無(wú)內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類(lèi)沾污也會(huì)加速橡膠的分解。應(yīng)保持車(chē)胎的清潔，以防橡膠老化，延長(zhǎng)使用壽命。無(wú)內(nèi)胎輪胎對(duì)柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對(duì)土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。使用無(wú)內(nèi)胎輪胎的摩托車(chē)盡量在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來(lái)比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。一般來(lái)說(shuō)輪胎更換一般都是換兩條，有前后區(qū)別。福建汽車(chē)輪胎供應(yīng)商
無(wú)內(nèi)胎輪胎為好橡膠制造，彈性好，柔性強(qiáng)，對(duì)氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒(méi)有普通車(chē)胎那種發(fā)硬的感覺(jué)，故對(duì)氣壓的檢查要用氣壓表。車(chē)胎除被扎外，無(wú)內(nèi)胎輪胎一般不會(huì)自行放氣，因此充氣時(shí)要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對(duì)普通輪胎一樣憑手感來(lái)決定是否補(bǔ)氣。不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對(duì)我國(guó)大多貨車(chē)存在超載這一特殊國(guó)情，超載過(guò)多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車(chē)將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動(dòng)輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。專(zhuān)業(yè)考伯特輪胎制造商考伯特輪胎生產(chǎn)上市了具有高性能的ATC花紋輪胎，該花紋的輪胎為駕乘者保駕護(hù)航。
考伯特輪胎產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：一、安全性——抓地力強(qiáng)，輪胎對(duì)地面的抓力越大那么汽車(chē)的安全就越有保障。COLBERT考伯特輪胎抓地力的發(fā)生來(lái)源于兩種橡膠與路面的作用力，橡膠對(duì)路面的吸附力和橡膠受路面粗糙點(diǎn)擠壓變形提供的阻力，COLBERT考伯特輪胎讓汽車(chē)更安全。二、耐磨性——防石子撞擊，耐磨的輪胎才是好輪胎，使用壽命才會(huì)更長(zhǎng)。胎面的耐磨程度決定了輪胎的耐磨性，COLBERT考伯特輪胎胎面是與地面接觸的部分，胎面上刻有溝槽，形成了不同的“橡膠塊”，胎面花紋極大地影響著輪胎的磨損情況。
輪胎的生產(chǎn)日期一般是一個(gè)四位數(shù)，前兩位表示生產(chǎn)的周，后兩位表示生產(chǎn)的年份。不過(guò)，不少車(chē)主對(duì)輪胎的生產(chǎn)日期過(guò)于敏感，不少來(lái)門(mén)店的車(chē)主一定要當(dāng)月的輪胎，一般情況下輪胎在干燥的環(huán)境中放置3、5年都是沒(méi)問(wèn)題，特別是那些塑封包裝的輪胎。輪胎的胎面花紋的溝底都會(huì)有一些小凸點(diǎn)，這些小凸點(diǎn)標(biāo)明的是你輪胎磨損的極限。當(dāng)你的輪胎磨到與這個(gè)小凸點(diǎn)平齊的話，表示輪胎的磨損極限已經(jīng)到了，需要立即更換輪胎。標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方式是用胎紋量尺，通過(guò)精確的測(cè)量來(lái)判斷輪胎磨損的程度。輪胎硬度與駕駛體驗(yàn)的舒適度息息相關(guān)。
了解一下實(shí)心輪胎工程車(chē)輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎的保養(yǎng)貼士。不要超速行駛。高速行駛將產(chǎn)生過(guò)多熱量，加快了輪胎磨損，減弱了輪胎的耐久性。請(qǐng)以安全、合法的車(chē)速行駛。避免快速過(guò)彎和碾壓路肩。避免快速啟動(dòng)和緊急制動(dòng)。不要碾壓路肩，避開(kāi)路面坑洞和其他障礙物。車(chē)輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂，輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話，會(huì)造成輪胎撞擊破裂，瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車(chē)輛失控的險(xiǎn)情。輪胎表面有裂縫或者鼓包，當(dāng)輪胎出現(xiàn)裂縫或者鼓包的時(shí)候，趁早去換輪胎。雪地考伯特輪胎參考價(jià)
經(jīng)常滿載乘客或載貨的用車(chē)情景下，輪胎需要承受更大的壓力，磨耗也必定加快。福建汽車(chē)輪胎供應(yīng)商
輪胎的行駛里程，不同品牌不同花紋設(shè)計(jì)的輪胎，它們的耐磨指數(shù)都不相同，加上用車(chē)環(huán)境的千差萬(wàn)別，輪胎行駛了多少里程之后需要更換并沒(méi)有基準(zhǔn)。但是輪胎制造商都會(huì)為輪胎設(shè)計(jì)一個(gè)輪胎磨損極限標(biāo)志，去提示車(chē)主輪胎已經(jīng)磨耗至需要更換的程度了。當(dāng)輪胎的花紋塊磨耗至與胎面溝槽內(nèi)的極限指示標(biāo)記平齊的時(shí)候，建議用戶(hù)對(duì)輪胎進(jìn)行更換。因?yàn)樵谶@種胎面狀況下，輪胎的干濕地的抓地力°和制動(dòng)能力、濕地上的排水能力均已經(jīng)大幅降低甚至喪失，會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成極大的影響，存在事故隱患。輪胎損傷，在快速駛過(guò)大坑，或高速駛上馬路牙子后，胎壁受到突如其來(lái)的銳角°撞擊后，容易出現(xiàn)鼓包，一旦輪胎出現(xiàn)鼓包，幾乎就宣布了它生命周期的結(jié)束。還有輪胎胎壁被尖銳的物體刺穿，或被銳利的物體割破表皮，修補(bǔ)后繼續(xù)行駛也存在安全風(fēng)險(xiǎn)，均建議整條輪胎進(jìn)行換新。福建汽車(chē)輪胎供應(yīng)商