碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：中國消費者對于避險輔助類、視野改善類技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度，必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長點。一些對道路要求較高的技術(shù)，如變道輔助、車道偏離警告、ACC等，以及與中國消費者駕駛習(xí)慣不符的技術(shù)，如車道保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測、禁酒閉鎖系統(tǒng)等，則可能將面臨較長一段時間的緩慢發(fā)展。碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光、熱、壓力等變數(shù)），在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。碰撞預(yù)警系統(tǒng)有著數(shù)據(jù)檢測、數(shù)據(jù)處理和方案執(zhí)行的功能。MDVR前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案

前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的研究主要集中在基于視覺的前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)上。但是，從現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，影響基于視覺的前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)可靠性的較主要因素是系統(tǒng)應(yīng)用的天氣條件以及光照變化的影響，這是所有基于視覺系統(tǒng)目前面臨的一個主要難題。目前，研究各種魯棒性強、能適應(yīng)各種天氣條件、克服光照變化以及陰影條件的影響的前向碰撞預(yù)警評價算法是所有基于視覺的前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；谝陨详P(guān)于ADAS技術(shù)的初步討論，顯而易見：汽車行業(yè)的創(chuàng)新點大多基于智能駕駛方面，ADAS技術(shù)又是智能駕駛技術(shù)的中心，不只是人工智能的一個銜接點，而且也表現(xiàn)了其巨大的市場前景。360全景ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)碰撞預(yù)警系統(tǒng)是智能轎車的一部分。

人們之所以會重視碰撞預(yù)警系統(tǒng)配置，是因為如果駕駛員瞌睡分神后車輛偏離車道的話，有車道保持和車道偏離抑制這樣的功能可以規(guī)避風(fēng)險，駕駛員疲勞提醒也會通過聲音提示駕駛員不要疲勞駕駛。并線輔助可以規(guī)避盲區(qū)的風(fēng)險、如果前方有障礙物而駕駛員沒有注意到，碰撞預(yù)警、主動剎車等等都是能夠規(guī)避事故的功能。對于經(jīng)常開車的人來說，這些功能的存在價值就更大。包括從碰撞預(yù)警展開聊的話，你會發(fā)現(xiàn)每個功能都能很好的各司其職，那么車輛理論上是相當(dāng)安全且智能的。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化使用的產(chǎn)品都是基于視覺的系統(tǒng)，根據(jù)攝像頭安裝位置不同，可以將系統(tǒng)分為：側(cè)視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車輛側(cè)面，斜指向車道；前視系統(tǒng)——攝像頭安裝在車輛前部，斜指向前方的車道。無論是側(cè)視系統(tǒng)還是前視系統(tǒng)，都由道路和車輛狀態(tài)感知、車道偏離評價算法和信號顯示界面三個基本模塊組成。系統(tǒng)首先通過狀態(tài)感知模塊感知道路幾何特征和車輛的動態(tài)參數(shù)，然后由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進(jìn)行評價，必要的時候通過信號顯示界面向駕駛員報警。碰撞預(yù)警系統(tǒng)可自主對汽車進(jìn)行減速、制動控制。

車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”和“橫向”車道偏離警告兩個主要功能?？v向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞。前向碰撞預(yù)警（FCW）以前向攝像頭為主要傳感器，基于機器視覺技術(shù)探測并追蹤前方車輛，結(jié)合駕駛員特性判斷車輛是否有碰撞危險，并依據(jù)燈光，聲音，震動等對駕駛員予以警示。FCW判斷本車于前車之間的距離、方位及相對速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險時對駕駛者進(jìn)行警告。FCW系統(tǒng)本身不會采取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛。疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)在交通安全應(yīng)用中發(fā)揮著越來越大的作用。MDVR前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案

碰撞預(yù)警系統(tǒng)可應(yīng)用于各品牌、型號的車輛，市場不受限。MDVR前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球**的汽摩及配件企業(yè)集團。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。隨著汽車保有量的增加，電子產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)；汽車零配件設(shè)計服務(wù)；通信設(shè)備零售；通信系統(tǒng)設(shè)備制造；集成電路制造；商品零售貿(mào)易（許可審批類商品除外）；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究、開發(fā)；通信終端設(shè)備制造； 汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機制造）；玩具制造；家用電器批發(fā)；計算機零售；計算機批發(fā)；衛(wèi)星通信技術(shù)的研究、開發(fā)；通訊設(shè)備及配套設(shè)備批發(fā)；通訊終端設(shè)備批發(fā)； 計算機零配件零售；電子產(chǎn)品零售；互聯(lián)網(wǎng)商品銷售（許可審批類商品除外）；軟件開發(fā)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；計算機技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)；電氣設(shè)備批發(fā)；商品批發(fā)貿(mào)易（許可審批 類商品除外）；貨物進(jìn)出口（專營?？厣唐烦猓患夹g(shù)進(jìn)出口；汽車零配件批發(fā)；計算機零配件批發(fā)；電子、通信與自動控制技術(shù)研究、開發(fā)；汽車維修工具設(shè)計服務(wù)； 市場無疑將有更大的發(fā)展，但這種良好的機遇面前，我國本土零部件供應(yīng)商受到的威脅不斷加大，甚至有的企業(yè)正在遭遇生存危機。因此汽車零部件企業(yè)之間的并購重組是大勢所趨。模具是工業(yè)生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)工藝成形裝備，常被稱之為“工業(yè)之母”。而隨著中國汽車有限責(zé)任公司的飛速發(fā)展，目前汽車模具成為我國模具行業(yè)**重要的組成部分，行業(yè)規(guī)模不斷擴張。上游對汽車零部件其他型的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關(guān)系到汽車零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。MDVR前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)方案

廣州精拓電子科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。精拓電子深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。精拓電子繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。精拓電子創(chuàng)始人陳湘萍，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。