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360全景環(huán)視系統(tǒng)開發(fā)商

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-15

工程車360全景影像系統(tǒng)功能:通過兩邊的側(cè)視攝像頭,輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離,可以避免擦碰,順利通過復(fù)雜路面,當(dāng)停車位置前后障礙物位置很低,沒有雷達(dá)或雷達(dá)不能探測時(shí),通過中控臺的前后圖像就能輕易判斷車的前后和障礙物的距離,當(dāng)車行駛至交叉路口時(shí),可以通過中控臺看到前方或后方180度范圍圖像,從而輕易判斷匯車情形,當(dāng)車直行時(shí),可以直接打開前視的攝像頭,如果車子發(fā)生偏離直行線路時(shí),駕駛者就可以通過中控臺很直接的發(fā)現(xiàn),并進(jìn)行及時(shí)修正。工程車360全景系統(tǒng)畫面流暢。360全景環(huán)視系統(tǒng)開發(fā)商

工程車360

360全景影像系統(tǒng)與傳統(tǒng)意義上所謂的360度全景行車輔助系統(tǒng)有很大的差異性,后者只是在概念上實(shí)現(xiàn)全景畫面功能,相當(dāng)是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上,而前者是真正的實(shí)現(xiàn)全車可視并實(shí)現(xiàn)模擬車與實(shí)車同步運(yùn)動軌跡效果,讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車環(huán)境,如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面,后者大多數(shù)只是停留在一個記錄儀的功能或者相當(dāng)于全景可視安全系統(tǒng)一代的功能,如畫面四分割或者五路視頻畫面切換,只顯示單個畫面的顯示效果,并且絕大數(shù)工程車都適合安裝這套全景可視系統(tǒng)。挖掘機(jī)360環(huán)影系統(tǒng)廠家工程車360全景系統(tǒng)必須自帶固態(tài)存儲。

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工程車360度全景攝像頭、工程車360度全景影像系統(tǒng)、工程車360度全景泊車系統(tǒng)、工程車360度全景可視系統(tǒng)、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng),通過安裝在車身前后左右的4個超廣角攝像頭,同時(shí)采集車輛四周的影像,經(jīng)過精拓專有的“實(shí)時(shí)圖像畸變還原對接技術(shù)”對圖像進(jìn)行畸變還原—視角轉(zhuǎn)化—圖像拼接—圖像增強(qiáng)等處理,較終形成一幅無縫完整的車周全景鳥瞰圖。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖,還可同時(shí)顯示任一方向的單視圖;工程車駕駛員通過配合標(biāo)尺線能夠準(zhǔn)確讀出障礙物的位置和距離。

工程車360全景鳥瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)(安裝360度全景攝像頭)通過安裝在車身前后左右兩側(cè)的四個廣角攝像頭,同時(shí)收集車輛周圍的圖像,經(jīng)過圖像處理單元校正和拼接,形成一個360度全景的車輛周圍,實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌嘏_的顯示設(shè)備。通過全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖,駕駛員可以在坐在車內(nèi)時(shí)可視地看到車輛的位置和車輛周圍的障礙物,并方便地控制車輛停放到該位置或通過復(fù)雜的路面有效減少刮傷。碰撞和摔倒等事故。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車,給廣大車友帶來極大的方便,因此必然成為泊車系統(tǒng)的新趨勢。工程車360全景系統(tǒng)延時(shí)時(shí)長可單獨(dú)設(shè)置。

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工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā),通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭,同時(shí)采集車輛四周的影像,經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后,形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,實(shí)時(shí)傳送到中控臺的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭,同時(shí)采集車輛四周的影像,經(jīng)過圖像處理單元矯正和拼接后,形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,實(shí)時(shí)傳送到中控臺的顯示設(shè)備上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng),駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物,從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面,有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。工程車360全景系統(tǒng)是市場上較高分辨率的全景泊車影像系統(tǒng)。壓路車360全景影像雷達(dá)預(yù)警

工程車360全景系統(tǒng)可以記錄車身前后左右四方位的實(shí)時(shí)圖像。360全景環(huán)視系統(tǒng)開發(fā)商

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng) 工礦場所的工作環(huán)境是比較特殊:砂塵多,設(shè)備多,彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動作比較機(jī)械化,重復(fù)化;工程車的本身構(gòu)造,讓人在操作設(shè)備時(shí),會產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。 以上種種主觀和客觀的綜合因素,導(dǎo)致工程車事故頻發(fā):偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑 ,在設(shè)備操作上,由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū),以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等,車侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng),是根據(jù)諸多行業(yè)客戶,為適應(yīng)不同應(yīng)用場景安全應(yīng)用而定制開發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品,為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問題; 1,提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知; 2,解決司機(jī)的視角盲區(qū); 3,為管理者糾正司機(jī)的不良操作動作,提供錄像還原; 4,有效保障司機(jī)與設(shè)備的安全,為管理者提高有效管理,提供視頻依據(jù)。360全景環(huán)視系統(tǒng)開發(fā)商

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