在隧道運營安全與照明能耗大的日益突出當下，為了確保照明質(zhì)量與安全的提升和降低能源消耗，近年國內(nèi)多條高速主干道及典型隧道照明均采用“LED+智能”照明系統(tǒng)方案，運營能耗和維護成本明顯下降，同時也帶動使用高壓鈉燈的隧道照明逐步更換為LED隧道燈具，具有高效節(jié)能的“LED+智能”照明系統(tǒng)在隧道照明中將得到大量推廣應(yīng)用。隧道照明是交通運輸能源消耗的重要部分，我國公路隧道里程在成倍增長，隧道照明節(jié)能減排成效已成為行業(yè)關(guān)注焦點。通過將“LED+智能”在隧道照明的推廣應(yīng)用，利用智能控制技術(shù)的優(yōu)勢對隧道照明節(jié)能優(yōu)化，在保障車輛行使安全的基礎(chǔ)上，降低照明能耗而產(chǎn)生比較明顯的經(jīng)濟效益。在隧道照明方案設(shè)計時，通過多學(xué)科技術(shù)結(jié)合應(yīng)用及優(yōu)勢互補，發(fā)揮“LED+智能”的應(yīng)用優(yōu)勢，有效促進隧道照明的高效節(jié)能與健康發(fā)展。 隧道燈具不存在啟動延時問題，通電可立即正常工作。解決了傳統(tǒng)燈具漫長的啟動過程，實現(xiàn)了瞬時啟動。廣東集成LED隧道燈方案
系統(tǒng)設(shè)計準則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理條件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數(shù)隧道采用單向行車設(shè)計方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質(zhì)量不盡相同，白天時照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關(guān)注,以及LED、智能控制和無線傳輸?shù)刃录夹g(shù)應(yīng)用，將促進隧道照明質(zhì)量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應(yīng)結(jié)合公路等級、隧道長度、設(shè)計速度、交通量和當?shù)靥鞖獾葪l件進行設(shè)計，應(yīng)符合中華人民共和國交通運輸部（MinistryofTransportofthePeople'sRepublicofChina，MOT）發(fā)布的行業(yè)標準JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明設(shè)計細則》相應(yīng)要求。 湖北工業(yè)照明LED隧道燈采購信息能在車間、路基、路軌等高頻震動和潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作。
公路隧道照明按照具體情況以及比較不利條件進行設(shè)計，應(yīng)優(yōu)化隧道照明調(diào)光和運營管理的比較好方案，制訂符合隧道特征的照明系統(tǒng)管理方案。引入專業(yè)的評估機構(gòu)對隧道在照陰天、重陰天、云天、下雨天、晴天和夜間等環(huán)境條件下的照明需求基準，并模擬交通量的變化等多種狀況下進行評估，確保隧道照明系統(tǒng)多模式調(diào)光方案合理及可靠運行。傳統(tǒng)隧道照明采用的高壓鈉燈為全周光譜，燈具設(shè)計時需利用漫散射罩折射燈光來滿足照明配光，新型固態(tài)LED光源具有壽命長、效率高、能耗低和易調(diào)控等優(yōu)點，其發(fā)光角度可按照應(yīng)用需求設(shè)計，燈具設(shè)計時利用光學(xué)透鏡來提高光的利用率，加上“LED+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的推廣應(yīng)用，以及系統(tǒng)管理的便捷性及操作簡單化，為LED隧道燈具在公路隧道照明中得到大量應(yīng)用創(chuàng)造了契機，以“標準化、智能化、低成本化、多元化”為基準促進公路隧道智能照明的創(chuàng)新應(yīng)用。
國內(nèi)隧道照明采用的隧道燈具應(yīng)使用通過國家3C強制認證的控制裝置，燈具的安全應(yīng)符合國家標準GB《燈具第1部分：一般要求與試驗》相應(yīng)要求。電磁兼容（ElectroMagneticCompatibility，EMC）應(yīng)符合相應(yīng)國家標準要求，無線電暖擾特性符合GB17743-2007《電氣照明和類似設(shè)備的無線電暖擾特性的限值和測量方法》標準要求，電磁兼容抗擾度符合GB/T18595-2014《一般照明用設(shè)備電磁兼容抗擾度要求》標準要求，諧波電流發(fā)射限值符合GB《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相電流輸入≤16A）》標準要求。隧道照明質(zhì)量應(yīng)滿足行業(yè)標準CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標準》和JTG/TD70/2-01-2014的相應(yīng)要求。照明功率密度（LightingPowerDensity，LPD）指單位面積上安裝的所有照明燈的功率之和，并包含控制裝置及控制器的消耗功率。行業(yè)標準CJJ45-2015第，LPD與照明節(jié)能指標有著緊密聯(lián)系，隧道不同路段的LPD要求有所不同，還應(yīng)考慮設(shè)計交通量與車速等因素，在滿足照明要求的基礎(chǔ)上，優(yōu)先光色易于調(diào)控及高效節(jié)能的LED燈來降低隧道照明LPD。 節(jié)省通風(fēng)成本，降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)，在設(shè)計階段考慮時降低線纜線徑降低建設(shè)成本。
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們對道路照明質(zhì)量的要求也越來越高，公路隧道具有縮短里程及利用地下空間的特點，機動車駕駛員行車時視覺感受到的是路面的亮度，特別是隧道內(nèi)外的亮度差異對行車安全影響特別大，為了行車安全與節(jié)能的協(xié)調(diào)管理，隧道管理中心對照明燈的調(diào)光控制猶為重要。中國公路學(xué)會隧道工程分會理事長蔣樹屏在2016年全國公路隧道學(xué)術(shù)年會報告中提及我國公路隧道建成達km，同比增長%位居世界前面。如何提高公路隧道照明的安全舒適性及降低運營成本，已成為相關(guān)部門的關(guān)注焦點，采用高效節(jié)能技術(shù)減少能耗實現(xiàn)“按需照明”已迫在眉捷，為了更好地提高照明質(zhì)量及確保行車安全與舒適性，具有高效節(jié)能及更易于控制的LED（lightemittingdiode，LED）在照明中得到大量推廣應(yīng)用，LED與智能控制技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用將實現(xiàn)“因需智變，節(jié)能升級”的效率提升。 在隧道照明中，可以說，總擁有成本和視覺感受都是需要考慮的因素。江西防水LED隧道燈性能
亮度的可控性，克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為當今世界隧道照明的主流燈具。廣東集成LED隧道燈方案
由于照度分布不均勻，路面上出現(xiàn)明顯黑白交替的現(xiàn)象，人的視覺隨之忽暗忽亮，使駕駛員產(chǎn)生嚴重的視疲勞，容易產(chǎn)生安全隱患。這個被稱為斑馬線效應(yīng)。隧道照明特點及光源要求；1分段式照明由于白天隧道內(nèi)外光環(huán)境存在比較明顯差異，為了讓駕駛?cè)嗽谒淼莱鋈肟谔幠苡辛己玫囊曈X過渡，隧道照明被分為幾個不同的照明段，且每個照明段的路面亮度水平要求不同。其中隧道入口段、過渡段和出口段，應(yīng)采用與自然光之間反差值較大的光源，所以不得不采用暖色調(diào)卻能耗高的高壓鈉燈。 廣東集成LED隧道燈方案
深圳市歐隆科技有限公司成立于2015-06-10，同時啟動了以歐隆為主的LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈產(chǎn)業(yè)布局。旗下歐隆在照明工業(yè)行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴展，從LED照明燈，LED投光燈，LED隧道燈，LED泛光燈等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。公司坐落于深圳市寶安區(qū)福永街道白石廈社區(qū)第三工業(yè)區(qū)8棟201，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進一步為當?shù)亟?jīng)濟、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻。