報廢的摩托車，去了哪里？然車子賣出去錢也到手了，但很多車主還會疑問，他們一輛300元收這一個廢鐵不虧嗎？里面利潤是不是很大？小編咨詢了這方面生意的內(nèi)行人，了解到這里面利潤也不是一定存在的，做生意都是看運氣。第1種就是分解摩托車，售賣里面的零配件。比如分拆鋁圈和鋁殼，車架子和銅線，化油器這些值錢的東西，與塑料分開賣。如果運氣好，一些摩托車主要部件沒有損壞的，還可以售賣更高價錢。據(jù)了解，300元收來的車子，拆解賣出去大概450左右，也就是有150元的利潤。摩托車是否需要強制報廢，還應(yīng)該根據(jù)摩托車的具體車況來判斷。南海輕便摩托車報廢廠在哪里

摩托車很少開，到十三年后只能報廢處理么？也有人說是14年后生產(chǎn)的進口摩托車，都可以使用25年了，估計也是一廂情愿的說法了。當(dāng)然現(xiàn)在摩托車和汽車是一樣6年一審，但是摩托車使用起來還是困難很多，很多地方不允許摩托車上路，高速就更加困難了，禁摩的地方想加油都不容易的。當(dāng)然，如果取消了13年的強制報廢制度，這樣可以真正讓資源利用方面較大化，也是符合持續(xù)性發(fā)作的環(huán)保政策的，另外年檢，保險和維護保養(yǎng)也可以增加有關(guān)部門的收入，對很多人都有好處的。但是期望歸期望了，好比解除禁摩已經(jīng)傳說了很多年了，結(jié)果是空歡喜一場，沒有幾個城市真正落實解禁了。三水廢舊摩托車報廢價錢因此這樣的情況就有了一個不良循環(huán)，拆解的零件又被回收，經(jīng)過翻新之后再重新組裝在新摩托車上。

車主把摩托車及相關(guān)資料提交回收企業(yè)的同時，需提供一個其本人名下的銀行賬戶，以回收企業(yè)受理的時間起算，補償款預(yù)計可在10個工作日劃撥至車主名下的銀行賬戶。提前報廢補償標準按2010年出臺的《佛山市限摩區(qū)域摩托車提前報廢或遷出補償辦法》的規(guī)定執(zhí)行，使用期限在10年內(nèi)的兩輪摩托車，可獲得不低于1440元補償；若使用期限超過10年，并未達到報廢年限（13年）的，每提前1個月報廢，補償40元，同時還可領(lǐng)取每月15元交通補貼。對于之前已經(jīng)把摩托車交到回收企業(yè)，又未辦理補償款申領(lǐng)的，各區(qū)將參照新的摩托車提前報廢補償手續(xù)，加派人手集中處理。

摩托車報廢年限將被取消，以后不止13年？除了受市場的影響之外，中國摩托車行業(yè)也需要自救。因為近些年來，歐美企業(yè)已經(jīng)盯上了這塊沃土，想要打開我們的國門，讓他們的摩托車走進來。較近一段時間，兩家有名的日本摩托車企業(yè)已經(jīng)為此事展開爭斗，一邊拼命下調(diào)自己的價格，另一邊拼命擴大自己的市場。除了日本之外，美國、歐洲都在虎視眈眈盯著中國。這種情況下，就需要我們的企業(yè)自強。只有擴大市場的規(guī)模，才能讓我們的企業(yè)走得更遠。為了更好的發(fā)展，我國會漸漸放松對摩托車行業(yè)的限制，這對于廣大摩友來說是一件好事情。對于生產(chǎn)廠家來說，可能會迎來一個新的春天。眾所周知，我國對于摩托車的報廢規(guī)定是13年或者10萬公里，以先到者為準。

被淘汰的工具的結(jié)果就是報廢，很多人對于摩托車的報廢方法就是放在家里，要不就是賣到廢品回收站，當(dāng)成廢鐵賣掉賺錢。而很多人在車的時候都選擇了將整車賣掉，但其實在汽車上有很多零部件是比較值錢的，把它拆下來能換一輛車，如果只是把整車賣掉的話那就太虧了。摩托車的發(fā)動機就是這輛車的“心臟”，它的復(fù)雜程度并不比汽車的發(fā)動機小，所以摩托車發(fā)動機也很值錢。很多摩托車企業(yè)當(dāng)年能夠混得風(fēng)生水起，就是因為它們的發(fā)動機技術(shù)非常好。以前也是造摩托車的，而且發(fā)動機技術(shù)也非常好，如果把摩托車上的發(fā)動機拆下來，至少也能賣個兩三千塊錢。通過正規(guī)的報廢手續(xù)，才是合法的，我們才能拿到機車回收證明和注銷證明。南海進口摩托車報廢要求

摩托車取消報廢既不是空穴來風(fēng)，也不是基于行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的預(yù)測。南海輕便摩托車報廢廠在哪里

我的摩托車平時及時更換機油，保養(yǎng)得很好?，F(xiàn)在到了摩托車正式報廢期限，但是我的摩托車性能尚好，直接拿去報廢實在是太可惜了，估計繼續(xù)行駛應(yīng)該沒什么問題。我打算把摩托車托運到市區(qū)外，外出干活辦事時還是選擇開摩托車方便。車輛已達報廢限期，盡管車主認為車子性能尚好，還可繼續(xù)上路行駛或繼續(xù)在市區(qū)以外道路行駛，但這種想法其實是錯誤的。摩托車已經(jīng)達到報廢年限，它的排放狀況和新購置時有差異，極易造成環(huán)境污染。而且這些車輛隨時會有“散架”的危險，報廢摩托車存在安全隱患，就是因為其零件老化，如制動、燈光、轉(zhuǎn)向等，可能途中一個小零件的損壞，就極易釀成交通事故。因此交警提醒，不管是市區(qū)內(nèi)道路還是市區(qū)外道路，已達報廢標準的摩托車都不再具備上路資格。駕駛員心存僥幸的行為會給自己帶來不良后果，尤其是對于持有汽車與摩托車合照的駕駛員而言，一經(jīng)查處，駕駛證被吊銷后，駕駛?cè)藘赡陜?nèi)都不得駕駛汽車，須滿兩年后才能重新申請考試。南海輕便摩托車報廢廠在哪里

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