汽車報廢的國外措施：誰生產(chǎn)誰回收的報廢汽車處理模式。 這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不到市場準(zhǔn)入許可證。 在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘渣、氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報廢汽車回收部門來處理這一工作。此外，國家還會根據(jù)回收情況獎勵汽車生產(chǎn)企業(yè)，刺激他們的回收興趣。 當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，對回收一概不管。其實，由汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行回收具有很大的便利性，不只對自己生產(chǎn)的零部件更為熟悉、拆解更為方便，在零部件再制造方面也有先天的優(yōu)勢。因機(jī)動車輛達(dá)到報廢年限技術(shù)性能差，操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等較大降低，安全隱患隨時存在。南海機(jī)動車報廢公司

汽車報廢的國外措施：完善的回收法規(guī)和有效的操作程序。 汽車業(yè)內(nèi)**認(rèn)為，與歐美日等汽車發(fā)達(dá)國家的汽車回收法規(guī)相比，我國的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)至少落后四五年。以日本為例，在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開始將報廢汽車處理納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對報廢汽車回收處理的《汽車回收再利用辦法》出臺。 在這部法律中，除了國家的機(jī)構(gòu)之外，非國家的機(jī)構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機(jī)制中，實現(xiàn)了國家和非國家互補的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。較重要的是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主———收購公司———拆解公司———破碎公司———較終處理公司。對于各個環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費用等也都進(jìn)行了詳盡的說明。此外，在實際的回收過程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過對每一輛車進(jìn)行標(biāo)號，確保汽車回收處理的整個流程萬無一失。南海機(jī)動車報廢公司如果不想你的汽車在年檢時被報廢，就要注意汽車的日常保養(yǎng)了。

國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報廢。達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：租賃載客汽車行駛60萬千米；小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；公交客運汽車行駛40萬千米；其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；特用校車行駛 40萬千米；小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車行駛30萬千米；）專項作業(yè)車、輪式特用機(jī)械車行駛50萬千米；正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

汽車以舊換新申報資料須提供資料及注意事項： 1、《汽車以舊換新補貼資金申請表》（一式四聯(lián)單位填寫時須加蓋公司公章及經(jīng)辦人簽字）。 2、報廢回收證明復(fù)印件。 3、車管所出具的“機(jī)動車注銷證明”原件及復(fù)印件。 4、新車購車發(fā)票復(fù)印件（須車主單位加蓋公章）。 5、機(jī)動車登記證書復(fù)印件（須車主單位加蓋公章）。 6、車輛購置稅完稅憑證及車輛購置稅票復(fù)印件（須車主單位加蓋公章）。 7、經(jīng)辦人有效身份證復(fù)印件?！?8、與車主同名的個人銀行帳號存折或單位開戶許可證復(fù)印件（須車主單位加蓋公章）。 9、單位組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件（加蓋公章）。報廢車輛是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)的各種機(jī)動車。

機(jī)動車報廢年限是多少年？你的車還可以開多少年就報廢？各種車型的報廢年限：家用小轎車，這類包括非運營、小型車，它是沒有具有的使用年限的，只要還能通過車輛的年檢，就還能繼續(xù)使用。如果不能通過年檢了，那就要報廢了。當(dāng)你的車使用年限到15年之后，那就要半年一檢了。皮卡及輕、中、重型載貨汽車，這類車的使用年限為15年，車子的使用超過了時間，那就要報廢了。微型載貨汽車，這類車的使用年限為12年，只要超過了年限，就算是車況好那也要強(qiáng)制報廢。中型出租客運汽車的使用時間只有10年，到了規(guī)定的使用時間，必須報廢。出租車的使用年限為8年，因為出租車的使用時間為較長，車況和路況也比較差，所以報廢的時間更短。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全國擁有機(jī)動車回收拆解企業(yè)500多家。南海機(jī)動車報廢公司

報廢車檔案沒有正常注銷，在車管所的車輛信息顯示的是“達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)”，就會一直掛在車主名下。南海機(jī)動車報廢公司

汽車報廢的難點所在： 當(dāng)前，我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由頒布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中對不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件或國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報廢處理。 然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接近報廢期限時，很多車主也舍不得換車，更不會將汽車送進(jìn)報廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個重要原因，就是當(dāng)前報廢汽車獲得的補償費很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)提不起車主的興趣。南海機(jī)動車報廢公司

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