電商平臺逐漸變化的結(jié)構(gòu)也在催生著新物流形式的發(fā)展。在電商發(fā)展的早期，以淘寶作為主要的C2C模式下，快遞公司需要到小商戶門店取件再送到用戶手中。彼時，倉儲的重要性還沒有物流行業(yè)中顯現(xiàn)，傳統(tǒng)的零售供應(yīng)鏈中由廠家到倉庫再到線下門店的物流方式和電商快遞從門店到用戶手中的物流方式還較為割裂。如今隨著越來越多的品牌商家加盟電商旗艦店，加之小商家不斷成長為小B，發(fā)貨端由C到B的轉(zhuǎn)變使得倉儲越來越重要，快遞員不再需要去小商家店面攬件，商品可以直接從倉庫發(fā)貨，再由快遞公司進行干線運輸和配送。傳統(tǒng)零售供應(yīng)鏈中，分銷商進貨較為集中，一次采購的數(shù)量較多，品牌商庫存管理的壓力相對較小。然而，消費者的網(wǎng)購行為與分銷商的采購行為天差地別，網(wǎng)上消費者來自各地，單一用戶采購數(shù)量較少，訂單較為分散，趕上購物節(jié)還會有訂單激增的情況出現(xiàn)。品牌商開設(shè)網(wǎng)店之后，其面對的采購源從分銷商變?yōu)橄M者，這就對品牌商庫存管理的能力提出了更高的要求。由此可見，在電商由C2C到B2C/B2B2C轉(zhuǎn)變的過程中，2C物流的起點從店面變成了倉庫的同時也對品牌商的倉儲管理能力提出了新的挑戰(zhàn)，倉干配一體的新物流形式因此運營而生。誰將崛起？電商的發(fā)展推動著物流行業(yè)的升級。確認(rèn)貨物的尺寸和體積是否超過裝箱和包裝容量，并確認(rèn)單件重量是否超過標(biāo)準(zhǔn)。寧波設(shè)備報關(guān)物流

    這過程中的還是在組合，落腳點與成功的根基仍舊在組合之后的成本，效率，質(zhì)量，服務(wù)與管理，這和我們傳統(tǒng)物流一直求的時效、安全、經(jīng)濟、服務(wù)等沒有本質(zhì)的差別，從這個角度看，互聯(lián)網(wǎng)+物流的時代，物流的變革沒有變，仍舊是需要組合物流，創(chuàng)造價值!萬變不離其宗，只要抓住，星火燎原一定可以很快到來!技術(shù)——變的物流技術(shù)，不變的是技術(shù)物流新技術(shù)在日新月異，從傳統(tǒng)的GPS，到LBS,再到云計算，大數(shù)據(jù)等等這一切都在不斷變革，不斷創(chuàng)新，不斷突破極限，特別是新的以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為的技術(shù)正在將物流從機械化，走向智能化，可視化，動態(tài)優(yōu)化的新發(fā)展階段，在這個階段，物流的技術(shù)應(yīng)用在不斷地升級，應(yīng)用的范圍從單一物流操作環(huán)節(jié)，上升到單一物流企業(yè)，終上升到整合物流產(chǎn)業(yè)鏈，乃至覆蓋至以物流為的商業(yè)服務(wù)生態(tài)。這正在深度改變著物流的效率，物流的服務(wù)，物流的質(zhì)量以及物流的彈性。然而，雖然互聯(lián)網(wǎng)在物流迅猛發(fā)展，仍舊無法回避技術(shù)對于物流的基本共用與實際價值，技術(shù)代替不了物流在商業(yè)交易活動中的價值創(chuàng)造與價值轉(zhuǎn)移，這必須要技術(shù)之外的管理，文化，政策等組合因素去解決。技術(shù)，無論對于物流的變革來說只是驅(qū)動力，但無法上升到發(fā)展層面。連云港酒類報關(guān)服務(wù)許多新成立的進出口貿(mào)易企業(yè)往往缺乏報關(guān)經(jīng)驗，在報關(guān)過程中難免會因出現(xiàn)此類問題而導(dǎo)致報關(guān)流程拖延。

    京東要采取更為審慎的態(tài)度。從倉庫面積上就可以看出，蘇寧是一個可以在倉干配領(lǐng)域與京東一較高下的那位。根據(jù)蘇寧方面公開披露，截至2019年3月末，蘇寧物流及天天快遞倉儲面積約為964萬平方米，較2018年末的950萬平米進一步增加。蘇寧方面表示，預(yù)計到2020年，其倉儲及配套設(shè)施面積將達到2000萬平方米。這意味著，如果今明兩年京東繼續(xù)在倉庫獲取上保持謹(jǐn)慎，其在倉儲面積上的優(yōu)勢將被蘇寧超越。作為者的京東和作為追趕者的蘇寧終將迎來一戰(zhàn)，在這場中，誰將終取勝不得而知，畢竟物流的競爭也不是只有倉儲面積這一個衡量標(biāo)準(zhǔn)。但可以肯定的是，倉配一體在倉庫獲取和建設(shè)的初期是個極為費錢的業(yè)務(wù)。面對京東目前保利潤的大勢，恐怕接下來的這段時間京東物流也不會太好過。盡管如此，京東現(xiàn)在依然還是倉干配上具競爭力的玩家，如果2C業(yè)務(wù)進展良好，虧損得以控制在適當(dāng)?shù)姆秶?，甚至可以扭虧為盈，京東物流或許還有逆風(fēng)翻盤的可能，現(xiàn)階段京東能做也是迫切要做的就是抓緊時間扭虧為盈。菜鳥：做的還是平臺與京東和蘇寧一樣，菜鳥要做的也是倉配一體；和京東蘇寧不一樣的地方在于菜鳥做的是倉，也許還能加上一點配（菜鳥驛站）。

    （一）境外貨物進區(qū)流程描述１．加工貿(mào)易所需進境料件、轉(zhuǎn)口貨物、倉儲貨物適用進境備案手續(xù)。２．貨物到達港后，收貨人或其代理人到預(yù)錄入點辦理進境貨物備案清單預(yù)錄入手續(xù)（加工貿(mào)易進境料件在加工企業(yè)預(yù)錄入，倉儲、轉(zhuǎn)口貨物在倉庫預(yù)錄入），預(yù)錄入按“進出境備案清單填制規(guī)范”填寫。３．將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送申報，待接到接受申報回執(zhí)后，打印進境貨物備案清單４．在備案清單上簽署報送員名字，并加蓋報關(guān)章，隨附報送員證、提單（包括小提單）、相關(guān)商業(yè)單證、運輸單證、原產(chǎn)地證書、《進口信用證、托收承兌/付匯情況表》、審批單證及其他海關(guān)認(rèn)為必要時需交驗的有關(guān)單證和資料到海關(guān)里書面交單申報手續(xù)５．海關(guān)接單后，經(jīng)審核符合申報條件、手續(xù)齊全有效的，予以放行，并在有關(guān)單證上加蓋放行章或驗訖章，將蓋單證返還報關(guān)員辦理提貨手續(xù)６．貨物須由海關(guān)監(jiān)管車輛從碼頭（機場等）承運至保稅區(qū)內(nèi)（二）區(qū)內(nèi)貨物出境流程描述１．保稅區(qū)運往境外的貨物適用出境備案手續(xù)２．發(fā)貨人或其代理人到預(yù)錄入點辦理出境備案清單預(yù)錄入手續(xù)，預(yù)錄入按“進出境備案清單填制規(guī)范”填寫。３．將預(yù)錄入數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送申報，待收到申報加執(zhí)后?？爝f公司清關(guān)，并在出現(xiàn)問題時向收件人尋求幫助。

    現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的中小型生產(chǎn)企業(yè)在和國際大公司開展業(yè)務(wù)合作時，都會碰到把產(chǎn)品交貨到保稅區(qū)報關(guān)的事情。在這個時候，因為本身做外貿(mào)業(yè)務(wù)就不多，再加上心理對這個保稅區(qū)是個什么東東還不是很了解，所以對保稅區(qū)報關(guān)怎么弄就更蒙了。其實保稅區(qū)是一種概括性的說法，標(biāo)準(zhǔn)的名稱是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，它包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園、保稅物流中心等諸多區(qū)域，由于在這些海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域里面具有“境內(nèi)關(guān)外”、進口免稅和保稅等海關(guān)優(yōu)惠政策，所以許多國際大公司都在保稅區(qū)里面開展經(jīng)營，以便可以享受比較大的政策紅利。與這些國際大公司相配套的中小型企業(yè)，通常都是提供一些基礎(chǔ)原材料、半成品、組裝零部件、生產(chǎn)輔材、包裝材料等等。由于貨物進入到保稅區(qū)的時候，就相當(dāng)于出口了，所以必須在保稅區(qū)海關(guān)辦理相應(yīng)的出口報關(guān)手續(xù)，然后才能將貨物交付到區(qū)內(nèi)客戶手中。其實保稅區(qū)報關(guān)和其他進出口報關(guān)是一樣的，只要提供完整、準(zhǔn)確的合同、發(fā)票、裝箱單等報關(guān)數(shù)據(jù)信息給代理報關(guān)公司，基本上就可以了。不過有一點需要注意的是，在保稅區(qū)報關(guān)的時候，作為出口方，一般是不需要辦理報檢手續(xù)的，只有從保稅區(qū)發(fā)貨到國內(nèi)來的時候。退還已納的國內(nèi)稅款，即企業(yè)在商品報關(guān)出口時，退還其生產(chǎn)該商品已納的國內(nèi)稅金。廣州塑料粒子報關(guān)費

貨物出口后，已收到貨款，待貨物核銷后才能辦理出口退稅。寧波設(shè)備報關(guān)物流

    但中間的干線運輸和絕大部分配送端的工作還是依靠四通一達等快遞公司來完成。說白了，蘇寧和京東的倉干配一體做的是自營，菜鳥和淘寶一樣做的還是平臺業(yè)務(wù)。電商走到現(xiàn)在這一步，自營和平臺的這場口水戰(zhàn)從未停止，對于物流也一樣。自營和平臺沒有孰優(yōu)孰劣，只有適不適合。對于阿里這種雙十一單日包裹量突破10億單的大體量平臺來說，菜鳥可以借助于各個快遞公司的力量實現(xiàn)商品的配送何樂而不為？平臺模式下，菜鳥理所當(dāng)然的享用了快遞公司所積累下來的干線運輸資源、車隊資源。對于行業(yè)而言，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的價值在于統(tǒng)一倉配環(huán)節(jié)和大數(shù)據(jù)規(guī)劃分配，優(yōu)化物流行業(yè)費用結(jié)構(gòu)和配送時效；對于阿里自身而言，菜鳥則即承擔(dān)了購物（物流）體驗提升的職能，更是在“資金流”和“商品流”之外，彌補原來“物流”數(shù)據(jù)的缺失，掌控電商全鏈路數(shù)據(jù)。通達系：誰能在價格戰(zhàn)中笑到后四通一達憑著來自阿里、拼多多等平臺的大規(guī)模電商件，已經(jīng)在干線運輸上建立了足夠的競爭優(yōu)勢，他們在干線線路和車隊、中轉(zhuǎn)以及分撥中心上的積累將幫助他們在新物流時代獲得部分優(yōu)勢。但其面臨的問題也十分突出，由于四通一達的主要業(yè)務(wù)來源為電商件，業(yè)務(wù)量由電商平臺掌握的特點使通達系公司在議價能力上有所欠缺。寧波設(shè)備報關(guān)物流

上海東爾國際貨物運輸代理有限公司位于上海市浦東新區(qū)華申路80號三幢三層，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建東爾物流,亙杰物流,東爾國際貨運,東爾報關(guān)公司,東爾倉儲,東爾配送,一站式供應(yīng)鏈管理,進口食品化妝品一站式服務(wù),各種貨物保稅倉儲,保稅區(qū)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,進口貨物全流程配套服務(wù)產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司以用心服務(wù)為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將經(jīng)營范圍包括許可項目：報關(guān)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)） 一般項目：國際貨物運輸代理；國內(nèi)貨物運輸代理；普通貨物運輸倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品等需許可審批的項目）；建筑材料銷售；商務(wù)信息咨詢（不含許可信息咨詢服務(wù)）。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）等業(yè)務(wù)進行到底。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的報關(guān)報檢代理，保稅倉庫管理和操作，貨物運輸代理，進口食品化妝品一站式服務(wù)。