摩托車在中國有著廣的**基礎，近年來很多公民購買了大排量進口摩托車，作為一種休閑、通行、旅游的工具。但是很多城市禁摩，并且規(guī)定11-13年的強制報廢年限。對此，我作為全國上千萬的摩托車愛好者之一，強烈要求修改13年強制報廢的規(guī)定。理由是：原先汽車也有報廢年限，現(xiàn)在取消了，只要能通過車輛年檢和環(huán)保檢測，就可以繼續(xù)使用。修改報廢年限有先例，也符合法律規(guī)定?，F(xiàn)在國產(chǎn)摩托車的技術不斷進步，涌現(xiàn)了一系列符合要求、高新技術化的摩托車。進口品牌的摩托車，不管是在安全還是環(huán)保、產(chǎn)品質量都遠遠超過13年的使用壽命。減少社會資源的浪費。符合檢測要求的摩托車可以繼續(xù)合法使用，不會以無牌無證的車輛繼續(xù)使用，減少交通隱患。取消摩托車強制報廢，既是尊重物權的表現(xiàn)，也符合民意的呼聲。摩托車既是一種文化也是一種運動，不能歧視和限制，而要像其它機動車一樣平等對待。摩托車報廢情況：累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車、三輪摩托車，以及邊三輪摩托車。摩托車報廢公司地址

有什么辦法可以讓摩托車13年不報廢？以前還有三分鐘熱度的說法，但是現(xiàn)在的年輕人，他們對事物喜愛的熱度更是連三分鐘都沒有。一輛摩托車使用兩年時間都算很不錯了，很多人的新摩托車連一年都使用不到，就買了新車，然后他的摩托車在九成新的時候，就已經(jīng)變成一輛二手摩托車了。所以說，對很多用戶來說，雖然看起來這個摩托車只能使用13年，在13年之后就必須要強制報廢的規(guī)定是個霸王條款，實則很少能有人會堅持使用一輛摩托車，一直到使用13年的。這個并不是危言聳聽，就算真的有，那估計這么摩托車也是被放置了13年，而不是一直使用了13年。既然是這樣的話，那么報廢了還省下一個地方呢，何樂而不為呢！摩托車報廢公司地址累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車，就會被報廢處理。

摩托車報廢年限將被取消，以后不止13年？“禁摩令”的存在：不只是對于中國來說，摩托車是一個重要的交通工具，對全世界而言，摩托車依然享有很高的使用率。除了使用率之外，我國也是世界上較大的摩托車生產(chǎn)基地，雖然我國在摩托車使用的相關制度方面比較嚴格，導致摩托車的使用率并不是很高，但這并不影響我國摩托車的擁有量，目前依然保持在上億臺之上。國家之所以做出禁摩令，也是出于對民眾安全的考慮。比如在每年的春節(jié)期間，有大量的外出務工者選擇騎摩托車返鄉(xiāng)，這一群體的人數(shù)非常龐大。同樣，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)也帶來了極大的安全隱患，每到這種時候，交通安全事故的發(fā)生率會增加許多。

摩托車報廢情況：累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車、三輪摩托車，以及邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車，就會被報廢處理。使用年限達到10年的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車、邊三輪摩托車，還有使用年限達到9年的正三輪摩托車。摩托車損毀嚴重，根本無法修復的。車輛燃油消耗量超過國家相應排量要求20%以上的。摩托車出現(xiàn)故障，在經(jīng)過修復之后還是沒辦法達到國家機動車安全技術要求的。摩托車排放污染物含量、噪音達不到國家或者地方排放標準的。依據(jù)國家機動車運行安全技術條件和國家機動車污染物排放標準檢驗合格的車輛，可延長使用年限。

不管是摩托車還是小汽車都算是很普遍的交通工具，都有車管部門統(tǒng)一管理，要想正常的上路必須有駕駛證還得上牌照，不然被查到會按照規(guī)定進行扣留，即便是這樣摩托車也避免不了報廢的情況，畢竟什么東西都是有年限的，說到這里肯定會有人會問，摩托車報廢原來的車牌還能用嗎？不知道這些細節(jié)，只能讓車主后悔！相信很多人在生活中都是很念舊情的，就不如電話號碼用了很長時間就不想換掉一樣，摩托車的牌照也是如此，很多人的摩托車在報廢之后很想留住之前的車牌上到新車上，其實這個也是可以的，但是必須滿足條件才可以很多人都不知道。舊的車牌已經(jīng)使用了三年，必須按照相關規(guī)定進行年審，沒有任何不良記錄的情況下可以將原來的車牌安裝到新車上，只要按照相關的程序申請就行，不少的車主在舊車報廢后沒有一時間買新車，一般舊車牌會保留半年的時間過了就作廢了。摩托車能騎30萬公里嗎？其實不是壽命跟不上，而是報廢規(guī)定太傷！興賢三輪摩托車報廢咨詢服務

報廢后的機動車，一律需交售相關廢舊機動車回收拆解企業(yè)。摩托車報廢公司地址

報廢的摩托車到底去哪了？被賣后做成了這個：當然了，摩托車的性能都是不錯的，每年賺取的利潤是非常的多的，很多人到現(xiàn)在還是很喜歡摩托車的，畢竟摩托車的速度可以說是非常的棒的，而一臺整的摩托車的回收價位可能是上百塊，但是把這輛摩托車拆下來的價位就更不一樣的。而這樣的摩托車在售價上是不一樣的，可以說在這款車的售價上車的零件上這車的特點了，而對于這款車的售價上也是不一樣的，好的摩托車就有好車的價值當然了，這車子肯定還是不錯的，要不然零件怎么能這么值錢呢。對于廢舊摩托車來說，有些零件是可以被拆下來的，也是很有可能被組裝成新的車了，而對于這樣的情況，當然了，這樣的改裝肯定就成了死循環(huán)了，對于一些廢舊的車子來說，一個利潤就能達到好幾百，當然了，對于很好的摩托車來說，遇見識貨的人肯定事能值百萬的了摩托車報廢公司地址

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