隧道要開燈的哦。在高速或者山區(qū)路段行駛的時(shí)候，難免會(huì)遇到一些高速隧道路段。根據(jù)道路交通安全法規(guī)的規(guī)定，高速進(jìn)隧道要開燈，這個(gè)燈指的是近光燈。就算白天時(shí)候進(jìn)入隧道也需要開啟近光燈，否則會(huì)受到一定的處罰，這個(gè)處罰主要是扣一分。白天的時(shí)候外面的光線比較強(qiáng)烈，但是隧道里面的光線比較弱，駕駛員進(jìn)入隧道的時(shí)候一下子由強(qiáng)光到弱光，這個(gè)時(shí)候眼睛需要適應(yīng)，所以就需要開啟近光燈。如果進(jìn)入隧道不開啟近光燈，駕駛員的眼睛會(huì)受到一定的刺激，這樣很容易引起交通事故的發(fā)生，所以進(jìn)隧道之前就要將近光燈開啟，這樣駕駛員在隧道內(nèi)可以安全地行駛。在隧道路段行駛的時(shí)候除了要開燈，還需要注意汽車的速度不能太快，畢竟隧道這個(gè)路段很特殊，要注意車速，好好觀察路況。 根據(jù)隧道內(nèi)氣流的流動(dòng)特性，對(duì)散熱腔進(jìn)行不對(duì)稱通風(fēng)設(shè)計(jì)，保障空氣對(duì)流散熱。戶外LED隧道燈廠家
LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)，根據(jù)LED隧道燈在實(shí)際中的要求，其所用光效需達(dá)到一定水平才能滿足替換傳統(tǒng)道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術(shù)的不斷更新發(fā)展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質(zhì)量芯片、合理的配光及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平均光效已遠(yuǎn)高于目前LED隧道燈產(chǎn)品。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現(xiàn)的問題黑洞現(xiàn)象白晝，機(jī)動(dòng)車司機(jī)眼睛已順應(yīng)戶外高達(dá)100000lx以上數(shù)千cd/m2的自然光照明，當(dāng)眼睛轉(zhuǎn)到亮度只有幾cd/m2的隧道環(huán)境，因人眼對(duì)亮度差的感知有限，呈現(xiàn)順應(yīng)滯后現(xiàn)象，就會(huì)看到一個(gè)黑色的洞穴，而無(wú)法辨認(rèn)其中的狀態(tài)。像這樣在亮堂環(huán)境中看到全黑洞穴的現(xiàn)象叫做黑洞現(xiàn)象。一旦呈現(xiàn)黑洞現(xiàn)象，隨著機(jī)動(dòng)車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現(xiàn)象是進(jìn)入隧道前所發(fā)作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題。為避免黑洞現(xiàn)象的發(fā)作，從隧道入口開端的一段間隔內(nèi)要保證有充足的亮度，這一局部全長(zhǎng)比機(jī)動(dòng)車的平安剎車間隔略長(zhǎng)。 云南LED隧道燈價(jià)格通過使用先進(jìn)的光學(xué)模具開發(fā)的透鏡設(shè)計(jì)，在道路上提供了均勻的光線圖案，既不遮擋也無(wú)干擾性眩光。
隧道燈照明要求隧道照明設(shè)計(jì)考慮的因素有長(zhǎng)度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無(wú)人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)時(shí)速、交通量和汽車種類等，同時(shí)還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應(yīng)狀態(tài)等，隧道照明設(shè)計(jì)就是要解決好這一系列問題。隧道照明節(jié)能是對(duì)光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節(jié)能包含照明設(shè)計(jì)節(jié)能和管理節(jié)能等方面，其中照明設(shè)計(jì)節(jié)能是非常不錯(cuò)重要的節(jié)能措施，它包括采用新穎的、可靠的設(shè)計(jì)理念和合理的標(biāo)準(zhǔn)值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節(jié)能等。LED對(duì)比傳統(tǒng)光源，比較大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能和穩(wěn)定性，因此基于LED的優(yōu)點(diǎn)和特性，提高LED芯片效率，合理的配光設(shè)計(jì)提升燈具整體效能，是目前LED隧道照明所需解決的重要問題。
隧道電力負(fù)荷應(yīng)符合MOT發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的相應(yīng)要求，對(duì)供電可靠性與中斷供電在社會(huì)及經(jīng)濟(jì)上所造成的影響或損失程度來確定負(fù)荷等級(jí)，其中消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)、火災(zāi)檢測(cè)、報(bào)警、應(yīng)急照明、控制設(shè)施和基本照明均使用一級(jí)負(fù)荷；機(jī)電設(shè)備則采用二級(jí)負(fù)荷；其余動(dòng)力與照明用電都采用三級(jí)負(fù)荷方案。管理方應(yīng)定期對(duì)隧道內(nèi)外的電力、照明、通風(fēng)和消防等設(shè)施進(jìn)行檢查，確保供電穩(wěn)定來保證隧道內(nèi)行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關(guān)聯(lián)，隧道照明設(shè)計(jì)時(shí)在隧道口設(shè)置減光措施，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側(cè)種植常青樹，對(duì)隧道內(nèi)墻面進(jìn)行暗化及冷色調(diào)處理，坡面進(jìn)行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進(jìn)行間隔遮陽(yáng)，隧道口增加減光設(shè)施來確保隧道行車安全。 使用隧道、車間、大型倉(cāng)庫(kù)、加油站、場(chǎng)館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工、等場(chǎng)所.
常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應(yīng)用到隧道照明中應(yīng)注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應(yīng)用于隧道照明中要求照度均勻。在隧道內(nèi)2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機(jī)看清路面狀況，規(guī)避交通事故,2，消除“閃爍效應(yīng)”?！伴W爍效應(yīng)”的主要原因是由于燈具間距布置不當(dāng)，產(chǎn)生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內(nèi)引起不舒適感覺。因此，在安裝LED隧道燈時(shí)應(yīng)該注意合理布局，有效規(guī)劃燈與燈之間的距離，避免“閃爍效應(yīng)”。 目前在國(guó)內(nèi)LED隧道燈占有舉足輕重的市場(chǎng)份額。云南LED隧道燈價(jià)格
節(jié)省照明電費(fèi)，節(jié)省日常維護(hù)費(fèi)用，節(jié)省壽命期內(nèi)燈具更換費(fèi)用。戶外LED隧道燈廠家
有時(shí)候，生活中的一件小事，能夠透露出許許多多的人生哲學(xué)。進(jìn)入隧道，開燈減速，這是交通法規(guī)的要求，也是對(duì)生命的尊重，對(duì)他人和自己的負(fù)責(zé)。但有很多的車主在平常的行駛中并沒有注意進(jìn)入隧道要開燈，特別是大白天的，隧道也不黑，不開燈也完全不影響行駛，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的，進(jìn)入隧道一定要開燈。進(jìn)入隧道開燈的原因：白天隧道外光線強(qiáng)烈、刺眼，隧道內(nèi)光線相對(duì)較弱，剛進(jìn)入隧道時(shí)眼睛會(huì)有一段暗適應(yīng)過程，這個(gè)時(shí)候?qū)τ诘缆非闆r我們是不太能夠看清的。?隧道內(nèi)的光線比較昏暗，雖然有可能不是很黑，但若不開燈也是會(huì)影響對(duì)道路情況的判斷，這時(shí)就需要我們開啟車燈，既給自己照路，又給別人提醒，這就跟“瞎子打燈籠”那個(gè)故事的道理是一樣的，既幫助了他人，又惠及了自己。 戶外LED隧道燈廠家
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