關(guān)于摩托車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)具體車型的不同而有所差異。像輕便兩輪或者三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車只要累計(jì)行駛里程達(dá)到10萬公里，或者使用年限達(dá)到8-10年就應(yīng)當(dāng)實(shí)行報(bào)廢處理。而像正三輪摩托車的話，在累計(jì)行駛里程達(dá)到8萬公里或者使用年限滿7-9年的情況下也應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理。當(dāng)然以上這些情況是摩托車在達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前都還能夠正常使用，如果摩托車在此之前就受到嚴(yán)重?fù)p壞，那就只能提前報(bào)廢了。同樣的，在達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下，摩托車如果還是符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件和機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的話，也還可以申請延長使用年限（不得超過3年）。隨著摩托車制造技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在好品質(zhì)的摩托車也是越來越多。獅山二手摩托車報(bào)廢能拿到多少錢

多地開啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭議，或?qū)⒁瓉砀淖儯簩τ谀ν熊嚨恼?，大部分治理行為都得到了廣大車主的認(rèn)可，比如嚴(yán)查摩托車無牌無證、酒駕、闖紅燈、非法改裝、噪聲擾民、飆車等行為，這些行為不只是對車主產(chǎn)生較大安全隱患，也是為摩托車整體印象“抹黑”，所以大家都堅(jiān)決支持治理，不過，有一點(diǎn)治理，大家意見不一，那就是對于“逾期車輛”查處。摩托車使用頻率低、耐用性強(qiáng)，13年就報(bào)廢惹爭議，所謂“逾期車輛”，其實(shí)是指車輛達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而我國對于摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是這樣規(guī)定：根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條第十一款，正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年，意味著，摩托車無論車況如何，只要達(dá)到13年的時間，就不允許上路行駛。二手摩托車報(bào)廢回收辦理摩托車用13年就要強(qiáng)制報(bào)廢,這個規(guī)定合理嗎？

實(shí)行這樣的報(bào)廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性，但是當(dāng)下我們可以買到的大排摩托車，不論是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的大貿(mào)車，在質(zhì)量和做工上已經(jīng)得到了質(zhì)的飛躍，部分摩托在行駛到10萬公里的時候，發(fā)動機(jī)的狀態(tài)幾乎沒有什么變化，狀態(tài)還是比較理想的。很多網(wǎng)友表示，應(yīng)該增加一些檢測項(xiàng)目，不能就這樣一刀切的。既然發(fā)明和制造了摩托車，就應(yīng)該讓它擁有合法的生存期。關(guān)于摩托車的報(bào)廢政策應(yīng)當(dāng)和現(xiàn)有的實(shí)際情況相適應(yīng)，不要讓一些經(jīng)典的車型在青壯年的時候就要面臨著報(bào)廢的下場。

2020摩托車報(bào)廢年限新標(biāo)準(zhǔn)為13年，并且根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條第十一款報(bào)廢年限規(guī)定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。但是在這里值得注意的是，如果你的車子累計(jì)行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車，也會被報(bào)廢處理，以先到的為主。實(shí)行這樣的報(bào)廢政策的初衷，是為了保證公民在駕駛摩托車的時候可以盡可能的保證安全性，但是當(dāng)下我們可以買到的大排摩托車，不論是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的大貿(mào)車，在質(zhì)量和做工上已經(jīng)得到了質(zhì)的飛躍，部分摩托在行駛到10萬公里的時候，發(fā)動機(jī)的狀態(tài)幾乎沒有什么變化，狀態(tài)還是比較理想的。很多網(wǎng)友表示，應(yīng)該增加一些檢測項(xiàng)目，不能就這樣一刀切的。進(jìn)口品牌的摩托車，不管是在安全還是環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過13年的使用壽命。

報(bào)廢機(jī)動車要走一個流程，去當(dāng)?shù)刂付ǖ膹U金屬廢料回收公司，憑收購價(jià)發(fā)票注銷大綠本，上交行駛證，才算完成機(jī)動車報(bào)廢手續(xù)，關(guān)鍵是，走完這個流程才能獲得保險(xiǎn)公司的報(bào)廢車損賠償實(shí)際上，長期脫審導(dǎo)致強(qiáng)制報(bào)廢的機(jī)動車留存在社會上還有很多，沒人會去走這個流程報(bào)廢，尤其是摩托車，能動的當(dāng)車賣給跑外賣的，或者改裝一下當(dāng)復(fù)古車賣給貪便宜的小年輕，不能動的就直接當(dāng)廢鐵賣給收破爛的了。大量的報(bào)廢摩托車在進(jìn)行翻新，或拆解后留下有價(jià)值的配件，其余的賣廢鐵。摩托車報(bào)廢就像新車上牌要去車管所一樣，要報(bào)廢，還得要親自去車管所。興賢輕便摩托車報(bào)廢政策

多地開啟摩托車“整治”，13年報(bào)廢制度飽受爭議，或?qū)⒁瓉砀淖?。獅山二手摩托車報(bào)廢能拿到多少錢

關(guān)于摩托車是否取消報(bào)廢年限的政策，仍處于探討之中。如果未來真的取消掉摩托車報(bào)廢年限限制的話，那么對于眾多的摩托車車主來說，的確是一個非常好的消息。也還有一些人認(rèn)為我國的摩托車駕駛證也應(yīng)該出臺政策進(jìn)行準(zhǔn)確分類，具體要怎么去準(zhǔn)確分來目前還沒有一個非常詳細(xì)的方案。國家近年出臺的政策，關(guān)于人們交通出行也是越來越嚴(yán)格，駕駛摩托車也需要考取相關(guān)的摩托車駕駛證，從而保證駕駛員的行駛安全，避免一些交通事故的發(fā)生，摩托車固然非常方便，但是大家還是要小心行駛，謹(jǐn)慎駕駛，安全出行。獅山二手摩托車報(bào)廢能拿到多少錢

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