摩托車用13年就要強制報廢,這個規(guī)定合理嗎？13年報廢制度同時也限制了摩托車制造業(yè)的發(fā)展。有些摩托車制造商在制造摩托車的時候非常看重質量，但是13年報廢制度，讓更多摩托車制造商在摩托車質量上不再精益求精，甚至有個別車企在制造摩托車的時候出現(xiàn)了偷工減料的行為。有些企業(yè)認為摩托車騎13年就報廢了，沒有必要在質量上下太大的工夫。其實小編也覺得摩托車的報廢標準有些不太合理。它不只限制了我國摩托車制造業(yè)的發(fā)展，同時也限制了很多民眾出行選擇。雖然現(xiàn)在很多人騎電動車、共享單車出行，但是因為車輛電瓶的使用時間和停車問題，依舊給人們帶來很多不便?，F(xiàn)在摩托車質量都在提升，有些摩托車騎15、20年都沒有問題。希望摩托車報廢制度能早日做出調整，讓廣大摩托車車主在一個合理合法的環(huán)境下騎車。一些完好甚至全新的摩托車、電動摩托車同樣可能會被送往集中報廢處理點進行報廢處理。禪城二輪摩托車報廢上哪辦理

2020摩托車報廢年限新標準為13年，并且根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第五條第十一款報廢年限規(guī)定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。但是在這里值得注意的是，如果你的車子累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車，也會被報廢處理，以先到的為主。實行這樣的報廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性，但是當下我們可以買到的大排摩托車，不論是國產的還是進口的大貿車，在質量和做工上已經得到了質的飛躍，部分摩托在行駛到10萬公里的時候，發(fā)動機的狀態(tài)幾乎沒有什么變化，狀態(tài)還是比較理想的。很多網友表示，應該增加一些檢測項目，不能就這樣一刀切的。里水二手摩托車報廢報價根據(jù)相關規(guī)定，摩托車報廢年限為13年，許多人將其稱為“13年報廢制”。

而對于摩托車13年就報廢，其實很多車主并不滿意，認為不應該設置這個時間，而根據(jù)的依據(jù)主要是1點；摩托車現(xiàn)在使用頻率低，現(xiàn)如今，買摩托車已經是代步使用，很多摩托車愛好者，純粹是把騎摩托車當作休閑娛樂，越是好的摩托車，休閑娛樂的功能越大，而既然是休閑娛樂，就不可能有著極高的使用頻率，很多人也就是休息的時候，和朋友一起騎摩托車周邊自駕游達到放松心情的目的，而如此低頻率的使用摩托車，13年時間雖然到了，摩托車又有著較好的保養(yǎng)，所以車況不會太差，如此就浪費確實可惜。

報廢機動車要走一個流程，去當?shù)刂付ǖ膹U金屬廢料回收公司，憑收購價發(fā)票注銷大綠本，上交行駛證，才算完成機動車報廢手續(xù)，關鍵是，走完這個流程才能獲得保險公司的報廢車損賠償實際上，長期脫審導致強制報廢的機動車留存在社會上還有很多，沒人會去走這個流程報廢，尤其是摩托車，能動的當車賣給跑外賣的，或者改裝一下當復古車賣給貪便宜的小年輕，不能動的就直接當廢鐵賣給收破爛的了。大量的報廢摩托車在進行翻新，或拆解后留下有價值的配件，其余的賣廢鐵。摩托車能騎30萬公里嗎？其實不是壽命跟不上，而是報廢規(guī)定太傷！

對摩托車強制實行報廢，主要還是出自于對開車人行車安全的考慮。但是隨著摩托車制造技術的進步，現(xiàn)在好品質的摩托車也是越來越多。所以不管在安全還是產品質量方面，現(xiàn)在的大部分摩托車的使用年限遠遠不止13年。所以不少摩托車愛好者覺得13年的使用年限實在不合理，希望可以有所延長。摩托車的品控和質量越來越好，13年就要報廢是不是太短了？不管之前的“13年”這個標準是基于質量還是另外一些緣由給出的。但是隨著時代的變化，摩托車技術的進步，這部分的相關規(guī)定也都應該做出想對應的調整。摩托車使用頻率低、耐用性強，13年就報廢惹爭議，所謂“逾期車輛”，其實是指車輛達到了報廢標準。里水二手摩托車報廢報價

對于摩托車13年就報廢，其實很多車主并不滿意。禪城二輪摩托車報廢上哪辦理

摩托車報廢標準暫行規(guī)定：根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第十一條的規(guī)定，《機動車強制報廢標準規(guī)定》自2013年5月1日起施行，《摩托車報廢標準暫行規(guī)定》（國家經貿委、發(fā)展計劃委、公安部、環(huán)?？偩至睢?002〕第33號）同時廢止。為保障道路交通和人民**生命財產安全，鼓勵技術進步，節(jié)約能源，保護環(huán)境，根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》，制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內注冊的摩托車。本規(guī)定所稱摩托車，是指輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車、邊三輪摩托車、正三輪摩托車。禪城二輪摩托車報廢上哪辦理

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