，原廠自帶的加寬尺寸的遮陽罩起到防止強(qiáng)光的同時(shí)，又起到更好的美觀作用。

下拉式把手比起平面式設(shè)計(jì)更便于駕駛員開關(guān)車門，寬體車門護(hù)板減少了日常行車中污漬帶入室內(nèi)的情況，輪眉外側(cè)帶有大尺寸輔助轉(zhuǎn)向燈、內(nèi)置的轉(zhuǎn)彎語音警示系統(tǒng)提高了車輛在物流園區(qū)以及擁堵路段下的安全性。 一汽解放載貨車6.8米的輪胎是什么規(guī)格的？寧波一汽長春解放J6P一汽解放載貨車現(xiàn)貨

這款車的底盤自重*有5.85噸，上裝車廂后自重應(yīng)該能夠達(dá)到7.5噸左右，運(yùn)輸10噸及以下重量的貨物，**為合適。

鎮(zhèn)江一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車維修一汽解放載貨車6.8米的J6L車子怎么樣？

一汽解放4x2載貨車參數(shù)

一汽解放技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，速度提升主要源于動(dòng)力總成的優(yōu)化升級。它搭載了解放成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)EQH180在2400r/min時(shí)可輸出180ps比較大功率，在1200-1600r/min轉(zhuǎn)速下，比較大輸出扭矩可達(dá)700N.m。另外，匹配了DF6S9006檔變速箱，后橋采用了東風(fēng)德納8噸后橋，后橋速比為4.11，承載能力***。

后橋采用了解放德納8噸后橋

速度快了，油耗是否會(huì)增長呢?一汽解放技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，這款車定位是對標(biāo)載配，在標(biāo)載狀態(tài)下百公里油耗會(huì)比原來車低1-2個(gè)油，快速、低油耗是他的特點(diǎn)。

一汽解放 J6L中卡 2019款 質(zhì)惠版 240馬力 4X2 6.8米廂式載貨車；裝配高頂駕駛室；搭載大柴CA6DH1-24E5發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為240馬力，比較大扭矩900N.m，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配一汽解放CA8TAX090M變速箱，檔位數(shù)為8；采用一汽車橋378鑄造橋，速比為4.33。解放J6L在6.8米車型中，可以說是久經(jīng)市場考驗(yàn)的車型，整體動(dòng)力匹配成熟可靠。尤其是文中這臺(tái)240馬力的車型，較大的馬力保證了車輛的駕駛穩(wěn)定性，能夠滿足大多數(shù)工況下的長期駕駛。1.7萬元得優(yōu)惠程度也相當(dāng)實(shí)惠，有需求的卡友不妨考慮一下。一汽解放載貨車青島解放龍V**柴發(fā)動(dòng)機(jī)速比是多少？

在6米8高頂雙臥載貨車市場當(dāng)中，解放龍VH可以說是**早出現(xiàn)的那一批車型，寬大高挑的駕駛室一經(jīng)推出，便深受夫妻車、父子車等雙人跑車用戶的好評，解決了雙人休息不便的問題，口碑也是節(jié)節(jié)攀升。

相較于此前龍VH，解放龍VH2.0在外觀上可以說有了全新變化，采用家族化“猛禽”式造型，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸增大，有了更多弧度，兩側(cè)導(dǎo)流槽線條也變的更加犀利。另外，該車在不少細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了大幅改動(dòng)，使得整車看上去更有美感。大燈同樣采用全新設(shè)計(jì)，如丹鳳眼一般，眼尾平滑略微上翹，顯得更加有神。轉(zhuǎn)向燈和日間行車集成在了LED燈條上，效果醒目。據(jù)悉，遠(yuǎn)近光燈也進(jìn)行了優(yōu)化升級，亮度提升20%，夜晚行車視線更好，但比較可惜的是并未配備透鏡。 一汽解放載貨車各車型參數(shù)配置。馬鞍山一汽解放牽引350馬力一汽解放載貨車現(xiàn)貨

一汽解放載貨車駕駛室是什么樣的？寧波一汽長春解放J6P一汽解放載貨車現(xiàn)貨

動(dòng)力鏈還是可靠伙伴 但“我”更環(huán)保更有勁了在動(dòng)力方面，這臺(tái)全新的J6P中置軸車型使用了來自解放動(dòng)力的國六版本CA6DM2 11升460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，比較大扭矩2300牛米，其實(shí)到這可能會(huì)有卡友有疑問：“6DM2-460發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能做到2300牛米扭矩？在原來500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)才能到2300”。

其實(shí)，有這個(gè)觀點(diǎn)的卡友我只能說你落伍了，現(xiàn)在是國六時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更加**，更為清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)噴油壓力更高，扭矩從2100輕松提升到2300也是情理之中的事情。

與之匹配的變速箱是來自解放自主的CA12TAX210M3，十二擋鋁殼變速箱，這款變速箱可真是我們的老朋友了，在之前的很多車型上我們都能找到它的影子，這次它將配合全新的中置軸車型繼續(xù)征戰(zhàn)！并且鋁殼能夠進(jìn)一步減輕車輛自重，讓車輛自重方面更有優(yōu)勢。這套動(dòng)力鏈還能夠做到發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里換油，變速箱后橋15萬公里長換油，所以無論是公司選擇這款車還是散戶選擇，都能夠?qū)⒈ｐB(yǎng)次數(shù)降到比較低，增長運(yùn)營時(shí)間，節(jié)省保養(yǎng)成本做到利益比較大化。 寧波一汽長春解放J6P一汽解放載貨車現(xiàn)貨