閥控式鉛酸蓄電池英文名稱為Valve Regulated Lead Batte電池容量是指電池儲存電量的數(shù)量,以符號C表示。常用的單位為安培小時,簡稱安時(Ah)或毫安時(mAh)。電池的容量可以分為額定容量(標稱容量)、實際容量。(1)額定容量(標稱容量)額定容量是電池規(guī)定在25℃環(huán)境溫度下,以10小時率電流放電,應該放出比較低限度的電量(Ah)。ry(簡稱 VRLA電池),其基本特點是使用期間不用加酸加水維護,電池為密封結構,不會漏酸,也不會排酸霧,電池蓋子上設有單向排氣閥(也叫安全閥)。該安全閥的作用是當電池內(nèi)部氣體量超過一定值,即當電池內(nèi)部氣壓升高到一定值時,排氣閥自動打開,排出氣體,然后自動關閥,防止空氣進入電池內(nèi)部。電池放電時,工作溫度控制在-20C-50C。西南新能源蓄電池回收
進出口方面,我國鉛酸蓄電池貿(mào)易順差保持逐年增長趨勢。根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示,近年來,我國鉛酸蓄電池進口量整體呈先上升后下降的趨勢,2018年中國鉛酸蓄電池進口數(shù)量為1094萬個,為近年來最大值。出口量逐年下降,但仍遠大于進口量。2020年,我國鉛酸蓄電池進口量為586萬個,同比下降35%,出口數(shù)量為16943萬個,同比下降1%。從進出口結構上看,起動活塞式發(fā)動機的鉛酸蓄電池為我國鉛酸蓄電池行業(yè)主要進出口產(chǎn)品,進出口份額占比較大。2020年我國用于起動活塞式發(fā)動機的鉛酸蓄電池進口量占比17.77%,進口額占比達45.57%;其他鉛酸蓄電池進口量占比達82.23%,進口額占54.43%。貴州機房UPS蓄電池價格未使用的蓄電池組就卸下連接線保存。
鉛酸蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定、工作電壓平穩(wěn)、使用溫度(-40℃-75℃)及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低。另外,相對于其他電池金屬材料,鉛資源比較豐富,且資源回收率也較高。廢鉛酸蓄電池具有很高的回收利用價值。一般來說,廢鉛蓄電池含有含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就我國目前的工藝來說,一組鉛蓄電池再利用率能達到80%,一些設備比較先進的企業(yè)甚至能達到98%。鉛儲量和再生鉛保證鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的年限相對較長。
蓄電池放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率。放電時間率指在一定放電條件下,放電至放電終了電壓的時間長短。依據(jù)IEC標準,放電時間率有20,10,5,3,1,0.5小時率及分鐘率,分別表示為:20Hr,10Hr,5Hr,3Hr,2Hr,1Hr,0.5Hr等。b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復充電使用的比較低電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(25℃)終止電壓為1.8V/只。蓄電池適用于EPS應急消防電源。
其中,起動電池是主要應用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機起動、點火和照明的蓄電池;動力電池主要應用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力;固定用電池主要應用于通訊備用電源、太陽能發(fā)電設備和風根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計,從全球鉛酸蓄電池下游應用領域需求占比來看,汽車起動領域對鉛蓄電池的需求占比比較大,達45%,電動車動力領域對鉛蓄電池的需求量占比接近28%,通信領域對鉛蓄電池需求量占比為8%左右,太陽能發(fā)電及風力發(fā)電對鉛蓄電池的需求量占比接近6%。力發(fā)電機以及其他可再生能源的儲能等。蓄電池使用后應每月檢查一次。西藏EPS備用蓄電池經(jīng)銷商
請不要所不同規(guī)格的蓄電池混合使用。西南新能源蓄電池回收
鉛酸蓄電池是化學電池中市場份額比較大、使用范圍廣的電池,特別是在起動和大型儲能等應用領域,在較長時間尚難以被其他新型電池替代。鉛酸蓄電池價格較低,具有技術成熟、高低溫性能優(yōu)異、穩(wěn)定可靠、安全性高、資源再利用性好等比較優(yōu)勢,市場競爭優(yōu)勢明顯。相對于其他電池金屬材料,鉛資源比較豐富,鉛儲量和再生鉛保證鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的年限相對較長,鉛酸蓄電池大量應用,較長時間內(nèi)不會造成鉛資源短缺。鉛酸蓄電池不足之處在于:能量密度偏低、循環(huán)壽命偏短,主要原材料鉛是一類有毒物質,電池生產(chǎn)和再生鉛加工過程中存在鉛污染風險,管理不善可能會對環(huán)境和人體健康造成危害。西南新能源蓄電池回收
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