多地開啟摩托車“整治”，13年報廢制度飽受爭議，或將要迎來改變：對于摩托車13年就報廢，其實很多車主并不滿意，認為不應該設置這個時間，而根據的依據主要是2點；第1點：摩托車現在使用頻率低，現如今，買摩托車已經不只是代步使用，很多摩托車愛好者，純粹是把騎摩托車當作休閑娛樂，越是較好的摩托車，休閑娛樂的功能越大，而既然是休閑娛樂，就不可能有著極高的使用頻率，很多人也就是休息的時候，和朋友一起騎摩托車周邊自駕游達到放松心情的目的，而如此低頻率的使用摩托車，13年時間雖然到了，較好的摩托車又有著較好的保養(yǎng)，所以車況不會太差，如此就浪費確實可惜。第2點：摩托車的耐用性強，隨著摩托車技術的進步，現在的摩托車在耐用性越來越高，尤其是娛樂性質的休閑摩托車，動輒上萬甚至十萬的價格，這些摩托車在發(fā)動機質量都非常不錯，只要注重保養(yǎng)，13年的時間根本用不壞，它的耐用性并不比汽車差，既然耐用性這么高，不容易被用壞的摩托車，規(guī)定強制報廢是不是就沒那么合理呢？回收之后就會將摩托車進行拆解，把其中的一些完好的零件再賣去零件回收的公司。進口摩托車報廢工廠

如果自己摩托車已經處于被強制報廢的情況下，車主卻沒有去車管所辦理相應的注銷手續(xù)的話，如果車主名下還有汽車的話，對于汽車也會產生一定的影響，首先摩托車被強制報廢，但是注銷手續(xù)卻沒有去辦理，在車管所那里，車主朋友就已經算留有“前科”了，對于以后汽車的上牌和過戶都會產生一定的影響。當然對于影響，也是有事實依據的，那就是根據交規(guī)規(guī)定，因機動車滅失申請注銷登記的，機動車所有人應當向車輛管理所申請注銷登記。我們在辦理過注銷登記的時候，就會對摩托車的登記證書、車牌還有行駛證進行回收。所以摩托車主在自己摩托車三年沒審被報廢的時候，一定要去車管所辦理注銷手續(xù)，以免對自己以后的機動車駕駛造成麻煩。進口摩托車報廢工廠報廢的摩托車到底去哪了？

有什么辦法可以讓摩托車13年不報廢？其實我們較在意的并非只是一輛摩托車，而是我們和這輛摩托車共同經歷的事情，一輛摩托車從全新的在我們手中，慢慢的變成了一輛銹跡斑斑，全身晃蕩的強制報廢車輛；從我們愛不釋手的車輛，到將它放置在角度不聞不問可能好幾年，那么它對我們的作用也在慢慢減少著。在一開始我們與摩托車共同經歷的事情，其實在放置它的這段時間里面，你已經忘記了，但是一聽到要強制報廢它，你還是舍不得，而與它共同經歷過的事情，就像電影一般用過心頭，你才記起了很多以前的事情。

法律相關規(guī)定還明確指出，已經注冊的機動車有下列情形之一的，就會面臨強制性報廢： 經修理后，仍舊不能符合機動車安全技術國家標準要求的；經修理后，仍舊排放不達標，或者噪音不達標的；車檢有效期屆滿后，連續(xù)3個車檢周期沒有取得機動車檢驗合格標志的。這些報廢機車累加起來數量非常龐大。而報廢后的機動車，一律需交售相關廢舊機動車回收拆解企業(yè)，然后由他們按照相關規(guī)定進行登記、拆解和銷毀等處理，同時還必須將非舊機動車的登記證書、號牌、行駛證交由公安機關交通管理部門進行注銷。摩托車是否需要強制報廢，還應該根據摩托車的具體車況來判斷。

有什么辦法可以讓摩托車13年不報廢？摩托車報廢的時候你在想什么？這個其實是沒有辦法的，因為摩托車13年強制報廢是國家進行規(guī)定的。這也就是說無論你的摩托車是什么牌子的，什么型號的，保養(yǎng)的有多好，哪怕你是開了十三年之后，摩托車性能完好，車身漆面還光澤閃亮，就算是在機械方面從來買有維修過，但是到了13年期限的時候，摩托車該報廢還是要報廢的。這一點是毋庸置疑的。我們先不說，這個摩托車使用13年就強制報廢的規(guī)定是好還是壞，對于我們廣大的用戶來說，現在已經很少有人能將機動車使用到10年以上了，因為現在的生活都是快節(jié)奏的，那么機動車更新換代的速度也一樣很快。摩托車出新款的速度讓小編都想不到。油耗超出相應排量車型標準值20%的摩托車應當報廢。進口摩托車報廢工廠

駕駛已達到報廢標準的摩托車上路行駛的，車輛將被收繳進行強制報廢。進口摩托車報廢工廠

報廢機動車要走一個流程，去當地指定的廢金屬廢料回收公司，憑收購價發(fā)票注銷大綠本，上交行駛證，才算完成機動車報廢手續(xù)，關鍵是，走完這個流程才能獲得保險公司的報廢車損賠償實際上，長期脫審導致強制報廢的機動車留存在社會上還有很多，沒人會去走這個流程報廢，尤其是摩托車，能動的當車賣給跑外賣的，或者改裝一下當復古車賣給貪便宜的小年輕，不能動的就直接當廢鐵賣給收破爛的了。大量的報廢摩托車在進行翻新，或拆解后留下有價值的配件，其余的賣廢鐵。進口摩托車報廢工廠

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