韓國報(bào)廢車輛回收利用現(xiàn)狀：私家車無報(bào)廢年限規(guī)定。 韓國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為營運(yùn)車和私家車兩種情況，對(duì)營運(yùn)車實(shí)行規(guī)定報(bào)廢年限的強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)私家車則無報(bào)廢年限規(guī)定。 具體規(guī)定為：公共汽車10年，個(gè)人出租車5年，公司出租車3年，對(duì)行駛里程沒有限制。主要通過年檢來對(duì)汽車的安全及技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理。 韓國報(bào)廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售，車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢年限容易引發(fā)事故，嚴(yán)重威脅過往車輛和行人的生命財(cái)產(chǎn)和安全。佛山舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢值多少錢

汽車報(bào)廢的難點(diǎn)所在： “根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車的收購價(jià)格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價(jià)格每噸都在2000元以上，但回收?qǐng)?bào)廢汽車的價(jià)格卻低得可憐。一輛家庭轎車的重量在一噸多一些，按照國家規(guī)定的交易價(jià)格，報(bào)廢汽車每噸350元，但按照這個(gè)價(jià)格很難收到報(bào)廢汽車，我們這里的回收價(jià)格是每噸500元左右，一輛普通轎車的回收價(jià)在六七百元?！币患覉?bào)廢汽車回收中心的工作人員告訴記者。 然而，對(duì)于那些報(bào)廢汽車回收企業(yè)來說，日子也不好過。這位工作人員向記者解釋了報(bào)廢汽車回收價(jià)格為何偏低的原因。他說，一輛普通的報(bào)廢汽車至少有25%的車體“一點(diǎn)價(jià)值都沒有”，只能進(jìn)行填埋處理。除了“五大總成”之外，雖然可以通過出售一些零部件獲利，但由于數(shù)量太少，收益有限。此外，再加上稅收、管理等各種費(fèi)用，企業(yè)運(yùn)行成本很高，所以只能壓低收購價(jià)格。大瀝小型機(jī)動(dòng)車報(bào)廢條件報(bào)廢摩托車千萬不要當(dāng)廢鐵賣。

國家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。國家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)生產(chǎn)者責(zé)任。 申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)通過商務(wù)部“全國汽車流通信息管理系統(tǒng)”向所在地商務(wù)主管部門提出申請(qǐng)，并提交下列材料：（一）經(jīng)營范圍包含報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收和拆解的企業(yè)《營業(yè)執(zhí)照》復(fù)印件；（二）企業(yè)章程；（三）企業(yè)法定代表人身份證或其他有效身份證件復(fù)印件；（四）經(jīng)營場(chǎng)地土地、房產(chǎn)證明或租期10年以上的土地租賃合同及產(chǎn)權(quán)證明材料復(fù)印件；（五）購置或以融資租賃方式獲取的用于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解和污染防治的設(shè)施、設(shè)備清單，以及發(fā)票或融資租賃合同等所有權(quán)證明文件復(fù)印件；（六）環(huán)境保護(hù)行政主管部門出具的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書批復(fù)文件；（七）從業(yè)人員名單；（八）企業(yè)拆解操作規(guī)范和固體廢物處理處置方案。

汽車到年限報(bào)廢，可以廢鐵賣了嗎？懂行人：千萬不能！隨著今年汽車寒冬開啟，車市頗感寒意，又臨4-6月國六清庫存，雖然是市場(chǎng)銷量的問題，但是眾多消費(fèi)者感受到，國五到國六的更迭才短短幾年，現(xiàn)在還敢購車嗎？而且現(xiàn)在部分地區(qū)，已經(jīng)開始約束國四以下的汽車，并且國三排量的已經(jīng)不能檢車，也許過段時(shí)間，都不能上路，于是有汽車用戶問：“我可以當(dāng)廢鐵賣了嗎？”說來也是，當(dāng)年辛辛苦苦攢的十來萬，后當(dāng)廢鐵賣了，賺個(gè)鐵錢，真是得不償失，但是，內(nèi)行人表示，不能當(dāng)廢鐵賣，首先購車、上牌的時(shí)候，已經(jīng)在車管所報(bào)備，所以汽車達(dá)到了報(bào)廢的條件，要去車管所報(bào)備要報(bào)廢汽車，這才是正常手續(xù)。如果私自當(dāng)廢品把車賣了，不只在手續(xù)上不合乎規(guī)定，而且一旦被查住，那么會(huì)有扣12分的處罰，并且還影響購新車時(shí)上牌等手續(xù)的辦理。我國對(duì)報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)生的有色金屬及廢鋼實(shí)施30%的增值稅返還政策。

日本報(bào)廢車輛回收利用現(xiàn)狀：用戶要交回收再利用費(fèi)。 日本國內(nèi)汽車報(bào)廢速度很快，一般乘用車平均報(bào)廢年限為10年。每年報(bào)廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。 在2005年之前，由于缺乏行之有效的法律，日本每年有十幾萬輛舊車被非法丟棄。鑒于此，2005年日本頒布了《汽車循環(huán)法案》。該法案規(guī)定，日本消費(fèi)者要在購買新車時(shí)繳納回收再利用費(fèi)，并要求在用車輛在法律實(shí)施后3年內(nèi)繳納回收再利用費(fèi)。 這些費(fèi)用包括5項(xiàng)，分別是汽車破碎殘?jiān)M(fèi)、安全氣囊費(fèi)、氟里昂處理費(fèi)、資金管理費(fèi)和信息管理費(fèi)。繳費(fèi)后車主會(huì)獲得蓋章的證明。如果沒有這個(gè)證明，車輛不能通過年檢?；厥赵倮觅M(fèi)由汽車生產(chǎn)企業(yè)來設(shè)定。由于消費(fèi)者在購買汽車時(shí)會(huì)考慮這個(gè)費(fèi)用，所以汽車生產(chǎn)企業(yè)不能對(duì)費(fèi)用隨意設(shè)定。 有了立法做后盾，日本將2015年實(shí)現(xiàn)95%的回收利用率確定為今后汽車回收利用發(fā)展的目標(biāo)。為此，許多制造商在設(shè)計(jì)和制造汽車時(shí)也將易于循環(huán)利用這一因素考慮在內(nèi)。報(bào)廢車是屬于機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)，正常情況是不會(huì)影響到駕駛證業(yè)務(wù)。大瀝國三機(jī)動(dòng)車報(bào)廢處理廠

輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專車?yán)塾?jì)行駛30萬千米需報(bào)廢。佛山舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢值多少錢

灰色渠道和正規(guī)報(bào)廢的經(jīng)濟(jì)博弈： 正規(guī)的車輛報(bào)廢程序并不受到廣大車主的待見，而不正規(guī)報(bào)廢車輛，在影響其新購車輛上牌的同時(shí)，也將給自身帶來法律風(fēng)險(xiǎn)。 原價(jià)值10多萬元的普通家用小轎車為例，按照每噸200元的價(jià)格正常報(bào)廢，車主較后到手的可能只有兩三百元。但是如果車主把這輛車賣給廢品站，可以換來2000元不等的回報(bào)；如果賣給從事非法拆車，做拆車件批零生意者，可以賣到5000元左右；一些車主自行拆卸，把貴重的拆車件如發(fā)動(dòng)機(jī)、音響、大燈等拆下賣掉，可以獲利上萬元甚至更多；更有甚者，把已經(jīng)到達(dá)報(bào)廢時(shí)限的車，“喬裝打扮”之后，通過二手車市場(chǎng)重新上路。 上述的某些行為，已然觸犯了我國現(xiàn)行法律法規(guī)，在給自己帶來法律風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也給社會(huì)“埋了顆雷”：再次上路的報(bào)廢車，技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)難以滿足日益復(fù)雜的城市道路交通；使用來歷不明的拆車件，不只沒有任何的質(zhì)量保證，還存在較大的安全隱患。佛山舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢值多少錢

佛山市南海瑞泰機(jī)動(dòng)車報(bào)廢有限公司致力于環(huán)保，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車報(bào)廢，摩托車報(bào)廢，罰沒車報(bào)廢，汽車零配件銷售深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于環(huán)保行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。