數(shù)據(jù)中心工作人員對(duì)于機(jī)房備用電源UPS的重要性，應(yīng)該了如指掌，配置機(jī)房的冗余設(shè)備還是有必要，畢竟有備無(wú)患是有實(shí)力機(jī)房的行為宗旨。但是雖然機(jī)房UPS主機(jī)的性能很重要，也不能忽略了對(duì)機(jī)房UPS蓄電池的選擇，因?yàn)樾铍姵睾蚒PS是配套使用的。閥控式密封鉛酸蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度，然而蓄電池卻又是整個(gè)UPS系統(tǒng)中平均無(wú)故障時(shí)間(MTBF)短的一種器件。如果用戶(hù)能夠正確使用和維護(hù)，就能夠延長(zhǎng)其使用壽命，反之其使用壽命會(huì)縮短。蓄電池的種類(lèi)一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時(shí)間內(nèi)輸出大電流的特性。正常放電時(shí)避免蓄電池電壓低于終止電壓。西藏大密蓄電池價(jià)格

鉛酸蓄電池的市場(chǎng)在哪里？目前位是動(dòng)力電池市場(chǎng)，主要是電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)，2015年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保用量為1.8億輛，其中95％用鉛酸蓄電池，年需要蓄電池約8億只左右；電動(dòng)三輪車(chē)和旅游觀光車(chē)全國(guó)保有量3千萬(wàn)輛左右，年需要蓄電池約1.2億只左右。第二位是汽車(chē)市場(chǎng)，2015年全國(guó)汽車(chē)保有量約1.6億倆，100％用鉛酸蓄電池，年需求蓄電池1.2億只左右，第三位是通信、不間斷電源用蓄電池，98％用鉛酸蓄電池，年需求量3千萬(wàn)只左右（大型），另外還有10多類(lèi)產(chǎn)品需求量不一。貴州松下蓄電池公司蓄電池適用于不間斷電源UPS.

鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定、工作電壓平穩(wěn)、使用溫度（-40℃-75℃）及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低。另外，相對(duì)于其他電池金屬材料，鉛資源比較豐富，且資源回收率也較高。廢鉛酸蓄電池具有很高的回收利用價(jià)值。一般來(lái)說(shuō)，廢鉛蓄電池含有含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就我國(guó)目前的工藝來(lái)說(shuō)，一組鉛蓄電池再利用率能達(dá)到80%，一些設(shè)備比較先進(jìn)的企業(yè)甚至能達(dá)到98%。鉛儲(chǔ)量和再生鉛保證鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的年限相對(duì)較長(zhǎng)。

從150年前只鉛酸蓄電池問(wèn)世至今，它依然是優(yōu)先的備用能源存儲(chǔ)解決方案，能夠有效地滿(mǎn)足數(shù)據(jù)中心獨(dú)特的供電需求，其經(jīng)濟(jì)特性還沒(méi)有其他主流技術(shù)可以匹敵，鉛酸蓄電池在數(shù)據(jù)中心的使用，其大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，鉛酸蓄電池先用直流電源對(duì)其充電，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)市電中短時(shí)，UPS依靠?jī)?chǔ)存在蓄電池中的能量維持其逆變器的正常工作，在此期間，鉛酸蓄電池可以提供充足的備份時(shí)間，當(dāng)市電恢復(fù)后，蓄電池又進(jìn)行充電，然后進(jìn)入等后期，另外，鉛酸蓄電池價(jià)格相對(duì)較低，是目前相當(dāng)有成本效益的電能儲(chǔ)存解決方案。蓄電池產(chǎn)品的質(zhì)量水平也在不斷提高。

未來(lái)鉛酸蓄電池的主市場(chǎng)應(yīng)該在新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域和新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，隨著儲(chǔ)能電站、智能電網(wǎng)以及低速電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及起停汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，上述的鉛酸蓄電池優(yōu)勢(shì)會(huì)給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。例如：2015年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電總量能力約為1900億KWh，由于多種原因，這些風(fēng)電大多都不能并網(wǎng)而處于棄風(fēng)狀態(tài)。如果這些風(fēng)電能夠30%采用鉛酸蓄電池建立智能電庫(kù)，則需要鉛酸蓄電池產(chǎn)值近2000億。是目前行業(yè)總產(chǎn)值的1.2倍。另外隨著電動(dòng)自行車(chē)的延伸，電動(dòng)三輪車(chē)和低速電動(dòng)四輪車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展迅速，山東一個(gè)省2015年低速電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)保有量已達(dá)100萬(wàn)輛，隨著國(guó)家政策的調(diào)整，低速電動(dòng)車(chē)會(huì)面臨一個(gè)很好的發(fā)展未來(lái)，特別是高速電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型混合動(dòng)力車(chē)的新思路，這些將對(duì)動(dòng)力用鉛酸蓄電池帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。蓄電池也是化學(xué)電池中市場(chǎng)份額很大、使用范圍廣的電池產(chǎn)品。重慶理士蓄電池哪家好

鉛酸蓄電池具有電動(dòng)勢(shì)能高。西藏大密蓄電池價(jià)格

而鉛蓄電池也有其缺點(diǎn)：能量密度偏低，十分笨重，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)，循環(huán)使用壽命短，自放電大，不易過(guò)放電。鉛蓄電池適用于對(duì)電壓要求不嚴(yán)格的負(fù)載，比如摩托車(chē)，汽車(chē)的點(diǎn)火裝置，只需要瞬間放電，但不適合對(duì)于電池內(nèi)阻要求低、持續(xù)大電流放電的負(fù)載。從中、短期時(shí)間來(lái)看，由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)技術(shù)成熟、價(jià)格便宜、安全性高，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間仍將普遍使用，特別是在起動(dòng)和大型儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域，尚難以被其他新型電池替代。出于對(duì)資源和環(huán)境保護(hù)等因素的考慮，鉛酸蓄電池也在向節(jié)鉛、密封免維護(hù)、舊電池回收再利用等方向發(fā)展。西藏大密蓄電池價(jià)格

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