低VOC、低氣味相容劑：對于汽車材料而言，改性塑料是汽車塑料材料的主體，汽車的氣味主要來源于改性塑料，而改性塑料的主要氣味來源是基礎(chǔ)原料和助劑，基礎(chǔ)原料是可以選擇的，我們可以選擇氣味比較低的基礎(chǔ)原料，不能使用再生塑料，在塑料助劑方面，相容劑和增韌劑是改性塑料用量更大的助劑，目前從汽車市場看來，PP材料是汽車材料的主體，而PP相容劑是PP接枝馬來酸酐類型的，所以低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑對汽車材質(zhì)的制造有較大的影響。我們目前已經(jīng)推出低氣味的PP接枝馬來酸酐相容劑（B2）。pp相容劑可以降低兩種聚合物之間的表面張力，促進相的分散，阻止分散相的聯(lián)并。廣東聚苯醚合金相容劑

環(huán)狀酸酐型（MAH）：環(huán)狀酸酐型類反應(yīng)型相容劑是目前比較常用的一類反應(yīng)型相容劑。其中，以馬來酸酐接枝到聚烯烴上的馬來酸酐相容劑為主，其接枝率一般為0.8%-1.0%，主要應(yīng)用于聚烯烴塑料的改性。將馬來酸酐接枝到PS或以PS為基體的二元或多元共聚反應(yīng)型相容劑，可應(yīng)用于PA/PC、ABS/GF、PA/ABS的改性、共混或合金。一般用量5%-8%。羧酸型：羧酸類中的意味產(chǎn)品為丙烯酸型相容劑。通常是將丙烯酸接枝到聚烯烴樹脂上，用途大體與馬來酸酐型相同。ABS相容劑生產(chǎn)公司上海佳易容告訴您相容劑的廠家選擇方法。

相容劑是什么？塑料改性已日漸成為塑料加工常用的方法。為了使兩種不同的塑料很好的融在一起，常常需要借助一種助劑——相容劑，要求這種助劑能與兩種原料都有很好的相容性。相容劑之所以能使兩種性質(zhì)不同的聚合物相容化，是因為在其分子中具有分別能與兩種聚合物進行物理或化學(xué)結(jié)合的基團的緣故。由于相容劑對高分子合金體系的混合性和穩(wěn)定性會產(chǎn)生重要的影響，因此，相容劑的合理選擇和使用對高分子合金技術(shù)的實現(xiàn)是至關(guān)重要的。首先要指出的是這里所說的相容性與熱力學(xué)相容性概念有些不同，是指工藝相容性，即指兩種不相容聚合物材料共混時，通過工藝和加工技術(shù)達到分散均勻，性能穩(wěn)定而又不導(dǎo)致引起聚合物以單分子均相形式存在的熱力學(xué)相容性的一種工藝應(yīng)用。相容劑添加量可以低到0．1％，一般小于5 ，這依賴于分散相在熔融共混物或者產(chǎn)品中粒子大小要求決定。

發(fā)動機進氣道：目前改性塑料在發(fā)動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，某些廠家的進氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強PA。這個材料主要是要滿足耐溫和強度的要求，PA加玻璃纖維一般情況下材料聚烯烴彈性體接枝馬來酸酐的相容劑，這種相容劑非常有效，能明顯提升材料的拉伸強度和耐溫。汽車發(fā)動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發(fā)動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度。佳易容一直致力于塑料改性用相容劑及特殊樹脂的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用評價和技術(shù)服務(wù)。上海相容劑的詳細介紹。

不同的樹脂通過共混，形成的高分子合金，往往具有單一的樹脂所不及的甚至不具有的性能，極大的拓寬了材料的應(yīng)用。但是，不同樹脂極性參數(shù)相差很大，共混時往往很難形成均相體系。那么，如何提高高分子合金相容性，從而獲得有實用價值的高分子合金材料呢？增容劑簡介：1、什么是增容劑提高高分子合金相容性的方法有很多，比較簡便的方法是加入某種第三組分，以增加兩種聚合物的界面粘結(jié)力，使之形成穩(wěn)定的共混結(jié)構(gòu)，提高相容性，進而改善高分子合金的力學(xué)性能，這種第三組分就稱之為增容劑。上海相容劑的使用范圍有哪些？廣東相容劑

使用相容劑，可以增加分散相的表面積，提高分散相與連續(xù)相的結(jié)合力。廣東聚苯醚合金相容劑

相容劑應(yīng)用在回收廢舊塑料利用相容劑回收廢舊塑料，使之成為新的塑料合金或新的改性塑料，是“廢物綜合利用”比較好的可行辦法，并可解決“白色污染”問題，具有很大的社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益。在國外已有很多先例，如荷蘭國家礦業(yè)公司生產(chǎn)的BENNET相容劑，就是用于回收廢舊塑料再生的自用相容劑，可以把兩種或多種不同品種、不同性質(zhì)的舊塑料，如聚烯烴塑料與工程塑料的邊角料的共混再生，添加5%-10%相容劑作為海相或島相之間的界面層，發(fā)揮相容劑的鍵合力極性相容基團效率，而制備成為一種新的塑料合金或改性塑料。廣東聚苯醚合金相容劑