客觀來說,CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端:電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的,如果不出意外,傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞,但是電子后視鏡終究有使用壽命,且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險了。其次就是成本問題,上限更高的電子后視鏡在門檻上自然也會更高。加裝了電子后視鏡的車型售價肯定要提高不少,一旦發(fā)生損壞、故障,其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數(shù)倍甚至十倍。但在電氣化浪潮下,汽車越來越智能,電子化設備的可能性將會越來越高。CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴重么?是否會影響安全駕駛?工程車電子后視鏡雷達預警
CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”:CMS與ADAS相結合,結合自研深度學習算法,增強車輛視覺感知能力,自動識別車身周圍車輛、行人、自行車等屬性、大小、距離。檢測到車周物體時,畫面主動標記并主動報警音提示,消除視野盲區(qū),有效提醒駕駛員和行人,進一步提高智能駕駛功能和行車安全。車侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清:配備車規(guī)級4核主芯片,*計算能力;根據(jù)不同角度需求,可安裝4-6個1080P攝像頭,對車身四周進行多角度實時拍攝,可視范圍達傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右;寬動態(tài)實時視頻顯示,出入明暗光交界處畫面清晰,高速行駛畫面流暢;*夜視功能,夜間防眩光,雨霧天防雨雪堆積、防掛水;低延時高清數(shù)字傳輸,支持1080P@30FPS分辨率。深圳電子汽車電子后視鏡雷達預警CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣?
CMS智能電子后視鏡在夜晚會呈現(xiàn)出什么樣的效果?夜晚的表現(xiàn)也更出色,在數(shù)字DSP技術的加持下,提高了在黑暗、炫光、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見度,而且當車輛處于轉向或倒車狀態(tài)時,系統(tǒng)會自動增強相應區(qū)域的顯示,并可集成輔助駕駛功能,進一步提升安全性。對于夜間工作,攝像頭本身會根據(jù)黃昏、夜晚的光線變化來自動調節(jié)參數(shù),再經(jīng)由CPU處理后,可始終讓駕駛室內A柱顯示屏傳輸清晰的畫面。這同樣適用于具有人工照明能力的區(qū)域,例如隧道。
CMS電子后視鏡系統(tǒng)特點:系統(tǒng)配置了4個高清攝像機,取代原物理后視鏡,能在白天、黑夜、雨天、強光等惡劣的環(huán)境下為駕駛員提供清晰的行車視野,消滅車輛盲區(qū);使駕駛員能夠隨時隨地掌握路面及車四周的情況。1、12.3寸顯示屏,支持1080P / 720P信號輸入。2、左右2個顯示屏解決司機的盲區(qū),支持安裝4~6個攝像機。3、每個LCD屏上分兩區(qū)域顯示(1/3區(qū)域和2/3區(qū)域)。4、顯示的視頻畫面支持任意裁切。5、可視角度比原始后視鏡的大,減少盲區(qū)。6、攝像頭用照度CMOS進口芯片,夜晚效果更突出。7、自然的防眩效果,不影響司機駕駛。8、產(chǎn)品小巧 ;取代原始后視鏡減少車身風阻。9、選配:支持超聲波雷達、記錄儀等功能,接口豐富。精拓CMS智能電子后視鏡使用感受整體很不錯。
CMS智能電子后視鏡攝像頭鏡頭由多組鏡片進行凹凸面角度加工、組合達到光學設計性能要求,其光學成像質量與壽命,由材質決定。材料可以是能夠保護多年的全玻璃,也可以是樹脂鏡片,但是樹脂鏡片隨著外部環(huán)境光照射、內外溫度交替變化影響大多在2-3年內黃變模糊。CMS鏡頭對解晰力、畸變量、雜光和鬼影、疏水性以及低光成像能力要求要高,同時需要保證的溫度特性,一般會采取全玻璃+金屬結構。此外,在攝像頭的結構上也需要一些特殊處理。比如,外置攝像頭的組件外殼設計要防止水珠落在鏡頭上,鏡頭上還需要額外覆蓋了一層防水涂層;為了減少暴露在灰塵和雨水中攝像頭的性能失效,配備了內置的加熱器,以防止結冰或起霧,一些方案還配備了光線傳感器,可以自動減少其他汽車前大燈的眩光等。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎?廣東CMS電子后視鏡廠家
車侶多功能智能電子后視鏡與市場上的電子后視鏡的區(qū)別是什么?工程車電子后視鏡雷達預警
電子后視鏡大量應用于汽車市場,CMS智能電子后視鏡是如何發(fā)展起來的?后視鏡是汽車上存在時間久的零部件之一。一直以來,它就像駕駛人車外的“眼睛”一樣,輔助安全駕駛。不過,由于傳統(tǒng)的后視鏡存在視角盲區(qū)、視野受限、惡劣天氣下視線模糊等問題,在使用中也存在一定的弊端。所謂CMS智能電子后視鏡,其實是用攝像頭,顯示器及處理器的組合來取代傳統(tǒng)的光學外后視鏡,顯示模式為外部攝像頭采集圖像,處理后在座艙內的顯示屏中顯示。更有人說,智能電子后視鏡或將取代傳統(tǒng)后視鏡。工程車電子后視鏡雷達預警
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