機動車報廢新標：營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。新規(guī)影響：正值陽春3月，二手車市場開始復蘇，5月之前二手車價格將不會有太大幅度的增長，而5月新規(guī)出臺之后估計一些性能較好的二手車價格行情將上漲。對于有意向要購買二手車的消費者來說，在5月前購買二手車是比較妥當?shù)?。雖然二手車市場的車源可能不是特別的多，但是用心去淘車一定也能淘到價廉物美的車子。其它類型車輛：沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經(jīng)貿(mào)委等部門《關于發(fā)布<汽車報廢標準>的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號)和《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號)執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關于加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執(zhí)行。出售已達到報廢標準的機動車，沒收違法所得，處銷售金額等額罰款。國三機動車報廢要求

如果說車源少數(shù)量少是當前報廢汽車回收面臨的一個難題，那么技術差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務廳市場體系建設處副處長龐宏圖說，不只是吉林省內，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業(yè)技術差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累了整個汽車報廢回收行業(yè)的進程。 對于汽車報廢回收來說，第三個難題就是市場管理混亂、缺乏有效的指導規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內的很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，十分危險。國三機動車報廢要求車輛報廢不去車管所注銷會怎樣？

車輛報廢不去車管所注銷會怎樣？車輛報廢不去車管所注銷會怎樣？對于連續(xù)三個檢驗周期需要具體解釋一下是多長時間，因為不同年檢周期的車輛三個檢驗周期時間也會不同。我們先看一下現(xiàn)在的私家車年檢政策！新車免檢期：9座及9座以下私家車6年免檢，但需要注意6年免檢不包括第6年，到了第6年需要上線檢驗。同時還需要特別注意的就是第2年、第4年需要換領年檢合格標志，現(xiàn)在直接手機APP上換電子標就可以了。這類車輛的三個檢驗周期就是6年！兩年一檢期：第6年上線檢驗后也就表示免檢期已過，超過6年不滿10年就是兩年一檢，也就是第8年上線檢驗，第10年必須上線檢驗。 這類車輛的三個檢驗周期也同樣是6年！

機動車報廢新規(guī)對報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展的促進作用，能否真正發(fā)揮出來，還存在諸多挑戰(zhàn)。首先，不是所有報廢機動車的“五大總成”都可以再制造。往往報廢機動車的發(fā)動機、變速箱等，已經(jīng)到了報廢年限，想要真正再制造并不容易。其次，盡管新規(guī)對回收拆解后的再利用進行了嚴格規(guī)范，比如要求標明“報廢機動車回用件”，“禁止任何單位或者個人利用報廢機動車‘五大總成’拼裝機動車”等等，但目前對由報廢汽車拆解出的“五大總成”再制造的零部件，人們的認識程度還不是特別高，如果大量替換成再制造的零部件，即使只是用在汽車維修環(huán)節(jié)，可能仍會有很多人不能接受。新規(guī)實施的第1個月，真正的效果還有待市場檢驗，也需要有關方面共同努力。美國已成為世界上報廢機動車回收卓有成效的國家之一。

老舊機動車報廢的流程：老舊機動車報廢、更換新車辦理流程：老舊機動車報廢辦理流程： 1、車主將老舊車機動車送交具有正規(guī)資質的解體廠報廢解體; 2、車主通過平臺信息系統(tǒng)或業(yè)務辦理網(wǎng)點填寫提交老舊機動車報廢國家補貼申請; 3、交易辦理平臺審核車主的信息，國家相關部門監(jiān)督審核; 4、審核通過后車主到業(yè)務辦理網(wǎng)點提交相關資料; 5、審核合格后20個工作日內，由市環(huán)保局將國家補助資金劃撥至以車主名義設立的單位開戶銀行賬戶或個人指定建行活期儲蓄賬戶。 老舊機動車報廢、更換新車辦理材料： 1、車主身份證(原件和復印件)或單位組織機構證書(原件和復印件); 2、由委托代理人辦理申領手續(xù)的，還須提供車主委托書或單位法人委托書、代理人身份證(原件和復印件)。報廢車帶來的危害有哪些?興賢機動車輛報廢公司電話是多少

機動車超過使用年限需要進入報廢程序。國三機動車報廢要求

機動車強制報廢標準規(guī)定背景：新版《機動車強制報廢標準規(guī)定》已經(jīng)醞釀多年。此前，中國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發(fā)布的《汽車報廢標準》，其中對于私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。之后，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。在2000年的《汽車報廢標準規(guī)定》中，雖然私家車仍有年限限制，但是可通過年檢將標準延長為15年。2006年，商務部就《機動車強制報廢標準規(guī)定》征求意見，其中第1次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制，被認為是較為重要的變化。國三機動車報廢要求

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