機(jī)動(dòng)車報(bào)廢了？還有用！回收再制造，有據(jù)可查，可追溯：新辦法規(guī)定，禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易；禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車，禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。對(duì)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐車登記機(jī)動(dòng)車的型號(hào)、號(hào)牌號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)等信息；發(fā)現(xiàn)回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車疑似贓物或者用于拿取、搶走等犯罪活動(dòng)的犯罪工具的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機(jī)動(dòng)車或者其 “五大總成”和其他零部件。此外，新辦法還規(guī)定，未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)的，由負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理的部門沒收非法回收的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得，并根據(jù)違法所得規(guī)定了罰款標(biāo)準(zhǔn)，如：違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。汽車到年限報(bào)廢，可以廢鐵賣了嗎？順德舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策
在歐盟國家中，報(bào)廢汽車回收利用做得較好的，是老牌汽車強(qiáng)國——德國。 德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機(jī)動(dòng)車350萬輛，其中，在德國報(bào)廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會(huì)通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。 德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規(guī)定，新車在前的3年是免檢的，以后每年都要年檢。一般說來，汽車使用的年限越長，通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。因此，雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報(bào)廢，但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使用幾年就更換或淘汰。順德機(jī)動(dòng)車報(bào)廢有哪些處理方法駕駛報(bào)廢車輛一旦被查處將處以300-2000元罰款、吊銷駕駛證的處罰。
機(jī)動(dòng)車報(bào)廢新標(biāo)：營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛一律按營運(yùn)車輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。新規(guī)影響：正值陽春3月，二手車市場開始復(fù)蘇，5月之前二手車價(jià)格將不會(huì)有太大幅度的增長，而5月新規(guī)出臺(tái)之后估計(jì)一些性能較好的二手車價(jià)格行情將上漲。對(duì)于有意向要購買二手車的消費(fèi)者來說，在5月前購買二手車是比較妥當(dāng)?shù)摹ｋm然二手車市場的車源可能不是特別的多，但是用心去淘車一定也能淘到價(jià)廉物美的車子。其它類型車輛：沒有調(diào)整的內(nèi)容和其它類型的汽車，仍按照國家經(jīng)貿(mào)委等部門《關(guān)于發(fā)布<汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào))和《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號(hào))執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質(zhì)量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報(bào)廢的管理，按照公安部《關(guān)于加強(qiáng)右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號(hào))執(zhí)行。
汽車到年限報(bào)廢，可以廢鐵賣了嗎？懂行人：千萬不能！隨著今年汽車寒冬開啟，車市頗感寒意，又臨4-6月國六清庫存，雖然是市場銷量的問題，但是眾多消費(fèi)者感受到，國五到國六的更迭才短短幾年，現(xiàn)在還敢購車嗎？而且現(xiàn)在部分地區(qū)，已經(jīng)開始約束國四以下的汽車，并且國三排量的已經(jīng)不能檢車，也許過段時(shí)間，都不能上路，于是有汽車用戶問：“我可以當(dāng)廢鐵賣了嗎？”說來也是，當(dāng)年辛辛苦苦攢的十來萬，后當(dāng)廢鐵賣了，賺個(gè)鐵錢，真是得不償失，但是，內(nèi)行人表示，不能當(dāng)廢鐵賣，首先購車、上牌的時(shí)候，已經(jīng)在車管所報(bào)備，所以汽車達(dá)到了報(bào)廢的條件，要去車管所報(bào)備要報(bào)廢汽車，這才是正常手續(xù)。如果私自當(dāng)廢品把車賣了，不只在手續(xù)上不合乎規(guī)定，而且一旦被查住，那么會(huì)有扣12分的處罰，并且還影響購新車時(shí)上牌等手續(xù)的辦理。在德國，當(dāng)車主決定報(bào)廢汽車后，必須將報(bào)廢車輛送交經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車回收站。
汽車報(bào)廢的國外措施：完善的回收法規(guī)和有效的操作程序。 汽車業(yè)內(nèi)**認(rèn)為，與歐美日等汽車發(fā)達(dá)國家的汽車回收法規(guī)相比，我國的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)至少落后四五年。以日本為例，在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開始將報(bào)廢汽車處理納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對(duì)報(bào)廢汽車回收處理的《汽車回收再利用辦法》出臺(tái)。 在這部法律中，除了國家的機(jī)構(gòu)之外，非國家的機(jī)構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機(jī)制中，實(shí)現(xiàn)了國家和非國家互補(bǔ)的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。較重要的是，這部法律明確了報(bào)廢汽車處理流程，即車主———收購公司———拆解公司———破碎公司———較終處理公司。對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費(fèi)用等也都進(jìn)行了詳盡的說明。此外，在實(shí)際的回收過程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過對(duì)每一輛車進(jìn)行標(biāo)號(hào)，確保汽車回收處理的整個(gè)流程萬無一失。車主憑《報(bào)廢汽車回收證明》到車管所辦理車輛注銷手續(xù)。順德舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策
一些報(bào)廢汽車回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益提升的現(xiàn)象。順德舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策
報(bào)廢車科普，報(bào)廢車的潛在影響：對(duì)于報(bào)廢車來講，送去廢品站賣掉的確還是能賺更多一點(diǎn)錢，但是不走正規(guī)手續(xù)，車牌是無法注銷的，這樣一來你再買新車上牌就會(huì)受到影響。此外若是將車賣給廢品商，對(duì)方再將車上的零件拆了賣給其他車主，這些零件本身老化嚴(yán)重，若是出了事故追究起來，自己可能也要受到牽連。機(jī)動(dòng)車三年未審驗(yàn)機(jī)動(dòng)車將被車輛管理所鎖定檔案辦理不了任何業(yè)務(wù)，四年未審驗(yàn)將強(qiáng)制報(bào)廢（雖然是強(qiáng)制報(bào)廢，但是車輛檔案未消）。駕駛報(bào)廢車輛的處罰： （1）處以2000元以下罰款、吊銷駕駛證。 （2）要兩年后才能再考取機(jī)動(dòng)車駕駛證。 （3）并且不得再考取A、B牌照駕駛證。順德舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策