解放J6L經(jīng)過多年發(fā)展，目前已成為國內(nèi)主流中卡車型之一。外觀上，延續(xù)解放一脈相傳的硬漢造型，從大燈造型到整體外觀，都是棱角分明，中網(wǎng)經(jīng)典解放倒梯形設(shè)計(jì)，具備較高辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是一輛解放J6L卡車。推出高頂雙臥駕駛室后，車內(nèi)空間得到***提升，無論是帶著老婆還是朋友兄弟，都能輕松解決休息問題。配置方面，帶有座椅通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電加熱、中控鎖、遙控鑰匙、駕駛模式切換（動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)）、定速巡航等。動(dòng)力上，該車搭載大柴CA6DH1-24E5，比較大輸出240馬力，比較大輸出扭矩900牛米，國五排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配一汽解放CA8TAX090M 8擋手動(dòng)變速箱，帶同步器，頭擋速比9.569，比較高擋速比0.735，輪胎規(guī)格275/80R22.5，速比4.333。一汽解放載貨車青島解放龍V.0大單橋是什么價(jià)格？臺(tái)州一汽長春解放J6L240馬力一汽解放載貨車現(xiàn)貨

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，解放2018款 J6L 4×2載貨車雖然剛剛投放市場，但早在去年年底的商務(wù)年會(huì)上便已登場亮相。在獲得**市場的試銷支持后，在眾多解放客戶以及經(jīng)銷商**的見證下正式投放市場，解放2018款 J6L 4×2載貨車必能圈粉無數(shù)，獲得全國卡友的追捧。

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一汽解放汽車銷售有限公司副總經(jīng)理聶強(qiáng)在活動(dòng)現(xiàn)場表示，J6L平臺(tái)系列產(chǎn)品能夠在多年內(nèi)獲得卡車用戶的***贊譽(yù)，離不開***的產(chǎn)品性能和創(chuàng)新能力，全新升級的解放2018款 J6L 4×2載貨車是一款***符合用戶實(shí)際需要，力爭為客戶創(chuàng)造更***的產(chǎn)品。它在原J6L產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了6大革新、15項(xiàng)升級、30項(xiàng)改進(jìn)，在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，升華駕乘感受，降低運(yùn)營成本，充分滿足了用戶高效運(yùn)營的新需求。

這款龍VH2.0載貨車較老款車型比較大特點(diǎn)體現(xiàn)在光亮度極高的金屬車漆；全新的條紋+網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵層次感更加鮮明；保險(xiǎn)杠兩側(cè)安裝的矩陣式組合LED大燈具有極好的視覺效果；其中部位置的通體腳踏板便于車主上下車輛。

曲面風(fēng)擋玻璃起到更降低車速的作用，兩側(cè)的分體式反光鏡簡潔實(shí)用；上方的黑色遮陽罩帶有示寬燈，前部高頂帶有鮮明的白色毛體“解放”字體

這款車采用的是一款高頂駕駛室配置，車身側(cè)面帶有生動(dòng)顏色的雄鷹造型的車標(biāo)；車門把手采用更為實(shí)用的下拉式設(shè)計(jì)。

車門護(hù)板位置帶有黑底鍍鉻字樣的龍VH2.0專屬標(biāo)識(shí)，意味著該車型是2020***款車型。

一汽解放4x2載貨車參數(shù)

一汽解放技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，速度提升主要源于動(dòng)力總成的優(yōu)化升級。它搭載了解放成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)EQH180在2400r/min時(shí)可輸出180ps比較大功率，在1200-1600r/min轉(zhuǎn)速下，比較大輸出扭矩可達(dá)700N.m。另外，匹配了DF6S9006檔變速箱，后橋采用了東風(fēng)德納8噸后橋，后橋速比為4.11，承載能力***。

后橋采用了解放德納8噸后橋

速度快了，油耗是否會(huì)增長呢?一汽解放技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，這款車定位是對標(biāo)載配，在標(biāo)載狀態(tài)下百公里油耗會(huì)比原來車低1-2個(gè)油，快速、低油耗是他的特點(diǎn)。 一汽解放載貨車變速箱有幾個(gè)檔位？

這臺(tái)J6P中置軸版使用了前少片簧+后八氣囊的懸架形式，這也是目前市面主流中置軸車型的懸架配置，使用空氣懸掛能夠更好控制車身高度，增強(qiáng)駕駛舒適性，對于運(yùn)輸價(jià)值較高的貨物也能起到很好的保護(hù)作用。

后橋同樣為我們的老朋友，來自解放的457沖焊橋，并配有康邁的50萬公里長保養(yǎng)輪端，速比為3.07，通過卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算，在比較高擋發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)時(shí)，車速能夠達(dá)到86公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，時(shí)效性能夠得到保障可謂一舉兩得 一汽解放載貨車青島解放7.7米的和長春解放哪個(gè)比較好？淄博青島解放JH6前四后**汽解放載貨車預(yù)算

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解放JH6關(guān)于室內(nèi)駕駛室主駕駛采用氣囊座椅，兩向調(diào)節(jié)，基本夠用。這個(gè)遙控器是車輛后懸架狀態(tài)控制器，采用的是國際大廠WABCO威伯科的產(chǎn)品，可靠耐用。當(dāng)然看到這個(gè)遙控器也說明這個(gè)車的后懸架是氣囊的，針對工況會(huì)有所不同。駕駛室內(nèi)的布局也和平常的天V差不多，工作臺(tái)呈“T”型，主駕駛一側(cè)采用環(huán)灣式造型，按鍵操作便捷，觸手可及。其實(shí)途V在同價(jià)位車?yán)锩娴膬?nèi)飾做工已經(jīng)非常不錯(cuò)了，空調(diào)旋鈕邊框鍍鉻邊，空調(diào)出風(fēng)口也有銀色邊裝飾，在細(xì)節(jié)上還是不錯(cuò)的。

車輛采用雙臥鋪的布置方式，不過這輛車的單人單車，不需要副駕駛，所以上臥鋪就供儲(chǔ)物使用。

準(zhǔn)平地板，加上高頂駕駛室，車內(nèi)的空間很充足，對于一輛單人跑中運(yùn)距的載貨車而言這些空間已經(jīng)可以說是非常的寬裕了。 臺(tái)州一汽長春解放J6L240馬力一汽解放載貨車現(xiàn)貨