CMS智能電子后視鏡在行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車等模式下可以擴(kuò)展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應(yīng)能力更強(qiáng)，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性，提升車輛的行車安全。相比于乘用車，商用車的車身龐大，存在視野盲區(qū)更多。而電子后視鏡通過算法高清攝像頭所捕捉到的圖像更廣，能夠避免傳統(tǒng)后視鏡存在的視野盲區(qū)；處理器還可以根據(jù)車輛行駛姿態(tài)、周邊環(huán)境對影像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，使駕駛員在顯示器前獲得更多的臨時(shí)輔助視野，無論是貨車還是客車，對于電子后視鏡的盲區(qū)輔助和安全輔助作用，都有著現(xiàn)實(shí)的需求。電子后視鏡日常使用中有哪些注意事項(xiàng)？廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡變道輔助

CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫面實(shí)時(shí)傳輸給裝置，結(jié)合用戶需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果，從而達(dá)到輔助駕駛的目的。

CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過低光照感光技術(shù)、畫面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達(dá)到的。針對外 界“光線太強(qiáng)”導(dǎo)致的眩目問題，攝像頭可以通過 ISP 技術(shù)進(jìn)行完美調(diào)校，解決光 照強(qiáng)度對駕駛員視線的影響。 廣東物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡采購CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達(dá)產(chǎn)品嗎？

CMS智能電子后視鏡有什么作用？傳統(tǒng)后視鏡由于依靠光學(xué)反射形成圖像反饋給駕駛員，其可視范圍受到鏡面形狀及鏡片曲率等影響，可視范圍較為有限。而電子后視鏡通過廣角攝像頭成像，并通過電信號傳輸至車內(nèi)顯示屏將圖像反饋給駕駛員。電子外后視鏡具有更靈活的視角，對于駕駛員而言，攝像頭相比傳統(tǒng)后視鏡體積更小，對駕駛員造成的視線遮擋更小，其次電子外后視鏡可以帶來更廣闊的視覺覆蓋，不僅可以完成廣角至長焦角度間的自由切換，同時(shí)經(jīng)過系統(tǒng)的畸變矯正，能夠呈現(xiàn)出更直觀、準(zhǔn)確的畫面，視覺的算法為駕駛員的安全護(hù)駕提供了更的保障。

商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構(gòu)成，但是商用車方 案比乘用車更復(fù)雜，新國標(biāo) 3/4 都在講商用車要求，只有 1/4 在講乘用車要求。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個(gè)顯示屏+2 個(gè)左右外耳攝像頭+集成 1 個(gè)流媒體后視鏡（選配） +控制器構(gòu)成；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡，也可以是原來傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式， 但是 2 個(gè)三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統(tǒng)復(fù)雜度更高，因?yàn)樯逃密嚻聊缓退尸F(xiàn)的區(qū)域會多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)），因此商用車 CMS 方案在外側(cè)攝像頭通道數(shù)會更多，由 左側(cè) 2 個(gè)+右側(cè) 2 個(gè)+前面 1 個(gè)（選裝）+后側(cè) 1 個(gè)（選裝）攝像頭構(gòu)成；商用車顯示屏比 乘用車更大，左右 2 個(gè)主顯示屏一般是 12.3 寸屏，可以在同一塊屏的上下兩個(gè)不同區(qū)域分 屏顯示同一側(cè)二類鏡和四類鏡畫面，而五類鏡、六類鏡可以同時(shí)分屏顯示在 1 個(gè)顯示屏中。 根據(jù)目前推出的方案，其商用車標(biāo)準(zhǔn)版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個(gè) 12.3 寸顯示屏+4 個(gè) 攝像頭+控制器構(gòu)成，增強(qiáng)版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個(gè) 12.3 寸顯示屏+6 個(gè)攝像頭+控制器 構(gòu)成，增強(qiáng)版多出來的 2 個(gè)攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾。 CMS多功能智能電子后視鏡多少錢一套？

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策有哪些？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面的要求和測試程序》。還有一個(gè)法規(guī)，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車載相機(jī)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），IEEEP2020希望規(guī)范車上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測試和問題。無論是人類視覺應(yīng)用，還是計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭成像系統(tǒng)的圖像質(zhì)量。美國NHTSA在2014年允許使用CMS，但不能完全取代傳統(tǒng)玻璃反射鏡。商用車方面特別開了綠燈，2019年1月起，可以試用5年，用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。SAE正在制定的J3155標(biāo)準(zhǔn)則允許乘用車也用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)電子后視鏡方面的相關(guān)法規(guī)GB15084更新版本應(yīng)該在年內(nèi)發(fā)布，允許電子后視鏡取代傳統(tǒng)玻璃后視鏡。正式實(shí)行將在2023年1月。CMS的產(chǎn)業(yè)將得到加速發(fā)展。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代激光雷達(dá)產(chǎn)品嗎？汽車智能電子后視鏡開發(fā)商

精拓CMS智能4G電子后視鏡為企業(yè)的云臺管理提供及時(shí)視頻數(shù)據(jù)。廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡變道輔助

市場應(yīng)該大范圍普及電子后視鏡嗎？CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)替代傳統(tǒng)后視鏡，其實(shí)是科技的進(jìn)步。這就好比原先車輛倒車完全憑借的是駕駛?cè)说母杏X和開車經(jīng)驗(yàn)，后來有了倒車?yán)走_(dá)，再后來駕駛?cè)酥苯涌梢酝ㄟ^車內(nèi)屏幕可視化倒車，這些都是科技在進(jìn)步，還有聲控系統(tǒng)、自動泊車、智能輔助駕駛功能等等，所以電子后視鏡系統(tǒng)只是其中很小的一個(gè)部分，而且技術(shù)是比較成熟的，國家能夠允許它上線使用，安全性能肯定是有保障的。前期購車成本可能會高一些，但后期普遍使用后，價(jià)格就會下來，這和倒車?yán)走_(dá)是一樣的。也不存在延時(shí)，就像可視倒車一樣，視頻畫面都是實(shí)時(shí)的。當(dāng)然，任何電子產(chǎn)品都無法保證不出現(xiàn)問題，但這個(gè)概率是很小的，一旦發(fā)生了故障，就應(yīng)當(dāng)立即靠邊停車，等待救援，這和現(xiàn)在車輛發(fā)生故障，處理方式是一樣的。用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。廣州有超速報(bào)警功能電子后視鏡變道輔助

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