ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)有助于道路安全：曲線自適應(yīng)高級放電（HID）前燈使駕駛員能夠在黑暗彎曲的道路上發(fā)現(xiàn)難以看見的物體，比使用傳統(tǒng)的固定大燈大約早三分之一秒。同時，對幾家汽車制造商提供的曲線自適應(yīng)大燈的事故及保險數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，索賠率相較于其他沒有該功能的車型普遍下降。還有遠光燈輔助技術(shù)。該技術(shù)使用攝像頭根據(jù)是否存在其他車輛，自動在遠光燈和近光燈之間切換，駕駛員也可以選擇在近光和遠光之間手動切換。遠光燈輔助尚未普遍確定它是否可以減少碰撞，但眾所周知的事實是，國內(nèi)交管部門近年來已經(jīng)加大了對駕駛員錯誤使用遠光燈行為的處罰。碰撞險情即將發(fā)生時，碰撞預(yù)警系統(tǒng)會實施自動剎車的功能。貨車駕駛員異常預(yù)警系統(tǒng)定制

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)：常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行報警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。注意力輔助系統(tǒng)還有一些車裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“注意力輔助系統(tǒng)”這套系統(tǒng)會不斷偵測駕駛員的行車方式。車輛上有71個傳感器在80-180km/h間的車速范圍內(nèi)檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板傳感器，系統(tǒng)可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之后提示應(yīng)當適當休息。LDW車道偏離報警預(yù)警系統(tǒng)方案碰撞預(yù)警系統(tǒng)是擁有單獨動力與控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有哪些？前防撞系統(tǒng)：當本車與前方障礙物即將發(fā)生追尾碰撞險情時，本系統(tǒng)能夠自動報警同時在集成管控屏上顯示”請注意一請注意”字幕及”滴滴”的報警聲，主動地提醒駕駛員采取必要的防范措施，有效的避免碰撞事故的發(fā)生。后防撞系統(tǒng)：當本車與后方障礙物之間的距離越來越近即將發(fā)生碰撞險情時，本系統(tǒng)以語音形式播報當前本車與后方障礙物的距離值，主動地提醒駕駛員采取必要的防范措施，有效的避免碰撞事故的發(fā)生，可以較大限度地降低撞車、追尾事故的發(fā)生的概率，避免或減少人車受傷害程度。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能？交通標志識別TSR：TSR能識別路上的交通標志牌如限速標志，包括固定或非固定的LED標志。這些信息還可以與導(dǎo)航地圖信息相融合，提供更精確的信息。技術(shù)要點主要在于圖像處理，及標志結(jié)構(gòu)信息的提取與識別；盲點探測；駕駛員疲勞探測；下坡控制系統(tǒng)；電動汽車報警；全景影像系統(tǒng)SVM：全景影像系統(tǒng)一般需要四個以上魚眼攝像頭，能看到車輛四周的所有狀況。技術(shù)上需要對攝像頭進行標定，對圖像進行配準、拼接，車輛自身的虛擬實現(xiàn)，模擬車輛狀態(tài)等。碰撞預(yù)警系統(tǒng)可自主對汽車進行減速、制動控制。

對于碰撞預(yù)警，其實使用場景下的數(shù)據(jù)積累是很重要的。ADAS的目標無非就是L5級別的自動駕駛，所以現(xiàn)階段L1、L2的基礎(chǔ)打好了，繼續(xù)往L3、L4發(fā)展的時候才更有底氣。其實這些功能不像座椅加熱那么簡單，很多功能的背后都需要符合國標法規(guī)和各種檢測測試。比如碰撞預(yù)警功能里對于距離碰撞時間的計算會分為TTC和ETTC，TTC指的是兩臺車勻速行駛，相對速度保持不變的情況，ETTC則是兩車加速度不等的情況。我們?nèi)粘龅降呐鲎差A(yù)警一般會有三種情況，第1種是前車靜止。第二種是前車車速小于自車，自車勻速靠近前車。第三種是我們較容易激發(fā)，自車跟隨前車勻速行駛，前車突然急剎?？v向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞。360全景超速預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

碰撞預(yù)警系統(tǒng)有著數(shù)據(jù)檢測、數(shù)據(jù)處理和方案執(zhí)行的功能。貨車駕駛員異常預(yù)警系統(tǒng)定制

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光、熱、壓力等變數(shù)），在第1時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風玻璃上。早期的ADAS技術(shù)主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時，會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于較新的ADAS技術(shù)來說，主動式干預(yù)也很常見。貨車駕駛員異常預(yù)警系統(tǒng)定制

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